Nu blir Västsvenska paketet verklighet
Arbetena i det Västsvenska paketet inleddes på tisdagen under medverkan av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Bygget av en ny fjärrbusscentral i centrala Göteborg fick stå som symbol för mångmiljardsatsningen, som i första skedet innebär en kraftig utbyggnad av kollektivtrafiken för att ställa om till ett mer hållbart transportsystem.
Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd avtäckte på tisdagen tre bilder som symboliserar det Västsvenska paketet. Det var startskottet för en ny fjärrbussterminal i centrala Göteborg och den markerar att arbetena har kommit igång i den satsning som innebär 34 miljarder kronor till infrastruktur i Västsverige.
I själva verket inleds arbeten på flera fronter. Inom någon vecka börjar satsningen på att göra plattformarna längre mellan Alingsås och Göteborg respektive Kungsbacka och Göteborg. Det är för att få plats med längre tåg och därmed öka kapaciteten för att ta emot fler resenärer ombord på pendeltågen. Planering av nya busskörfält pågår både i centrala Göteborg och längs vägar till och från staden. När det gäller trängselskatt, som är en del av satsningen, pågår förberedelser för betalstationerna. Och projekt Västlänken rekryterar just nu medarbetare.
Utöver satsningen i Västsvenska paketet planerar Västtrafik och Hallandstrafiken för köp av mer än 40 pendel-, regional- och Öresundståg. Västtrafik räknar med att utöka busstrafiken kraftigt och Göteborgs Stad har beställt nya spårvagnar. Tillsammans med trängselskatten, som införs i januari 2013, innebär det helt nya förutsättningar för kollektivt resande.
Den idé som ligger till grund för paketet är att Västsverige, med Göteborg som kärna ska vara en attraktiv, hållbar och växande region, nu och i framtiden. En viktig del för att skapa en god livsmiljö och förutsättningar för tillväxt är att utveckla kollektivtrafiken, järnvägar och vägar.
Inom Västsvenska paketet planeras en rad infrastruktursatsningar. Där ingår bland annat kollektivtrafiksatsningar som syftar till att fördubbla resandet med kollektivtrafik fram till år 2025, Västlänken, Marieholmstunneln, delfinansiering av ny Göta Älvbro samt miljö- och trafiksäkerhetsåtgärder.
Fakta Västsvenska paketet
Total kostnad 34 miljarder kronor, varav 17 miljarder kommer från staten, 14 miljarder från trängselskatt och tre miljarder från Region Halland, Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad.
Till och med 2013
- Längre perronger möjliggör längre tåg på sträckorna Alingsås– Göteborg och Göteborg – Kungsbacka
- Nya busskörfält
- Fler pendelparkeringar för bil respektive cykel
- Fler bussar, nya tåg och spårvagnar
- Fler smarta trafiklösningar genom mer IT i vägtrafiken
- Effektivare vägtrafik genom en rad små åtgärder
Planen för åren till och med 2013 omfattar:
- 1522 miljoner kronor till kollektivtrafiksatsningar i järnväg, väg, pendelparkeringar för både bil och cykel och en första etapp av ombyggnaden av Gamlestadstorget till ett modernt resecentrum.
- 522 miljoner kronor till en effektivisering av de trafiksystem som redan finns, så kallade trimningsåtgärder.
- 434 miljoner kronor till åtgärder som syftar till bättre framkomlighet, säkrare trafik och mindre belastning på miljön i Klarebergsmotet (Norrleden), Vädermotet (väg 155) och trafikplats Sörred (väg 155).
- 22 miljoner kronor till förberedelser för Marieholmstunneln och dess anslutningar.
- 500 miljoner kronor till projektering av den framtida järnvägstunneln under Göteborg, Västlänken.
Efter 2013
- Trängselskatt från och med januari 2013
- Ny Göta älvbro
- Järnvägstunnel under Göteborg (Västlänken)
- Ny vägförbindelse under Göta älv (Marieholmstunneln)
För mer information, välkommen att kontakta
David Eriksson, Trafikverket 031-63 50 84
Lotta Gustafsson, Göteborgs Stad 031-368 16 70
Anna Magnusson, Västra Götalandsregionen 076-711 58 30