Opcon och XCELLSIS tecknar samarbetsavtal för luftsystem till bränslecellsmotorer

Opcon och XCELLSIS tecknar samarbetsavtal för luftsystem till bränslecellsmotorer Bränslecellsmotorer bedöms bli nästa generations motorer. Det för att möta skärpt miljölagstiftning, krav från allmänheten på en renare miljö och på sikt dyrare konventionella bränslen. Bränslecellen alstrar energi genom en reaktion mellan vätgas och syre. Det enda utsläppet som reaktionen ger upphov till är rent vatten. - Det är med stor tillfredsställelse jag konstaterar att vårt dotterbolag Opcon Autorotor AB har tecknat ett samarbetsavtal med XCELLSIS om att utveckla luftsystem till bränslecellsmotorer, säger Sven G Oskarsson, koncernchef och VD i börsnoterade Opcon AB. - XCELLSIS är resultatet av en allians mellan DaimlerChrysler, Ford och Ballard som alla bedöms ligga främst i utvecklingen av bränslecellsmotorer och därmed närmast en serieproduktion, säger Sven G Oskarsson. Opcon Autorotor AB, med verksamhet i Nacka utanför Stockholm, har under ett tiotal år utvecklat och tillverkat luftsystem framför allt till bränslecellsmotorer men också till nya förbränningsmotorer som exempelvis Saabs nya motor med variabel kompression. - Alla världens stora biltillverkare utvecklar idag bränslecellsmotorer och i dessa sitter ett luftsystem. Luftsystemet är ett av de viktigaste systemen i en bränslecellsmotor eftersom det har en avgörande betydelse för prestandan, säger Roland Ärlebäck, VD för Opcon Autorotor AB. Lång erfarenhet Den långa erfarenheten och kompetensen inom området när det gäller bransch, teknik och tillverkningsmetoder i kombination med egna patent gör att Opcon Autorotor AB idag är världsledande när det gäller luftsystem till bränsleceller. Opcon Autorotor AB deltar i de flesta kända bränslecellsprojekt för lätta och tunga fordon i samarbete med världsledande tillverkare som Ford, GM, Chrysler, Volkswagen, Volvo, Renault, Nissan och Energy Partner. Ett av de få projekt Opcon Autorotor hittills inte deltagit i har varit det Mercedes Necar-projekt som drivs av XCELLSIS GmbH, tidigare dbb fuel cells engine GmbH - Det utvecklingsavtal vi nu tecknat med XCELLSIS innebär att vi ska utveckla den kompressor som ska sitta i XCELLSIS nya bränslecellsbilar och därmed Necar, säger Roland Ärlebäck. För oss är det mycket viktigt att få delta i detta projekt. Först och störst XCELLSIS mål är att bli först och störst när det gäller bränslecellsmotorer till fordon. XCELLSIS räknar med att tillverka bränslecellsmotorer från 2002. De första kommersiella fordonen kommer att bli bussar. - XCELLSIS är det bolag inom bränslecellsområdet som ligger längst fram i utvecklingen både när det gäller tekniken och serieproduktion, säger Roland Ärlebäck. XCELLSIS ägs av Ford, Ballard och DaimlerChrysler. Det kanadensiska forskningsföretaget Ballard betecknas som världens ledande inom bränslecellstekniken och finns med i stort sett alla större utvecklingsprojekt inom området. - Sedan 1992 har vi ett etablerat samarbete med Ballard och det har handlat om luftsystem för bränslecellsmotorer till såväl bilar som bussar, säger Roland Ärlebäck. Förutom att bli en partner i världens största bränslecellsprojekt innebär utvecklingsavtalet sysselsättning för Opcon Autorotor AB i minst två år på utvecklings- och laboratoriesidan. För ytterligare information, kontakta gärna: Sven G Oskarsson, VD och koncernchef Opcon AB, tel 0532-611 30. Roland Ärlebäck, VD Opcon Autorotor AB, tel 08-448 44 46. Lena Karlsson, informationschef Opcon AB, tel 0532-611 34, mb 070-326 74 03. Se också vår hemsida: www.opconab.com Fakta kring bränslecellsutvecklingen finns också på internet: t ex på www.fuelcells.org och www.h2forum.org Opcon Autorotor AB är ett utvecklingsbolag inom Opcon-koncernen och det svenska företag som brett deltar i utvecklingen av bränslecellsmotorer. Tidigare har företaget beviljats pengar från Statens Energimyndighet för att tillsammans med de svenska företagen NFO Drives AB och Kompositprodukter AB utveckla ett nytt kompakt luftsystem till bränsleceller. Projektet är kostnadsberäknat till 8 miljoner kronor. XCELLSIS GmbH har sitt säte i Nabern, Tyskland, och är resultatet av en allians mellan DaimlerChrysler, Ford Motor Company och Ballard Power Systems. Bolaget ansvarar för utveckling och tillverkning av bränslecellsmotorer för personvagnar, bussar och lastvagnar. Dotterbolaget XCELLSIS Fuel Cell Engine Inc., har sitt säte i Vancouver, Kanada, och ansvarar för utveckling av bränslecellsmotorer till tunga fordon. XCELLSIS Corporation i San Diego, USA, ansvarar för små mobila bränslecellsmotorer. Ballard Power Systems är erkänt som världsledande i utveckling, tillverkning och marknadsföring av nollemission PEM bränsleceller för användning i mobila, portabla och stationära applikationer. Bolaget är listat på Toronto Stock Exchange och Nasdaq-börsen i New York under förkortningen BLDP. Opcons affärsidé är att utveckla, tillverka och marknadsföra system och produkter som medverkar till att generera ren och miljövänlig kraft. Koncernens produkter finns inom områdena tänd- och motorkontrollsystem, elektromekaniska manöverdon, kompressorer och transformatorer. Kunderna återfinns främst inom fordons-, småmotor- och verkstadsindustrin. Opcongruppen har cirka 350 anställda. Koncernen har sitt säte i Åmål och noterades på Stockholms Fondbörs O-lista 1998. ------------------------------------------------------------ Mer information finns att få på http://www.bit.se Följande filer finns att ladda ned: http://www.bit.se/bitonline/2000/04/26/20000426BIT00760/bit0001.doc http://www.bit.se/bitonline/2000/04/26/20000426BIT00760/bit0002.pdf