Välbesökt seminarium om Västlänken

Under ett presseminarium idag i Göteborg presenterade Trafikverket sin järnvägsplan för Västlänken och Göteborgs Stad sin detaljplan för järnvägstunneln Västlänken. Planerna ställs nu ut för granskning mellan 10 december och 31 januari 2015. Det innebär att de görs tillgängliga för allmänheten för första gången. Planerna ställs ut på tre platser i staden samt på webben.

Håkan Wennerström, regional direktör på Trafikverket region väst inledde med att säga att tågen blir fler och fler i Västsverige och resenärerna likaså. Göteborg växer och staden behöver fler järnvägsstationer. Ylva Löf, avdelningschef på stadsledningskontoret i Göteborg fortsatte med att säga att vi bygger en kärna i regionen, en bas i regionens kollektivtrafiksystem. Inte bara en pendeltågstunnel under Göteborg.

På seminariet gavs en historik med de alternativa lösningar som valts bort under resans gång. Det gavs också en bakgrund till projekt Västlänken samt en beskrivning av nuläget och vad som kommer att hända framöver. Även kostnadskalkylen och vad den omfattar redovisades.

– Vi har arbetat med det här förslaget till järnvägsplan under tre år. Under den tiden har vi haft samråd med både allmänhet, fastighetsägare och berörda kommuner och myndigheter och gjort kontinuerliga anpassningar i den mån förutsättningarna tillåtit. Nu har vi ett färdigt förslag där vi beskriver hur anläggningen kan utformas och byggas. Genom att vi går ut på så kallad granskning blir förslaget tillgängligt och man har möjlighet att komma med ytterligare synpunkter, säger Bo Larsson, projektchef för Västlänken.

Karin Holmström projektchef Västlänken för Göteborgs Stad berättade att de arbetar med ett stadsutvecklingsprogram. Det ska beskriva hur staden kommer att se ut när Västlänken står klar. Göteborg förvandlas då enligt Karin från en stor småstad till en grön och nära storstad och områdena kring centralen, Haga och Korsvägen stöps om.

– Västra Götalandsregionens målbild är att tågresandet ska tredubblas till år 2035 och då är Västlänken en absolut förutsättning. De nya stationerna öppnar upp helt nya resmöjligheter med kortare restider och färre byten. Västlänken kommer att avlasta spårvagnar och bussar i stan och ge göteborgarna mer plats, säger Line de Verdier, projektledare på Västtrafik.

Hur staden kommer att påverkas under byggtiden i form av stomljud, vibrationer och grundvatten berättades av Leif Jendeby projekteringsledare teknik. Vi fick en översiktlig genomgång av vilka fastigheter som påverkas. Västlänken kommer att byggas sektionsvis, detta för att staden även ska fungera under byggtiden. Arbetet med omgivningspåverkan är högt prioriterat. Det blir tuffa gränsvärden för vatten, buller och vibrationer och luft. Det ska mätas mycket på många platser. Det kommer exempelvis att bli störningskontroll med hjälp av satellit.

– Jag känner stor respekt för de frågeställningar vi arbetar med, men ingen oro. Vi har tagit del av många värdefulla erfarenheter från liknande projekt i till exempel Stockholm och Malmö. De mest värdefulla erfarenheterna har vi emellertid fått från tidigare arbeten på hemmaplan. Byggandet av Götatunneln har gett oss en unik möjlighet att ”träna på matcharenan”, säger Leif Jendeby.

Dagen avslutades med en busstur där de närvarande fick besöka områdena för Västlänkens framtida stationer.

Allt material från dagen finns tillgängligt på www.trafikverket.se/vastlanken/press.

Kontakta gärna de nedan om du vill veta mer om seminariet och Västlänken.
Trafikverket, Bo Larsson projektchef Västlänken, 010-124 15 01
Trafikverket, Emelie Lorné Idenstedt, kommunikatör Västlänken, 010-124 11 59
Trafikverket, Peter Behrman, presskommunikatör, 010-123 55 15
Göteborgs Stad, Karin Holmström, projektchef, 031-368 17 88
Göteborgs Stad, Patrik Centerwall, informatör stadsbyggnadskontoret, 031- 368 19 09
Trafikverkets pressjour, 0771-31 15 00

Fakta Västlänken
Vad: En pendeltågstunnel under centrala Göteborg. Två helt nya stationer i staden och ny station vid Göteborg C.
Varför: Underlättar resandet i Göteborg och Västsverige. Ger ökad kapacitet för pendeltågstrafiken och ökad tillgänglighet till staden. Minskar sårbarheten i järnvägssystemet.
Nuläge: Projektering pågår.
Byggstart: 2018
Trafikstart: 2026
Kostnad: Beräknas till 20 miljarder kronor i 2009 års prisnivå. Västlänken ingår i Västsvenska paketet.

Trafikverket ansvarar för statliga vägar och järnvägar samt långsiktig planering av det samlade transportsystemet.
Webbplats: http://www.trafikverket.se
Pressrum: http://www.trafikverket.se/pressrum