Förslag: Så här ska regeringen premiera miljöbussar
Inför en supermiljöbusspremie på samma sätt som för miljöbilar. Det kommer att påskynda övergången till en energieffektiv och kolsnål fordonsflotta inom kollektivtrafiken. Det förslaget lägger Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) fram i en skrivelse till Näringsdepartementet och energiminister Anna-Karin Hatt.
Under 2011 införde regeringen en supermiljöbilspremie för att öka antalet miljöbilar. På samma sätt anser BR att ett liknande regelverk bör införas för bussar inom kollektivtrafiken.
– En supermiljöbusspremie leder till en lägre klimat- och miljöbelastning. Dessutom kan premien stötta ny teknik som behöver initialt stöd för att introduceras på marknaden i konkurrens med kommersiellt etablerad teknik, säger Göran Forssén, vd på BR.
Konkret förslag enligt EU:s metodik
I skrivelsen presenteras konkreta förslag på hur en supermiljöbusspremie ska utformas, baserad på EU:s metodik. Enligt detta förslag uppgår premien exempelvis för en fullelektrisk buss till 1 050 000 kronor, en plug-in hybridbuss till 894 000 kronor och en biogasbuss till 300 000 kronor.
– Premiens storlek kan jämföras med den stödform som införts inom ramen för Storbritanniens ”Green bus fund”. Denna stödform har lett till att Storbritannien har en ledande position för elektriska bussar på den europeiska marknaden. Med en satsning på elektrifiering av busstrafiken och med införandet av en supermiljöbusspremie har Sverige och landets fordonsindustri en unik chans att bli en förebild för framtidens kollektivtrafik, säger Göran Forssén.
Göran Forssén, tel 070-648 29 29, goran.forssen@bussbranschen.se
Taggar: