Elbilens roll i framtidens elsystem: En inblick i V2G-tekniken

En ny rapport från Vattenfall Eldistribution belyser möjligheter och utmaningar med vehicle-to-grid, förkortat V2G. Kommer det att vända upp och ner på elsystemet, förändra vår roll som elnätsföretag och få oss att omvärdera hur vi driver, planerar och nyttjar elnätet?

Vattenfall Eldistribution presenterar en ny rapport som visar att V2G kan spela en viktig roll för elnätets stabilitet, nyttjandegrad och resiliens. Vehicle-to-grid, eller fordon till elnät på svenska, gör det möjligt för elbilar att båda ladda från och mata tillbaka el till elnätet. Därmed kan elbilsbatterier bli en planerbar och tillgänglig resurs för elnätet. Elbilarnas batterier kan användas för att balansera laster, bidra till att balansera den ökande andelen förnybar energi och fungera som reservkapacitet vid störningar eller avbrott.

När elektrifieringen av fordonsflottan ökar, skapas nya möjligheter och utmaningar som kräver både anpassning och innovation. För elnätsföretag kan en välfungerande integration av tekniken leda till nya sätt att effektivisera nyttjandet och driften av elnätet.

Den nya rapporten utforskar vad införandet av tvåvägsladdning medför för framtidens elsystem och hur elnätsföretag påverkas och behöver anpassa sig för att bemöta denna teknik.

Några viktiga slutsatser från arbetet:

• Att V2G-tekniken en betydande flexibilitetsresurs och kan stärka elnätets motståndskraft genom att fungera som en alternativ kraftkälla vid störningar och avbrott.
• Att tillgängligheten av V2G-fordon som en resurs för elnätet beror på kundens beteende och vilja att delta samt ett antal faktorer såsom;
  • var i elnätet kunden och fordonet finns,
  • kompatibilitet hos elfordon och laddbox,
  • att fordonet är inkopplat
  • Kundens nyttjande och behov av fordonet.
• Att kunden behöver tydliga incitament från elnätsföretaget för att tillgängliggöra dessa resurser för nätflexibilitet.
• Att gällande standarder, förordningar och regelverk för anslutningar av batterilager även kan användas för V2G-fordon i liten skala. Framöver behövs dock anpassningar i anslutningsprocessen och mer automatisering  för masshantering av förfrågningar när mängden V2G-fordon ökar.
• Initiala nätanalyser visar att okontrollerad inmatning kan leda till spänningsproblem, vilket kräver noggrann reglering och kommunikation med kunderna. 
• Digitalisering är en nyckelfaktor. För att V2G ska möjliggöras som flexibilitetsresurs behöver nätbolag öka monitoreringen av lågspänningsnätet för att förstå när och var resurser är tillgängliga samt var begränsningar i nätet kan uppstå. Dessutom behövs en utökad interoperabilitet mellan transmissionsnätsoperatör (TSO), distributionsnätsoperatör (DSO) och kund.

Tydliga standarder, affärsmodeller och teknologiska lösningar är viktiga för att fullt ut kunna nyttja V2G-tekniken, enligt rapporten. Det som krävs för att realisera denna potential är fördjupat samarbete mellan elnätsföretag och andra aktörer. Elnätsföretag behöver utforska nya sätt att planera och driva elnätet, inklusive utveckling av affärsmodeller och incitament för kunder att delta med sina resurser.

Fakta
Rapporten är framtagen av Vattenfall Eldistributions innovationsavdelning som driver initiativ för att utforska framtidens teknik.
Projektgruppen fortsätter sitt arbete inom detta område och deltar även i pilotprojektet PAVE, ett forskningsprojekt där Vattenfall Eldistribution samarbetar tillsammans med Polestar, Göteborgs Energi, Svenska Kraftnät, Chalmers, Easee och Vattenfall R&D för att utforska V2G-tekniken och hur det kan bidra till att öka stabiliteten i elnätet. 

Vattenfall Eldistribution distribuerar el till mer än 900 000 företag och privatpersoner genom ett elnät som möter behoven av nätkapacitet samt el- och leveranskvalitet. Vi bygger framtidens elnät och möjliggör energiomställningen för ett fossilfritt samhälle. Vi finns på flera orter med huvudkontor i Solna. Läs mer om vår verksamhet på www.vattenfalleldistribution.se

Taggar: