Kötider för dagspendlarna i Stockholmsområdet har ökat – Brommaplan ny värsting

~ En ny undersökning av TomTom om Stockholmspendlarnas restider visar att tiden som spenderas i bilköer har ökat jämfört med undersökningen från 2010. Brommaplan är ny etta på värstinglistan med skillnader på upp till 130 % mer tid i trafiken under rusningstrafik jämfört med andra övriga tider på dygnet när trafiken flyter ~

Stockholm 2012-02-21 – TomTom, världens ledande leverantör av positionerings- och navigeringstjänster, har gjort en uppföljning av undersökningen från mars 2010 om hur restiderna till och från olika Stockholmsförorter påverkas under rusningstid. Mätningar har gjorts av Stockholmsbilisternas körmönster från och till utvalda förorter i Stockholm där för- och eftermiddagarnas rusningstrafik har jämförts med övriga tider på dygnet när trafiken flyter. Den nya statistiken för 2011 visar att restiderna har ökat för samtliga förorter, och ny värsting är Brommaplan. Den ökade restiden under rusningstrafik (totalt, snitt, både för- och eftermiddag) för de som pendlar från och till Brommaplan är idag hela 110 procent, jämfört med 2010 då ökningen under rusningstrafik var 84 procent. Förra mätningen 2010 var Nacka värstingen med en ökning på totalt 78 procent.

– Situationen för Stockholmspendlarna, som redan 2010 spendarade mycket tid på resan till och från jobbet, har blivit värre, säger Teija-Marie Pierre, marknadschef på TomTom i Sverige. Vi tror att några anledningar till ökningen är att vintern i början av 2011 var strängare än vintern i början av 2010 liksom att det under den senare mätningen pågått fler vägarbeten i Stockholm. Man gör klokt i att ha bra trafikinformation tillgänglig när man ger sig ut i Stockholmstrafiken.

Jämför man rusningstrafiken mellan klockan 8:00 och 9:00 på morgonen med tidpunkter på dygnet utan nämnvärt mycket trafik, är de tre mest trafikdrabbade förorterna Täby, Nacka och Skärholmen, vilket är samma resultat som i mars 2011. Skillnaden mellan rusningstrafik och övriga tidpunkter har ökat, och för Täby är skillnaden nu hela 130 procent jämfört med 104 procent i förra undersökningen, för Nacka 108 procent (100 procent) och Skärholmen 89 procent (87 procent).

Eftermiddagens rusningstrafik har också ökat, men här är istället Västerort värst drabbat. För ettan Brommaplan är skillnaden 134 procent jämfört med 84 procent i mars, vilket är en ökning av restid med 07:18 minuter. För Ekerö Centrum var skillnaden 109 procent (72 procent), vilket är en ökning med hela 08:27 minuter. För Sundbyberg är skillnaden 108 procent jämfört med 77 procent 2010.

Ser man till både morgon- och eftermiddagsrusningen toppas listan av Brommaplan (110 procent), följt av Vällingby (96 procent) och Täby Centrum (94 procent). Vällingby är därmed nu placerad topp tre, medan förra undersökningens förstaplacering Nacka nu är på femte plats.

Tabellen längst ner visar förändringar i restid från och till olika Stockholmsförorter under morgon- och eftermiddagsrusning.

Om undersökningen
TomTom har tittat på data i form av anonym resestatistik* från sina användare under perioden 1 januari till 6 augusti 2011 och jämfört restiderna för dagspendlare till och från olika Stockholmsförorter. Undersökningen jämförs med TomToms tidigare undersökning under samma period 2010. För att få jämförbara siffror är destinationen för samtliga resor satt till Sergels torg i centrala Stockholm. Den genomsnittliga faktiska restiden under rusningstrafik in till city på morgonen och tillbaka på eftermiddagen (mån–fre 08:00–09:00 respektive 16:00–18:00) har jämförts med hur snabbt resan går när trafiken flyter helt, så kallad Free Flow-trafik (mån–sön 01:00–05:00)

Tabellerna rangordnar förorterna efter hur mycket extra tid det tar att åka i rusningstid kontra Free Flow-trafik. Boende i Täby tillbringar alltså 130 procent mer tid i trafiken en vardagsmorgon jämfört med Free Flow-trafik och Vällingby-borna förlänger sin restid på morgonen med 86 procent.

*Informationen är baserad på data anonymt insamlad, efter användarens medgivande, från TomToms användare. Den består av verklig hastighetsinformation från fordon utrustade med en TomTom-navigator som kört på de vägar som undersökts. De angivna restiderna är ett genomsnitt av alla mätningar längs med rutterna under de aktuella tidsintervallen.

Samma data ligger till grund för TomToms intelligenta ruttplaneringsteknik och ger föraren den för tillfället mest effektiva rutten. Globalt har TomTom idag över 1,6 biljoner hastighetsprofiler och databasen växer med 2,7 miljarder rapporter varje dag.

För mer information kontakta:
Martin Ågren,presskontakt för TomTom i Sverige
Telefon: +46 708 93 50 31
E-post: martin.agren@hillandknowlton.com

För högupplösta bilder, besök gärna vårt bildarkiv:
http://www.flickr.com/photos/OfficialTomTom

Om TomTom
Grundat 1991, TomTom (AEX:TOM2) är världens ledande leverantör av positionerings- och navigationsprodukter och tjänster med fokus på att förse alla förare med världens bästa navigationsupplevelse. Med huvudkontor i Amsterdam har TomTom över 3500 anställda och säljer sina produkter i över 40 länder. Våra produkter omfattar portabla navigatorer, integrerade infotainment-system för bilar, styrsystem för fordonsflottor, kartor och realtids-tjänster som det prisbelönta TomTom HD Traffic™. För världens mest uppdaterade ruttplanerare, inklusive trafikinformation i realtid, besök gärna www.routes.tomtom.com. För mer information besök oss gärna på www.tomtom.com.

Taggar: