BlueMotion Technologies – Volkswagens nya paraplynamn för bränsleeffektivitet
Under våren introducerar Volkswagen tre extremt bränsleeffektiva och avgasrena Passat-versioner: andra generationens Passat BlueMotion, Passat BlueTDI och Passat TSI EcoFuel. Modellerna presenteras alla under ett nytt varumärkes-paraply: BlueMotion Technologies. Där ingår även prototypen Touareg Hybrid.
Etiketten BlueMotion Technologies täcker alla produktionsklara eller nära-produktion-teknologier och produkter som på ett markant sätt minskar bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.
BlueMotion Technologies handlar om utvecklingar som det nya start&stopp-systemet, bromskraftsåtervinning, den innovativa SCR-katalysatorn och den NOx-lagrande katalysator som redan med framgång införts i USA i el- och hybriddrivna system. Här ingår också de innovativa drivsystemen i nya gasbilen TSI EcoFuel. Dessa teknologier är bevis för att Volkswagen går i täten när det gäller innovativa, effektiva och kostnadseffektiva lösningar för framtiden. Basen för dessa mycket effektiva och avgasrena produkter är Polo BlueMotion, som redan 2006 blev den första femsitsiga bilen med en bränsleförbrukning under 4 liter per 100 kilometer.
För närvarande sträcker sig spektrat av BlueMotion-modeller från just denna Polo över Golf-serien och upp till den nya Passat BlueMotion. En aktuell analys från “Deutschen Automobil Treuhand DAT”, världens äldsta institution för marknadsundersökningar inom bilindustrin, visar hur framgångsrikt märket BlueMotion i dag har blivit: Undersökningen visade att 85 procent av tyska bilförare kände igen varumärket BlueMotion. Den näst bästa konkurrenten nådde endast en igenkänningsnivå på 36 procent. Det gör BlueMotion till nummer ett i Tyskland när det gäller miljömärken och fordon.
Termen BlueMotion Technologies definierar inte en bestämd typ av teknologier utan en rad av ständigt utvecklade, innovativa lösningar. Under samma varumärke erbjuder Volkswagen en första glimt in i en snar framtid genom prototypen av en ny Touareg Hybrid. Den drivteknik som här visas blir verklighet i nästa generation av Touareg. Snittförbrukning: mindre än 9 liter per 100 kilometer. Koldioxid-utsläpp: mindre än 210 g/km. Nedräkningen för den här bilen har redan börjat.
Tre gånger Passat
Hur vägvisande BlueMotion Technologies är för modellprogrammet 2009 visas av Passat – en mellanklassmodell som sedan länge hållit sin position som den mest bränsleeffektiva och renaste bilen i sin klass.
I fallet Passat BlueMotion ger en ny common rail-TDI (81 kW/110 hk) 4,9 liter i genomsnittlig bränsleförbrukning och CO2-utsläpp på blott 128 g/km (Variant: 129 g/km). Passat BlueMotion har start&stopp-system som standard och klarar Euro 5-gränsvärdena som införs i september. Dess räckvidd på över 140 mil gör också att den som startar sin resa i Malmö inte behöver leta efter en bensinstation förrän strax innan Milano! Den här bilen finns redan att köpa.
Ett annat exempel är Passat BlueTDI. Volkswagen presenterar här en TDI som uppnår gränsvärdena i Euro 6-normen, som inte införs förrän 2014. I Passat BlueTDI finns en så kallad SCR-katalysator som reducerar NOx-utsläppen (det vill säga kväveoxid) till en nivå under 80 mg/km. Produktionen av den 105 kW/143 hk starka Passat BlueTDI kommer att starta i början av mars. Bränsleförbrukning för sedan-versionen med den 6-växlade standard-transmissionen: 5,2 liter per 100 kilometer. Det ger ett CO2-utsläpp på 137 g/km (Variant: 5,5 liter/100 kilometer respektive 144 g/km). Passat BlueTDI kommer också att erbjudas med en sexväxlad DSG-låda. Tack vare mer kraft och mer sofistikerad avgaskontroll är Passat BlueTDI positionerad över Passat BlueMotion.
Det tredje exemplet när det gäller Passat handlar om TSI EcoFuel: Överladdad med både kompressor och turbo är Passat TSI EcoFuel en revolution bland bilar som drivs med gas. Passat TSI EcoFuel är unik i sin klass eftersom den kombinerar dynamiska prestanda med bränsleeffektivitet. Passat TSI EcoFuel ligger under 120 grams-gränsen för koldioxid – och om man kör på 100 procent biogas reduceras nettotillskottet av CO2-utsläppen till cirka 20 gram/km. Dess motor - med 110 kW/150 hk - ger den typ av prestanda man önskar sig i en komfortabel långfärdsbil som Passat.
Denna bil har rönt ett mycket stort intresse på den svenska marknaden. Redan före premiären i slutet av februari har över 600 bilar beställts.
Touareg V6 TSI Hybrid i detalj – prototyp med serienära teknik
Den Touareg Hybrid-prototyp som nu visas innehåller många detaljer från morgondagens serietillverkade modell. Den ska drivas av en ny V6 TSI - en mycket avancerad, direktinsprutad bensinmotor som överladdas med mekanisk kompressor - i samarbete med en elmotor. Den får också en nyutvecklad, 8-stegad automatlåda. När det gäller den kommande Touareg V6 TSI Hybrid satsar Volkswagen på en parallellhybrid-drivning. Touareg får dessutom även i den här versionen en effektiv, permanent fyrhjulsdrift och klarar en släpvagnsvikt upp till 3,5 ton.
Den varvvilliga och responsiva V6 TSI-motorn i Touareg utvecklar 245 kW/333 hk. Denna TSI är därmed lika stark som en åttacylindrig motor, men betydligt bränslesnålare. I kombination med hybriddriften når den en förbrukning på under 9 liter per 100 kilometer. Elmotorn på 38 kW/52 hk är monterad mellan V6-motorn och den åttaväxlade automatlådan. I “boost-läget” - när maximalt vridmoment och effekt behövs - arbetar V6 TSI-motorn och elmotorn tillsammans (genom kickdown eller genom att föra växelväljaren till “S-positionen”). Då uppnås momentant en maximal effekt på 275 kW/374 hk och ett maximalt vridmoment på 550 Newtonmeter.
Det ska dock påpekas att hybridsystemet i Touareg i första hand är avsett för optimerad bränsleekonomi och låga avgasutsläpp och att den tillfälligt höga prestandan bara är en välkommen sidoeffekt.
Passat BlueMotion i detalj – tidernas mest bränsleeffektiva Passat
BlueMotion är Volkswagens varumärke för märkets mest bränsleeffektiva bilar. Faktum är att stora Passat är särskilt framgångsrik just i BlueMotion-version. Det är därför som Volkswagen lanserar sin andra generation av BlueMotion-bilar just i den här modellen, och handlarna har redan börjat leverera nya Passat BlueMotion. Bilen finns som sedan- och Variantversion och drivs av en avancerad common-rail turbodiesel med 81 kW/110 hk. På plats i Passat BlueMotion behöver den motorn inte mer än 4,9 liter bränsle per 100 kilometer, vilket resulterar i låga CO2-utsläpp: 128 g/km (Variant: 129 g/km).
Dessutom får bilen ett start&stopp-system som är mycket effektivt, speciellt vid stadskörning. En annan nyhet i teknikpaketet till tidernas mest bränsleeffektiva Passat: högre utväxling, drivaxlar med låg friktion, däck med extremt lågt rullmotstånd och extralätta hjul, tillverkade i flödesformat stål. För att spara vikt är materialet tunnare i vissa sektioner av dessa hjul. BlueMotion-paketet kan beställas i de två utrustningsvarianterna Trendline och Sportline. Partikelfilter är alltid standard.
Passat BlueTDI i detalj – tidernas renaste Passat TDI
Inom några få veckor kommer Passat BlueTDI att introduceras i några europeiska länder, och gå i spetsen för en helt ny serie banbrytande BlueTDI-modeller. Höjdpunkten i denna Passat: Den uppnår redan gränserna i Euro 6-avgasstandarden som inte träder i kraft förrän år 2014.
En mycket sofistikerad SCR-katalysator säkerställer - i samarbete med additivet AdBlue - en markant minskning av kväveoxider i avgaserna. Förkortningen SCR står för “Selective Catalytic Reduction”. “Selektiv” refererar till det faktum att denna katalysator konverterar kväveoxid-komponenter i avgaserna till kväve och vatten utan att skapa oönskade biprodukter. Det gör Passat BlueTDI till den miljövänligaste personbilsdieseln i världen.
Tekniskt sett är Passat BlueTDI baserad på den 103 kW/140 hk starka, 2-liters common rail-motorn. BlueTDI utvecklar emellertid 105 kW/143 hk och trots denna effektökning förbrukar den upp till 0,4 liter mindre än den konventionella TDI-motorn, beroende på karossversion. När det gäller Passat Variant BlueTDI ligger bränsleförbrukningen på 5,5 liter per 100 kilometer (144 g/km CO2); i sedan-modellen är siffran 5,2 liter (137 g/km CO2).
Passat TSI EcoFuel i detalj – tidernas mest dynamiska gasbil
Med Passat TSI EcoFuel inleds en ny era av gasdrivna bilar. Fram till nu har en av nackdelarna med bilar som drivs av gas – ett bränsle som är lika miljövänligt som ekonomiskt – varit prestanda som upplevts som tämligen ospännande. Med en avancerad och stark motor på 110 kW/150 hk, en toppfart på 210 km/h och optimal bränsleekonomi kommer Passat TSI EcoFuel att totalt förändra synen på gasbilar. Den gasdrivna Passat accelererar från 0 till 100 km/h på 9,8 sekunder.
Det handlar om världens första turbo- och kompressorladdade motor med direktinsprutning konfigurerad för gasdrift. Trots sin snabbhet nöjer sig Passat med 7-växlad dubbelkopplingslåda (DSG) med 4,4 kilo gas per 100 kilometer. Och med 119 g/km CO2 knäcker Passat också 120-gramsgränsen. I Sverige är biogas en viktig del i distributionen av fordonsgas. Tankar man Passat TSI EcoFuel med det bränslet kommer nettotillskottet av CO2-utsläppen ända ned till cirka 20 gram/km. Den svenska marknadsintroduktionen för Passat TSI EcoFuel i sedan- och Variantversion är i slutet av februari.
Taggar:
