Nytt motorkoncept från Volkswagen ger hög effekt och låg förbrukning
Volkswagen presenterar ett nytt innovativt motorkoncept vid Frankfurts bilsalong i september. Det är en utveckling av Volkswagens direktinsprutade bensinmotorer – världens första med FSI med dubbel överladdning, ”Twincharger”.
Volkswagens motorutvecklare har valt en ovanlig väg för att minska bränsleförbrukningen: drastiskt minskad motorstorlek i kombination med kompressor och avgasturbo. Med den nya 1,4 liters 125 kW/170 hk Twincharger, har Volkswagen på ett imponerande sätt drivit utvecklingen mot låg bränsleförbrukning med bibehållen körbarhet. Tack vare kombinationen av avgasturbo och kompressor utvecklar den samma vridmoment som en betydligt större motor utan turbo samtidigt som den når betydligt lägre bränsleförbrukning än en sådan. Det höga vridmomentet vid låga varv gör att man köra på högre växel än normalt. Det betyder att bränsleförbrukningen stannar vid endast 7,2 l/100 km vid blandad körning, trots den höga effekten. Utformningen av avgassystemet hjälper till att hålla nere förbrukningen vid motorvägskörning. Den nya motorn är en lyckad syntes av körbarhet och miljöansvar. Den lilla motorn utvecklar 170 hk (125 kW) och har ett maximalt vridmoment av 240 Nm mellan 1750 och 4500 v/minut. Golf GT med den nya motorn har en toppfart av 220 km/tim och når 100 km/tim på 7,9 sekunder. Det höga vridmomentet gör att motorn känns betydligt större, samtidigt som en körstil med färre växlingar gör att förbrukningen hålls på låga 7,2 l/100 km. Från och med våren 2006 kan Twincharger-motorn kombineras med DSG-växellådan. En variant av ”Twincharger” med 103 kW/138 hk och maximalt vridmoment av 220 Nm kommer att finnas tillgänglig från och med nästa vår, till att börja med i Touran och senare även i Golf. Den motorn är i ännu högre grad inriktad mot god bränsleekonomi. Den nya FSI-motorn ”Twincharger” används först i sportiga Golf GT, som positioneras mellan Golf Sportline och Golf GTI. Exteriört känns den igen på en V-formad grill i karossens färg och speciella lättmetallfälgar. Speciella sportstolar och treekrad läderratt ger den en sportig touch inuti. Golf GT med Twincharger introduceras i Sverige efter årsskiftet. Golf GT kommer även att erbjudas med en annan intressant motor; den kraftfulla 2,0 TDI-motorn med 170 hk(125 kW). Det är en fyrventilsmotor med piezo-iinsprutning och partikelfilter. Den ger mycket sportiga prestanda kombinerat med mycket låg bränsleförbrukning. Golf GT 2,0 TDI 170 hk kommer till Sverige i slutet av 2005 eller början av 2006.
