Veoneer medlem i AVCC för att påskynda utvecklingen av självkörande bilar

Stockholm, 19 november 2019: Veoneer, Inc. (NYSE: VNE och SSE: VNEsdb) världens största företag specialiserat på förarassistanssystem (ADAS) och autonom körning, blir medlem i AVCC (Autonomous Vehicle Computing Consotrium) för att påskynda utvecklingen av självkörande fordon.

Veoneer försöker tillsammans med ledande biltillverkare, leverantörer och teknikbolag som Arm, Bosch, Continental, DENSO, GM, NVIDIA, NXP, Renesas och Toyota påskynda utvecklingen av säkra och prisvärda autonoma fordon i större skala.

Detta ligger i linje med Veoneers strategi att vara ledande inom ’Collaborative driving’ och autonom körning där människan sätts i fokus. Företaget kommer använda sin tekniska expertis för att ta fram högkvalitativa lösningar som svarar mot kundernas förväntningar vad gäller hög prestanda och precision, samtidigt som de är robusta och skalbara. En standardiserad datorplattform, som både kan hantera oövervakad autonom körning och skala ner till övervakade förarassistans­lösningar och som tillåter mjukvaruportabilitet, blir betydelsefull för att motsvara framtidens behov på ett hållbart sätt.

AVCCs främsta målsättning är att utveckla en referensarkitektur för datorplattformar samt fastställa krav på hårdvara och mjukvaru-API så att dessa möter de krav som finns på autonoma fordon vad gäller portabilitet, interoperabilitet, skalbarhet och balans mellan prestanda och kostnad. Referensarkitekturen ska adressera hur dagens prototyper ska kunna användas i större skala.

Vägen mot autonoma fordon är lång och tekniskt komplex. Det är flera hinder som måste övervinnas innan autonoma fordon kan tas i bruk.

"Medlemskapet i AVCC passar vår strategi att erbjuda biltillverkare kostnadseffektiva lösningar och system. En standardiserad plattform kommer spela en avgörande roll för utvecklingen av autonoma fordon. Vi ser fram mot att ingå i AVCC och bidra till att lösa de tekniska utmaningar vi ser idag," säger Nishant Batra, CTO på Veoneer. ”

”AVCC är glada över att få välkomna Veoneer som medlem. Vi värdesätter Veoneers expertis inom självkörande bilar och ser fram emot deras tekniska kompetens i våra arbetsgrupper och i alla aktiviteter,” säger Massimo Osella  från General Motors, tillika ordförande i AVCC.

Läs mer om AVCC: https://www.avcconsortium.org/

För ytterligare information
Thomas Jönsson, EVP Communications & IR, Tel +46 (0)8 527 762 27
Ray Pekar, Investor Relations, Tel +1 (248) 794-4537

Veoneer designar och tillverkar hårdvara, mjukvara och systemlösningar för aktiv säkerhet, självkörande bilar, styrenheter och sensorer samt bromssystem. Vår affärsidé är att skapa förtroende för mobilitet. Veoneer, som bildades 2018, bygger på närmare 70 års erfarenhet av att utveckla lösningar för fordonssäkerhet. Veoneer har omkring 9100 medarbetare i 13 länder och huvudkontor i Stockholm. Under 2018 uppgick försäljningen till 2,2 miljarder USD. Bolaget är noterat på New York Stock Exchange och Nasdaq Stockholm.

”Safe Harbor Statement” enligt amerikansk federal lag: I meddelandet finns uttalanden som inte är historiska fakta, utan framåtblickande, så som de definieras i Amerikanska Förenta Staternas (USA) ”Private Securities Litigation Reform Act of 1995”. I sådana framåtblickande uttalanden ingår uttalanden om aktiviteter, händelser och utveckling så som Veoneer, Inc. eller dess ledning tror och antar kan inträffa i framtiden. Framåtblickande uttalanden grundas på nuvarande förväntningar, antaganden och tillgänglig data från tredje part. Våra förväntningar och antaganden kommuniceras i god tro när vi anser att det finns rimlig täckning för dem. Dock kan vi inte garantera att sådana framåtblickande uttalanden kommer att materialiseras eller visa sig vara korrekta, då framåtblickande uttalanden i sig beror på kända och okända risker och allmänna osäkerhetsfaktorer som kan leda till att det faktiska resultatet avviker från det tilltänkta resultatet. Otaliga risker och osäkerhetsfaktorer kan innebära att effekterna blir helt annorlunda jämfört med vad som tidigare angivits, däribland generella ekonomiska förutsättningar och förändringar i den globala fordonsindustrin. För samtliga framåtblickande uttalanden i detta och i andra meddelanden åberopar vi det skydd som USA:s ”Private Securities Litigation Reform Act of 1995” erbjuder. Förutom den skyldighet vi har enligt lag, åtar vi oss inte att uppdatera dessa framåtblickande eller uttalanden till följd av ny information eller framtida händelser.