Betalstationerna i Backa blir en fråga för regeringen

Göteborgs Stad och Trafikverket sände på onsdagen en formell begäran till regeringen om att boende och verksamma i Backa på Hisingen inte ska behöva betala trängselskatt om de passerar betalstationer i deras egen stadsdel. Betalstationerna vid avfarterna från E6 mot Backa minskar antalet passager av pendlare genom området, vilket är avsikten, men de har också blivit en barriär för resor i den egna stadsdelen. Det medför förhållandevis höga utgifter för trängselskatt för boende och verksamma i Backa.

För ett år sedan beslutade styrgruppen för det Västsvenska paketet att utreda trängselskatten i Backa. Efter en omfattande dialog med berörda är parterna bakom paketet överens om att effekterna på östra Hisingen inte är acceptabla. onsdagens hemställan till regeringen innebär i praktiken att man ber regeringen att gå till Riksdagen med ett förslag om att ändra Trängselskattelagen.

Förslaget till regeringen innebär ett undantag för bilar som ägs av personer som har adress inom ett bestämt geografiskt område i Göteborg. Det avgränsas av Göta älv, E6 Kungälvsleden invid Tingstadstunneln, Bohusbanan och E6.20 Norrleden. Undantaget omfattar därmed såväl Backa som Brunnsbo, Skälltorp, Skogome och Kärra. Det ska gälla vid passage genom betalstationerna med nummer 17-21, det vill säga de stationer som gör att Backaborna får betala trängselskatt om de använder bilen under betaltid för att ta sig öster om E6 eller till Tagene. På alla andra platser gäller samma villkor som för andra trafikanter om förslaget går igenom.

– Det undantag som de västsvenska samarbetsparterna nu föreslår innebär både en förbättring för människor i Backa och att trängselskattesystemet som helhet behåller sin funktion. Det är en angelägen fråga för både Backa och hela Göteborg, säger ordförande i paketets styrgrupp Torbjörn Suneson vid Trafikverket.

Trängselskatten i Göteborg är utformad för att dämpa trängsel, förbättra luftkvaliteten samt bidra till att finansiera det Västsvenska paketet. Beräkningar inför trängselskatten i Göteborg visade att trafiken i Backa behöver begränsas. Annars skulle pendlare mellan områden norr om Göteborg och västra Hisingen ta genvägen genom Backa för att slippa undan betalstationerna på Lundbyleden, vilket hade medfört orimligt mycket biltrafik inne i området. Det har fungerat som avsett och med förslaget till ändring bibehålls den effekten, utan att resor i den egna stadsdelen hindras.

Trängselskatten bidrar med 14 miljarder kronor av de 34 miljarder som Västsvenska paketet omfattar. Pengarna går till bland annat Marieholmstunneln som är en ny vägtunnel under Göta älv, Hisingsbron som ska ersätta Göta älvbron, ett nytt resecentrum i Gamlestaden, Västlänken som är en järnvägstunnel med dubbelspår och tre stationer i centrala Göteborg, busskörfält, längre plattformar för pendeltåg, pendelparkeringar, gång- och cykelbanor med mera. Västsvenska paketet regleras i ett avtal mellan Göteborgs Stad, Göteborgsregionens kommunalförbund, Västra Götalandsregionen, Region Halland och Trafikverket.

För mer information, välkommen att kontakta:
Johan Nyhus, ordförande i trafiknämnden Göteborgs Stad 0702-42 59 45
Håkan Wennerström, regional direktör Trafikverket 0705-17 51 46
Trafikverkets pressjour, 0771-31 15 00

Trafikverket ansvarar för statliga vägar och järnvägar samt långsiktig planering av det samlade transportsystemet.
Webbplats: http://www.trafikverket.se
Pressrum: http://www.trafikverket.se/pressrum