Tallinks nya LNG-fartyg Megastar döpt idag på Meyer Åbovarvet

Idag, fredagen den 1 juli, döps Tallink Grupps nya LNG-drivna höghastighetsfartyg Megastar. Dopet hålls vid Åbovarvet och gudmor är Finlands förra president Tarja Halonen.
– Vi är stolta och hedrade över detta. Megastar är ett miljöanpassat fartyg i alla avseenden och därför känns det extra bra att ha före detta presidenten Tarja Halonen som gudmor. Ur ett miljöperspektiv så sänder Megastar en viktig signal till hela branschen, säger Janek Staelmeister, vd AS Tallink Grupp.

Idén är att kombinera en bekväm och snabb fartygsupplevelse med hög servicenivå, sociala måltidsmöjligheter, inbjudande lounger och skräddarsydd shopping. Passagerarkomforten har uppgraderats med en tvåvånings-lösning, som möjliggör för personbilar och större fraktbilar att passera in och ut genom olika nivåer, vilket underlättar för logistiken. Även passagerarutrymmena har uppgraderats med bland annat ett tyst loungeområde.
– Bitarna faller på plats och vi hoppas på att kunna överraska våra passagerare med nya tjänster som förstärker och förnyar Tallinks Shuttle-koncept.

Den första plåten till fartygets skrov skars ut i början på augusti 2015 och leveransen av fartyget är beräknat till början på 2017.
– Det som är särskilt intressant med vår typ av fartygsbyggande är att vi har krävande kunder som tänjer på gränserna, i detta fall även ur ett miljöperspektiv. Vi är väldigt glada över att vårt senaste LNG-fartyg har tagit form efter ett och ett halvt års arbete med design och produktion. Megastar är specialdesignat för Tallinks passagerare och är i den meningen helt unik. Vi firar detta med en traditionell dopceremoni och är mycket glada över att Tarja Halonen hedrar oss med sin närvaro, säger Jan Meyer, vd på Meyervarvet i Åbo.

Megastar är delfinansierat av EU:s program CEF – Connecting Europe Facility med 4,8 miljoner euro. Megastar blir 212 meter långt och har kapacitet för att transportera 2800 passagerare, lika många som rederiets största kryssningsfartyg Baltic Queen. Det miljövänliga fartyget använder LNG som drivmedel och hon kommer att följa de nya och mer strikta utsläppsbestämmelser som uppförts för ECA-området, Östersjön inräknat. Fartyget, med en bruttodräktighet på 49 000 ton och marschfart på 27 knop, kommer att medföra att energieffektiviteten förbättras märkbart. Den innovativa skrovformen minimerar strömningsmotståndet och säkerställer att fartyget fungerar väl i isförhållanden. 

Tapani Mylly, kommunikation, Meyer Åbo, tel. 358 (0) 50 560 2464 eller Tapani.mylly@meyerturku.fi

Luulea Lääne, kommunikation, Tallink Grupp, tel: +372 5521296 eller Luulea.laane@tallink.ee

Taggar: