Godkänd miljökonsekvensbeskrivning för Förbifart Stockholm

Länsstyrelsen har nu godkänt miljökonsekvensbeskrivningen för Förbifart Stockholm. Miljökonsekvensbeskrivningen, MKB, ingår i arbetsplanen som kommer att ställas ut den 30 maj – 12 augusti. Detta är ett viktigt steg mot att kunna börja bygga Förbifart Stockholm.

Länsstyrelsens godkännande innebär att Trafikverkets MKB uppfyller de krav som ställs i miljöbalken. I arbetsplanen beskrivs bland annat var vägen ska gå, vilka markytor som kommer att behövas och vilka fastigheter som berörs . Utställningsperioden är till för att markägare och andra berörda, men också en bred allmänhet, ska kunna granska och eventuellt yttra sig om planerna. Utställningen kommer att finnas på 14 platser längs leden.

Länsstyrelsen skriver bland annat att det är av stor vikt att arbetet med att hitta lösningar som förbättrar luftkvaliteten i tunneln fortsätter.

I dagsläget finns inga fastställda riktvärden för luftkvaliteten i tunnlar. Tillsammans med tillsynsmyndigheter, Länsstyrelsen och kommuner, kommer Trafikverket att ta fram sådana riktvärden. Trafikverket håller också på att starta ett forskningsprojekt tillsammans med miljömedicinsk expertis inom trafikområdet.
Åtgärder finns som kan säkra en luftkvalitet som även känsliga personer klarar. Störst effekt har dock en minskad dubbdäcksanvändning. Att sänka hastigheten har också stor effekt. Andra möjliga åtgärder är att välja betongbeläggning, öka ventilationen, arbeta med dammbindning och installera partikelfilter.

Den 19 maj arrangeras ett seminarium om Förbifarten på temat ”Stockholm växer - utmaningar för infrastrukturen”. Media är välkomna, World Trade Center, Klarabergsviadukten 70, kl. 18.30.

För mer information kontakta:
Riggert Anderson, Projektchef:  070-537 10 28
Trafikverkets pressjour: 0771-31 15 00

Förbifart Stockholm är en ny sträckning för E4 väster om Stockholm som ska förenkla vardagen och skapa möjligheter för fortsatt utveckling i en starkt växande region. Leden binder samman de norra och södra länsdelarna, avlastar Essingeleden och innerstaden och minskar sårbarheten i Stockholms trafiksystem. Restiden för hela sträckan beräknas till 15 minuter. Av vägens 21 km går drygt 18 km i tunnel. Byggstart planeras till år 2012 och byggtiden är minst åtta till tio år. Läs mer på www.trafikverket.se/forbifartstockholm

Trafikverket ansvarar för statliga vägar och järnvägar samt långsiktig planering av det samlade transportsystemet.
www.trafikverket.se