Trafiksäkra bussar beskattas mest
2008-04-17
I morgon träffar representanter från bussbranschen Trafikförsäkrings- utredningen för att framföra det orimliga i att det trafiksäkraste fordons- slaget – bussen – får de största premiehöjningarna när regeringen reformerar trafikförsäkringssystemet. – Bussen är det säkraste färdmedlet på våra vägar. Det är 10 gånger säkrare att åka buss än att åka bil. Ändå är skatten på trafikförsäkringspremierna 6 gånger högre för en buss än för en bil, efter höjningen 2007. Det är anmärkningsvärt att bussbolagen medvetet missgynnas gentemot privatbilismen. Genom sänkningar av inkomstskatten har privatbilisterna gynnats, medan bussbolagen inte har fått några motsvarande skattekompensationer, säger Anna Grönlund, förbunds- direktör på Bussbranschens Riksförbund (BR). Som ett första steg mot att trafikens aktörer ska ta kostnaderna för trafikens skador infördes den 1 juli i fjol en 32-procentig skatt på trafikförsäkrings- premierna. En skattehöjning som motiverats med att den ska öka trafiksäkerheten. För bussbolagen ökade kostnaderna i ett slag med i genomsnitt 8 000 kronor per buss, vilket innebär en årlig kostnadsökning på närmare 100 miljoner kronor för branschen. Trafikförsäkringsutredningen kommer att presentera sin utredning i juni nästa år, efter en förlängd utredningstid. I ett andra steg i reformarbetet utreds nu att överföra den offentliga sjukförsäkringen avseende trafikskador till en helt privatiserad trafikförsäkring. Därmed kan trafikförsäkringen för en buss höjas med ytterligare 50 procent, till detta kommer den redan införda 32-procentiga skatten.
– Det är viktigt att utredningen i sitt arbete gör en grundlig konsekvensanalys av hur detta påverkar busstrafiken och vilka de långsiktiga effekterna blir – ekonomiskt för branschen samt miljömässigt och trafiksäkerhetsmässigt för samhället, säger Anna Grönlund.
De kostnadshöjningar som skatten på trafiksäkerhetspremierna orsakar buss- branschen kan ytterst endast betalas genom höjda biljettpriser, indragna buss- turer eller genom att kommuner och landsting skjuter till mer pengar, det vill säga i många fall höjer skatten. – Kostnaden för trafikförsäkringen har fördubblats för oss bussföretagare. Ökade kostnader måste kompenseras - till exempel genom en sänkning av fordons- skatten. Annars klarar vi som företagare inte att utveckla produkter så att kollektivtrafikens andel av människors resande ökar, i enlighet med våra politikers visioner, säger Ken Forslund, styrelseledamot i BR och VD för Forsbergs Buss AB. Mer information: Anna Grönlund, förbundsdirektör BR, 073-648 72 02 Ken Forsberg, VD Forsbergs Buss AB och styrelseledamot i BR, 070-677 66 73 Göran Hallén, utredare på BR, 08-442 72 78
Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, är branschorganisationen för busstrafikföretag och bussrese- arrangörer som bedriver yrkesmässig verksamhet. BR företräder medlems- företagens intressen gentemot politiker, myndigheter och andra organisationer. BRs 400 medlemsföretag bedriver alla former av busstrafik och anordnar resor inom och utanför landets gränser. Med mer än 20 000 anställda och 11 000 bussar är vi tillsammans ryggraden i Sveriges persontransportsystem. Läs mer om BR på www.bussbranschen.se