Cyklingsutredningen en stor besvikelse

Idag överlämnade den särskilde utredaren Cyklingsutredningen till regeringen. Utredaren har haft två år på sig att föreslå ändrade regler i syfte att öka cyklingen och göra den säkrare.

– Det var knappast en genomgång av gällande rätt och ett påstående om att ”allt är ganska bra som det är” som vi hade hoppats på, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.

  Enligt Svensk Cykling hade utredaren en historisk möjlighet att föreslå förändringar och göra allvar av politikernas uttalade vilja att öka cyklandet. Argumenten för detta är allmänt kända och accepterade; förbättrad folkhälsa, bättre framkomlighet för nyttotrafiken i städerna, minskad miljö- och klimatpåverkan. Samhällsnyttan av ökad cykling är oemotsagd.

– Utredarens förslag är lätträknade och lama. Välvilliga skrivningar, men utan skarpa krav på förändring. De för helt enkelt inte utvecklingen framåt, säger Klas Elm.

  Utredaren påstår att nuvarande system och regler inte i sig utgör hinder för ökad cykling. Men Svensk Cykling anser att om cyklingen ändå för en tynande tillvaro inom samtliga områden utredaren haft att titta på - resurstilldelning, prioritering, ytanvändning, parkering, kollektivtrafik och trafikreglering - borde ändå ändrade regler föreslås, just för att få till en förändring.
När det gäller trafikreglerna föreslår utredaren exempelvis att förbudet för cyklar att få färdas på gatan när det finns cykelbana i närheten ska vara kvar.

– Trafikmaktsordningen ska tydligen bestå. Vägar och gator är till för bilar, inte cyklar, konstaterar Klas Elm. På vilket sätt gynnar ett sådant diskriminerande förslag cyklingen?

  Två positiva förslag kommer ändå utredaren med enligt Svensk Cykling; att bilister får väjningsplikt mot cyklister vid vissa särskilda cykelöverfarter samt möjligheten att införa cykelfartsgator.

– Men det är många fler förslag vi saknar, särskilda vägmärken som tillåter cykling mot enkelriktat och tillåten högersväng trots stoppskylt eller rödljus, mopedförbud på cykelvägar och en slutlig separering mellan gående och cyklister. Vill man ha en ökning måste cyklingen prioriteras högre – vad gäller resurstilldelning, markanvändning och i trafiksystemen, säger Klas Elm.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling 0704 58 01 08

Taggar: