Kryssningsfartygen stoppar utsläppen av avloppsvatten – ett steg i rätt riktning
Kryssningsfartygen stoppar utsläppen av avloppsvatten – ett steg i rätt riktning
Idag presenterar ECC, en organisation som representerar de stora kryssningsfartygen som trafikerar europeiska vatten, beslutet att stoppa dumpningen av orenat avloppsvatten i Östersjön. Under förutsättning att tömningen i hamn är avgiftsfri och att det finns rätt utrustning för att ta hand om avloppsvattnet.
Varje år kommer mer än 350 kryssningsfartyg till Östersjön och gör cirka 2 100 hamnbesök. Ett resultat av det är årliga utsläpp av uppskattningsvis 113 ton kväve och 38 ton fosfor. Förutom näringsämnen som bidrar till Östersjöns övergödning och algblomningar, innehåller avloppsvattnet bakterier, virus och tungmetaller.
– Det här är ett steg i rätt riktning. Dumpningen av orenat avloppsvatten rakt ut i Östersjön är ett onödigt hot mot Östersjöns miljö. Inom ramen för WWFs Östersjönätverk har vi arbetat för detta och vi är glada att ECC nu tagit detta beslut, säger Lasse Gustavsson, generalsekreterare på Världsnaturfonden WWF.
Idag är det bara tre av de mer än 20 hamnar som kryssningsfartygen anlöper – Helsingfors, Stockholm och Visby – som uppfyller ECCs krav. Kryssningsfartygens normala lagringskapacitet för avloppsvatten är endast mellan en och tre dagar, vilket innebär att en mängd avloppsvatten även i fortsättningen kommer att dumpas i Östersjön.
– Nu hoppas vi att kryssningsföretagen tillsammans med WWF ska trycka på så att samtliga hamnar installerar nödvändig utrustning för att ta emot avloppsvattnet. Varje Östersjöland eller stad som tar emot kryssningsfartygen har ansvaret för att kunna erbjuda modern teknik för att omhänderta fartygens avloppsvatten, menar Lennart Gladh, övergödningsexpert på Världsnaturfonden WWF.
Redan för två år sedan kontaktade WWF färjerederier och kryssningsföretag som trafikerar Östersjön med en uppmaning till ett frivilligt stopp av dumpning av avloppsvatten. Endast tre av de internationella rederierna svarade positivt på uppmaningen, medan nästan samtliga rederier runt Östersjön svarade positivt, men internationellt var det alltså bra tre.
Övergödningen anses vara Östersjöns största miljöproblem som orsakar skador på ekosystemet och får ekonomiska konsekvenser för fiske och turism. Övergödningen orsakas av att för mycket kväve och fosfor tillförs havet med algblomningar och döda havsbottnar som följd.
För ytterligare information, kontakta: Lennart Gladh, övergödningsexpert, Världsnaturfonden WWF, tfn: 070 - 221 03 67 Katarina Herou, pressekreterare, Världsnaturfonden WWF, tfn: 08-546 57 507, 0702-825 125 katarina.herou@wwf.se
Världsnaturfonden WWF
Ulriksdals Slott 170 81 Solna
Tfn: +46 8 546 57 507 Mobil: 0702 825 125
katarina.herou@wwf.se