Sänk åldersgränsen för nya bussförare!
2007-05-04
Ge ungdomar möjlighet att utbilda sig till bussförare. Det var budskapet när företrädare från Svenska Bussbranschens Riks- förbund, BR, i går uppvaktade Leif Zetterberg, statssekreterare på Näringsdepartementet. Inom kort ska regeringen ta ställning till hur svensk lagstiftning ska anpassas till EUs utbildningsdirektiv för yrkesförare.
– Genom det nya EU-direktivet ges Sverige möjlighet att sänka åldersgränsen för att bli bussförare. En förutsättning för sänkningen av åldersgränsen är att det inrättas en treårig gymnasieutbildning speciellt inriktad för persontransporter med buss. Vi ser detta som ett bra sätt att fånga upp de ungdomar som i dag är verkligt intresserade av buss- föraryrket, säger Göte Persson som arbetar med utbildningsfrågor på BR.
I dag går branschen miste om dessa ungdomar då de tidigast vid 21 års ålder kan börja arbeta som bussförare. Detta leder till att ungdomar väljer andra yrkesinriktningar, menade BRs företrädare när de presenterade sina ståndpunkter i frågan inför Näringsdepartementet. Tyvärr har inte den statliga utredningen, som sett över hur EU- direktivet ska införlivas i Sverige, tagit fasta på möjligheten att sänka åldersgränsen för busskörkort till 18 år utan vill behålla dagens 21- årsgräns. Syftet med uppvaktningen av statssekreterare Leif Zetterberg var att klargöra branschens syn på behovet att utnyttja direktivets möjlighet till sänkt åldersgräns. Stort behov av nya bussförare Branschen har under många år arbetat för att inom ramen för den nya gymnasieskolan få till stånd en persontransportutbildning. Man räknar med att inom de närmaste 10 åren behöva rekrytera 5 000 nya förare. Mot den bakgrunden är flera av branschens företrädare, med Bussbranschens Riksförbund i spetsen, i dag starkt kritiska till att de utredningar och förslag som hittills presenterats från politiskt håll i frågan tagit lite eller ingen notis om branschens argument. Just åldersfrågan har för bussföretagen blivit en stark symbolfråga med bäring på branschens tillväxt och kommande generationsskifte.
– Bussen är motorn och ryggraden i svensk kollektivtrafik. En kollektivtrafik som man inte minst från politiskt håll lovat ska få ökat utrymme för att möta dagens miljökrav och samhällets behov av ökad rörlighet. Och i varje buss krävs en förare, säger Göte Persson.
Mer information: Göte Persson, BR, 070-595 46 61 Helena Gibson Ek, informationsansvarig BR, 070-648 24 00 Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, är branschorganisationen för busstrafikföretag och bussrese- arrangörer som bedriver yrkesmässig verksamhet. BR företräder medlems- företagens intressen gentemot politiker, myndigheter och andra organisationer. BRs 400 medlemsföretag bedriver alla former av busstrafik och anordnar resor inom och utanför landets gränser. Med mer än 20 000 anställda och 10 000 bussar är vi tillsammans ryggraden i Sveriges persontransportsystem. Läs mer om BR på www.bussbranschen.se