1 500 m³ gjutning, ingen match för Swerock!

Häromdagen genomförde Swerock en gjutning som pågick drygt ett dygn i sträck. Swerock levererade cirka 1 500 m³ betong till en bro vid Trafikplats Marieholm i Göteborg där Peab Anläggning har uppdraget.

Peab Anläggning har entreprenaden som är en del av Marieholmsförbindelsen i Göteborg. Projektet är en trafikplats för den nya Marieholmstunneln under Göta älv och består bland annat av en bro för E45N på 330 meter och en bro för E45S på 120 meter samt två betongtråg på cirka 120 meter vardera. Kontraktssumman är cirka 333 miljoner kronor och arbetet startade våren 2014 och beräknas vara klart hösten 2017.

Gjutningen som genomfördes var den första på överbyggnaden för den långa bron på 330 meter.

Cirka 45 trä- och betongarbetare jobbade hela dygnet, vilket är 20 personer mer än ordinarie bemanning. En normal arbetsdag jobbar cirka 60-70 personer på arbetsplatsen.

- Peter Carlsson, ansvarig driftsledare vid Swerocks fabrik i Angered, säger att vädret för denna gjutning var optimalt; fuktig luft, låg lufttemperatur och låg vindhastighet gjorde att betongen betedde sig som önskat.

En leverans av denna volym kräver en del in- och uttransporter och dessa är i princip minutbeställda utifrån Peabs gjutschema. Peab och Swerocks planering har varit grundlig och det är tack vare den som gjutningen gått så bra.

Det Swerock bland annat ombesörjde var att logistiken skulle flyta på, inte bara till bygget utan även till fabriken i rätt takt.

- Vid alla projekt, inte bara detta, är det viktigt att det finns en tät dialog om någon förutsättning ändras under arbetets gång. Den dialog vi har med Peab Marieholm är professionell och saklig. Det är högt i tak och vi säger vad vi vill och tycker på ett bra sätt, säger Peter Carlsson.

Under hela dygnet körde 11 betongbilar, 2 till 3 betongpumpar, 6 bil och släp för ballast samt 2 bulkbilar cement. Allt rullade på som en väloljad maskin. 1 550 ton grus, 1 350 ton makadam och 675 ton anläggningscement har gått åt vid tillverkningen av betongen. Varje betongbil levererade 134 m³ betong och åkte 20 resor till och från bygget. Tack vare att betongfabriken ligger nära arbetsplatsen minimerar vi transporterna och därmed koldioxidutsläppen. Den totala volymen till Marieholms-projektet uppskattas till cirka 16 000 m³.

Övriga Peab-bolag som är delaktiga i projektet är Cliffton, Peab Asfalt, Peab Grundläggning, Lambertsson, Peab Drift & Underhåll samt Peab Air.

Peab Asfalt utför beläggningsarbeten. För att Peab Anläggning skall kunna utföra sina arbeten har det varit nödvändigt att flytta E45ans sträckning vid några tillfällen. Senaste trafikomläggningen var strax före jul 2014 och nästa blir när den norrgående trafiken skall upp på bron som byggs. Detta kommer att ske i november och innan dess skall Peab Asfalt asfaltera bron och dess på- och avfarter.

Peab Grundläggning utför grundläggningsarbeten som består av cirka 60 000 meter betongpålar, varav en del specialpålning under befintliga broar. Även spont, hammarband, stämp och smide utförs och framförallt när trågens djupdel mot kommande tunnlar under Göta älv skall byggas.

Lambertsson är med och övervakar maskiner och elförsörjning under gjutningarna. De har även ställt ut bodar, registreringsstationer för passering samt satt upp tillfällig belysning på arbetsplatsen. Lambertsson Kran har levererat kranar.

Peab Drift & Underhåll står för de tillfälliga trafikanordningarna för projektet. De har ritat TA-planer och arbetat med att skapa en säker arbetsplats för både arbetare och bilister.

Peab Air har skickat upp drönare som tagit bilder och de gjort en 3D-modell samt punktmoln av hela arbetsplatsen innan gjutningen och har planerat in en efter för att kunna dokumentera hur arbetet fortskrider.

För mer information, kontakta:
Peter Carlsson, ansvarig driftsledare
0733-84 71 59
peter.carlsson@swerock.se

Taggar: