TRANSATLANTIC: DELÅRSRAPPORT JANUARI - MARS 2008

Resultatet i första kvartalet innebar en förbättring med 17 % till 74 MSEK (63).

På rullande tolvmånadersbasis uppgick koncernens operativa resultat till 287 MSEK.

Offshoremarknaden var under det första kvartalet stark och resultatet för affärsområde Offshore/Isbrytning var i linje med föregående år.

Europatrafikens resultat förbättrades till följd av en fortsatt god marknad och gjorda marknadssatsningar.

Resultatet i Atlanttrafiken var otillfredsställande och i nivå med motsvarande period föregående år.

Nettoresultatet per aktie uppgår till 2,60 SEK (2,20)

Stärkt finansiell ställning där soliditeten ökade till 41 % och skuldsättningsgraden sjönk till 53%

Den tekniska driften och bemanningen av svenska statens fem statsisbrytare kommer att tas över per 1 juni 2008.

Carl-Johan Hagman avgår som VD vid årsskiftet eller när ny VD har rekryterats.

 

Utfall för januari- mars 2008:

Nettoomsättning MSEK 585 (623)
Operativt resultat före skatt MSEK 74 (68)
Resultat före skatt MSEK 79 (66)
Resultat efter aktuell skatt MSEK 79 (65)
Resultat efter full skatt MSEK 74 (63)
Eget kapital den 31 mars 2008 uppgick till 45,30 kr/aktie (43,60 kr/aktie per 2007-12-31)
Soliditeten var per balansdagen 41 % (39 % per 2007-12-31)
Avkastning eget kapital 24 % (22 %)
Avkastning sysselsatt kapital 16 % (15 %)

 

 

Transatlantic består dels av affärsområde Offshore/Isbrytning - dels av affärsområde Industriell Sjöfart med två divisioner - Atlanttrafik och Europatrafik. Offshore/Isbrytning bygger på kombinationsfartyg med långtidskontrakt och garanterade intäkter för isbrytning samt i övrigt sysselsättning med främst riggförflyttningar inom offshoremarknaden. Atlant- och Europatrafiken är inriktad på kontraktstrafik för framför allt skogs- och stålindustrin.

Transatlantics affärsidé är att i ett nära och aktivt kundsamarbete marknadsföra, utveckla och leverera marknadens mest effektiva transportlösningar.

Transatlantics mål är att vara marknadsledande inom sina segment, med en lönsamhet som ger ägarna en god avkastning. Målet är en avkastning på eget kapital på minst 12% och en soliditet som inte understiger 30%.

Koncernens strategi för de närmaste åren betonar tillväxt och uthållig lönsamhet. Tillväxten kan ske både organiskt och genom förvärv. Koncernen har också en stor öppenhet för att utveckla olika partnerskap i syfte att bredda verksamheten eller för att genomföra olika investeringar och projekt.

Tillväxtambitionen kommer att kräva investeringar i nytt tonnage liksom i ersättningstonnage. Dessa skall genomföras utan att äventyra koncernens finansiella mål. Det betyder också att koncernens tonnagebehov delvis kommer att lösas genom charteravtal och genom att externa investorer helt eller delvis engagerar sig i den flotta koncernen opererar.

Strategin för och utvecklingen av koncernen ställer stora krav på kvalitet, säkerhet och miljö, liksom lyhördhet för kundkrav och förändringsbenägenhet.


Allmän utveckling under det första kvartalet

Under årets inledande kvartal rådde en fortsatt god sjöfartskonjunktur trots oron på finansmarknaden. Kapacitetsutnyttjandet var generellt sett bra och prisbilden något bättre än föregående år.
I Transatlantics segment var efterfrågeläget och sysselsättningen bra i affärsområde Offshore/Isbrytning, medan situationen var något blandad inom affärsområde Industriell Sjöfart, i huvudsak beroende på den fortsatta försvagningen av US dollarn.

I affärsområde Offshore/Isbrytning rådde en fortsatt god efterfrågan på tonnage med fraktrater i nivå med den goda intjäningen under motsvarande kvartalsperiod föregående år. Affärsområdets resultat blev 58 MSEK (64).

Affärsområde Industriell sjöfart förbättrade det operativa resultat som sammantaget för kvartalsperioden uppgick till 21 MSEK (11).
I Atlanttrafiken var de västgående volymerna lägre och ett fartyg hade en allvarlig grundkänning, vilket skapade obalans i servicen. Divisionens operativa resultat uppgick till -2 MSEK (-3).
I Europatrafiken steg intjäningen i TransLumi Line p.g.a ökade tredjepartslaster och resultatet förbättrades jämfört med föregående år. Divisionens operativa resultat blev 23 MSEK (14).

Koncernresultat första kvartalet 2008

Koncernens nettoomsättning uppgick till 585 MSEK (623). Omsättningsförändringen beror i huvudsak på lägre intäkter i Atlanttrafiken, men även kurseffekter av en lägre US dollar, avyttring av vissa externa shipmanagementuppdrag samt att ett fartyg försålts och hyrts in.

Koncernens operativa resultat uppgick till 74 MSEK (68). Resultat före skatt blev 79 MSEK (66). I resultatet ingår positiva omstruktureringsposter om 5 MSEK som i huvudsak kommer ifrån försäljningen av M/S Holmön.

Resultat efter full skatt blev 74 MSEK (63).

 

(För fullständig delårsrapport se bifogad fil)