Nytt luftsystem till bränsleceller

Nytt luftsystem till bränsleceller Svenska företag presenterar nytt högeffektivt luftsystem för bränsleceller. Nu är det klart - utvecklingsprojektet av det nya luftsystemet för bränslecellsmotorer. Lättare, mer kompakt och med en betydligt högre verkningsgrad tillfredsställs de krav som ställs idag på mindre och mer integrerade enheter. Tre svenska företag; Opcon Autorotor AB, NFO Drives AB och AB Kompositprodukter står bakom utvecklingen. Det nya luftsystemet presenteras för första gången på den stora motormässan Engine Expo i Stuttgart - den viktigaste motormässan i Europa - som öppnar idag, Tisdag. Utvecklingen av bränslecellsmotorer för fordon har pågått under en längre tid men accelererat under de senaste tre-fyra åren. Nästan alla stora fordonstillverkare har pågående projekt när det gäller bränslecellsmotorer eller -fordon. I takt med att utvecklingen drivits framåt och närmare en serieproduktion av bränslecellsfordon har också kraven på att minska vikt, volym och kostnader för bränsleceller ökat. Utvecklingen av det nya luftsystemet kan ses som ett led i att möta dessa krav. Luftsystemet är ett resultat av ett utvecklingsprojekt som bedrivits av de tre svenska företagen Opcon Autorotor AB, NFO Drives AB och AB Kompositprodukter. Projektet är delfinansierat med hjälp av fyra miljoner kronor från Statens Energimyndighet (STEM). Målet med projektet har varit att konstruera, testa och bygga en kompakt och optimalt anpassad elmotordriven kompressor för bränslecellsdrivna fordon. - I projektet har vi lyckats utveckla en riktig superenhet. Bränslecellsutvecklarna står redan i kö för att få beställa det nya luftsystemet, säger Roland Ärlebäck, VD vid Opcon Autorotor, ett dotterbolag till Opcon AB. Det nya luftsystemet består av en dubbelskruvskompressor och expander, en högvarvig elmotor och en frekvensoriktare, för sinusreglerad högfrekvent växelström. Genom att integrera de olika komponenterna har det skapats ett nytt luftsystem som väl uppfyller projektets uppsatta mål: - Målet när det gäller verkningsgrad har överträffats med god marginal speciellt för strömmatningen. Att vi lyckats dimensionera de separata enheterna så att de passar ihop gör att vi kunnat integrera komponenter i varandra så att vi kunnat bygga en högeffektiv slutprodukt, säger Roland Ärlebäck. Drivsystemet är unikt genom kombinationen av en höghastighetsmotor med mycket hög verkningsgrad och en frekvensomriktare som levererar en ren sinusspänning. Högsta uppmätta totalverkningsgrad för motor och inverter är 95 procent. Även målen för tryck, flöden och temperatur uppnåddes med god marginal. - Målen för vikt och volym uppnåddes också. Dessa kan dock optimeras ytterligare , säger Roland Ärlebäck. De tre företag som är involverade i utvecklingsprojektet äger alla spetsteknologi inom sitt respektive område: Opcon Autorotor AB är idag världsledande när det gäller luftsystem till bränslecellsmotorer och deltar i nästan alla pågående utvecklingsprojekt av bussar, bilar och jeepar världen över. AB Kompositprodukter utvecklar permanentmagnetiserade motorer för höga varvtal. NFO Drives AB utvecklar, tillverkar och marknadsför störningsfri motorstyrning under produktnamnet NFO Sinus. ------------------------------------------------------------ Denna information skickades av Waymaker http://www.waymaker.se Följande filer finns att ladda ned: http://www.waymaker.net/bitonline/2001/06/19/20041001BIT22210/wkr0001.pdf