”Ställ krav på kollektivavtal i färdtjänsten”

Taxi Stockholm, Taxi Göteborg, Taxi Väst och Uppsala Taxi är några av de få taxibolag som är anslutna till Biltrafikens Arbetsgivarförbund. Därigenom erbjuds samtliga medarbetare kollektivavtal. Men i upphandlingen om färdtjänsten gör detta bolagen chanslösa mot konkurrenterna. Nu måste politikerna ta sitt ansvar – se till att det inte lönar sig för taxibolag att negligera arbetstagarnas rätt till skydd.

Att ha medarbetarna anslutna till kollektivavtal innebär högre kostnad för arbetsgivarna. Konsekvensen blir att man i praktiken utesluts från upphandlingarna av de samhällsbetalda resorna. Något som i en lågmarginalbransch som taxi är får stora konsekvenser för taxibolagen och dess anslutna åkerier. Det enda kriteriet för att få tilldelning av denna miljardmarknad (bara i Stockholms län står dessa transporter för över två miljarder kronor), är att man kan erbjuda det lägsta priset – oavsett vad det kostar i de anställdas rätt till rimliga löner, arbetstider, försäkringar och så vidare. Uppdragen av de samhällsbetalda resorna tilldelas alltså de taxiföretag som dumpar priserna på tjänsten mest.

Taxi Stockholms medlemmar har på sin årsstämma i april 2013 sagt nej till en motion som yrkade på att man skulle säga upp sin enhetsanslutning till Biltrafikens Arbetsgivarförbund. Om motionen gått igenom skull det innebära att kollektivavtalet för anställda förare skulle upphöra att existera. Taxi Stockholm har valt att, trots att man vet att det försvårar möjligheterna till att få ta del av en stor offentlig marknad, behålla kollektivavtalsanslutningen för alla medarbetare. Det gör man för att det är kutym på den svenska arbetsmarknaden, för att man tror på att det bidrar till ett bättre samhälle för alla parter och för att man är övertygad om att en bra dynamik på den svenska arbetsmarknaden i slutändan gynnar alla parter.

Sedan 30 juni år 2013 har parterna Biltrafikens Arbetsgivarförbund och Transport inte lyckats teckna nytt kollektivavtal.

- Vi kommer att göra allt som står i vår makt för att få till stånd ett nytt avtal för våra medarbetare tillsammans med de aktörer som bejakar den svenska modellen på arbetsmarknaden, säger Dimitrios Faniadis, styrelseordförande på Taxi Stockholm.

En stor del av ansvaret ligger hos politikerna i kommuner och landsting i hela landet. Tilldelningen av de samhällsbetalda resorna, finansierade av skattebetalarna, ska inte ha dumpade priser som enda kriterium. Att en hel bransch försätts i arbetsförhållanden som ligger under vedertagen standard och har utsatts för stark kritik både i Sverige och utomlands, bör rimligen vara viktigt att motverka.

Vi vill att politikerna tar sitt ansvar och ser till att det inte lönar sig för taxibolagen på marknaden att negligera arbetstagarnas rätt till skydd. Vi vill att det ska vara ett bra beslut att förbli kollektivansluten.

Ge oss konkurrens på lika villkor!

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Dimitrios Faniadis, styrelseordförande Taxi Stockholm.
Telefon: 070-712 01 46. E-post: dimitrios.faniadis@taxistockholm.se.

Om Taxi Stockholm

Taxi Stockholm är Sveriges äldsta taxiföretag som grundades år 1899. År 2013 är vi 4 500 medarbetare vars fokus är att ge våra kunder bästa möjliga upplevelse av sin resa. Idag utför vi 25 000 köruppdrag och besvarar 20 000 samtal varje dag året runt! Det blir 9,2 miljoner köruppdrag varje år med 45 000 passagerare per dygn, vilket ger oss en omsättning på drygt 2 miljarder kronor. 

Taggar: