Dieseln kung på företagsmarknaden – svaga styrmedel hotar 2030-målet
På frågan om vilken miljöbil som är mest attraktiv är det vanligaste svaret dieselbil, enligt en undersökning där Volkswagen Group Sverige talat med över 200 bilansvariga i företag med minst 20 företagsbilar.
I en undersökning som nyligen genomförts av Volkswagen Group Sverige, som är Sveriges största bilorganisation, rankar företagens inköpare ekonomi som den viktigaste faktorn vid val av företagsbilar. Miljö kommer på tredjeplats efter säkerhet.
- Slutsatsen är att 2030-målet om fossiloberoende fordonsflotta inte kommer att uppnås av sig själv. Idag är mer än 90 procent av nybilsförsäljningen bilar som drivs med bensin eller diesel. Det behövs starkare styrmedel för att åstadkomma en omställning, säger Claes Jerveland, VD för Volkswagen Group Sverige.
Han menar att man inte kan lasta företagen för att de agerar ekonomiskt rationellt. Ekonomi och miljöanpassning hänger därför ihop. Utan styrmedel som gör fossilfria alternativ ekonomiskt attraktiva riskerar dessa alternativ att spela en blygsam roll.
- Det behövs tydliga incitament som får upp intresset för bilar som kan drivas fossilfritt. Idag råder stor osäkerhet om det regelverk som ger lägre förmånsbeskattning för miljöbilar. Om det inte förlängs efter 2016 så saknas styrmedel som är effektiva för företagsmarknaden som är lejonparten av nybilsförsäljningen. Enda sättet att ta ansvar för 2030-målet är att förstärka styrmedlen istället för att fasa ut dem, säger Claes Jerveland.
Det nya styrmedel, bonus-malus, som regeringen vill utreda kommer inte att bli ett effektivt styrmedel för valet av företagsbilar. De som kör en tjänstebil kommer inte att påverkas av bonus-malus, till skillnad från förmånsbeskattningen som har en direkt betydelse för tjänstebilsförarens egen plånbok.
- Vårt budskap till politikerna är därför att bonus-malus är intressant för privatkunderna, men det kan inte ersätta reduktionen av förmånsvärdet på den viktiga företagsmarknaden, säger Claes Jerveland.
Undersökningen visar att det i princip helt saknas intresse för E85-bilar på företagsmarknaden, medan det finns ett litet intresse för gasbilar.
- E85-bilens död på företagsmarknaden bekräftar sambandet mellan ekonomi och vilka bilar man väljer. Staten har via minskade incitament förstört intresset för E85-bilar. Det är viktigt att det misstaget inte upprepas.
- En ljusglimt i undersökningen är att företagsmarknaden har ett oväntat stort intresse för laddhybrider, trots att dessa precis börjat lanseras på marknaden. Vi tolkar att man gillar kombinationen av förnybar eldrift och förbränningsmotorns räckvidd, avslutar Claes Jerveland.
Fakta om undersökningen
Volkswagen Group Sverige har pratat med 212 personer ansvariga för bilflottor i företag med minst 20 tjänstebilar eller bruksbilar. De tillfrågade inköpscheferna representerar fordonsflottor med totalt över 30 000 företagsbilar. Undersökningen genomfördes i maj 2015. Mer resultat från undersökningen presenteras efter sommaren.
Är du journalist och önskar ytterligare information? Kontakta då Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57, marcus.thomasfolk@volkswagen.se
Volkswagen Group Sverige AB är Sveriges största bilimportör och marknadsför bilar av märkena Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT och Porsche. Under 2014 sålde Volkswagen Group Sverige AB och dess märken totalt 81 000 personbilar och hade därmed en marknadsandel på 26,7 procent av den svenska personbilsmarknaden. Dessutom sålde man 13 000 lätta transportbilar vilket är 31 procent av transportbilsmarknaden. Volkswagen Group Sverige AB är ett helägt dotterbolag till Europas största biltillverkare Volkswagen AG, som sålde 10,1 miljoner bilar på världsmarknaderna under 2014.
Taggar:
