Transportnäringen lämnar kritisk remiss till klimatberedningens åtgärdslista

På de flesta områden är beredningens förslag tämligen vaga eller i varje fall odetaljerade. Det gäller även analysen inom handlingsplanen. Detta står i bjärt kontrast till detaljeringsgraden vad gäller transportsektorn. Detta skriver Tranportindustriförbundet och TransportGruppen i sitt gemensamma remissvar på Klimatberedningen.

Det föreslagna svenska utsläppsmålet för 2020 är mycket ambitiöst, men effekterna av detta mål är otillräckligt analyserade. Av de konkreta åtgärderna ifrågasätter vi inte minst kilometerskatt som direkt kopplad till klimatfrågan. En stor potential finns däremot i att förbättra villkoren för distributionstrafik i stadsmiljö om ”kollektivtrafik med gods” tydligare jämställs med personkollektivtrafik.

Men det är inte bara ris till Klimatberedningen. Bland annat ges medhåll när det gäller att nationella överväganden av klimatskäl ska gå före lokala intressen vid överklaganden av infrastrukturprojekt. Dessutom uppmuntras idén om en så kallad ”Grön Godstransportkorridor” Skandinavien-Kontinenten för att genom EU-stöd utföra tester av klimatsmarta tekniska lösningar och bränslen.

Transportindustriförbundet och TransportGruppen förordar dessutom att Sverige inför utskrotningspremier för fordon i yrkestrafik och att subventioner för lastbilar med alternativa bränslen ses över. Inte minst stöds EU:s inriktning mot sammodalitet, optimering av varje länk i transportkedjan och ett underlättande av samverkan mellan trafikslagen.

För att läsa hela remissen; gå in på www.transportfakta.se eller www.swedfreight.se


För kommentarer kontakta Stefan Back förbundsdirektör Sveriges Transportindustriförbund 08-762 71 32 eller Peter Jeppson vd TransportGruppen genom pressekreterare Dag Gustavsson 070-319 24 44