Klimatberedningen stärker kollektivtrafiken
2008-03-04
I klimatberedningens betänkande föreslås omfattande satsningar på kollektivtrafiken samtidigt som busstrafiken undantas från kilometerskatten. Det är viktiga incitament för de företag som ska locka allt fler att ta bussen istället för bilen.
– Det är mycket glädjande att klimatberedningen betonar vikten av att satsa på kollektivtrafiken och att kilometerskatten inte drabbar buss- branschen. Äntligen inser våra politiker att bussen är ett verktyg för att nå klimatmålen och inte något som ska straffbeskattas för sin existens. Att fler reser kollektivt med buss gynnar hela samhället, som får bättre miljö, minskad trängsel och ökad trafiksäkerhet. Nu när politikerna ger grönt ljus för bussen ger det branschens företag möjlighet att satsa på nya produkter och locka fler resenärer. Tillsammans skapar vi en positiv spiral där alla är vinnare, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör för BR.
Klimatberedningens huvudbetänkande "Svensk klimatpolitik" (SOU 2008:24) som presenterades idag innebär att förslaget om kilometerskatt inte omfattar busstrafiken, utan enbart den tunga lastbilstrafiken. Enligt branschens beräkningar motsvarar det en utebliven skattehöjning på 750 miljoner kronor per år.
Klimatberedningen föreslår också satsningar på en ökad kollektivtrafik, såväl på busstrafik som på spårbunden trafik, i syfte att utveckla ett transportsystem som är mer energieffektivt och mindre beroende av fossila bränslen.
Däremot medför klimatberedningens förslag om ökade dieselskatter till stigande kostnader för bussföretagen, som kan resultera i höjda biljettpriser. Detta leder i sin tur till ökade kostnader för upphandlare av busstrafik, såsom kommuner och landsting, och i förlängningen kan det innebära nedlagda bussturer och försämrad service och tillgänglighet runt om i landet.
– Mot bakgrund av klimatberedningens övriga förslag kring en ökad kollektivtrafik är det i sammanhanget kontraproduktivt att föreslå höjda dieselskatter på ungefär 70 öre per liter utan att kompensera buss- trafiken. I utredningen föreslås också att dessa skatter ständigt ska höjas i takt med utvecklingen av köpkraft och inflation, vilket kan leda till en negativ kräftgång inom bussbranschen, menar Anna Grönlund.
Mer information: Anna Grönlund, förbundsdirektör BR, 08-442 72 75 Helena Gibson Ek, informationsansvarig BR, 08-442 72 72 Göran Hallén, utredare BR, 08-442 72 78 Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, är branschorganisationen för busstrafikföretag och bussresearrangörer som bedriver yrkes- mässig verksamhet. BR företräder medlemsföretagens intressen gentemot politiker, myndigheter och andra organisationer. BRs 400 medlemsföretag bedriver alla former av busstrafik och anordnar resor inom och utanför landets gränser. Med mer än 20 000 anställda och 10 000 bussar är vi tillsammans ryggraden i Sveriges persontransportsystem. Läs mer om BR på www.bussbranschen.se