Ogier vann Rally Italy och ökar ledningen i VM
Sébastien Ogier och Julien Ingrassia tog ett stort steg närmare VM-titeln genom segern i Rally Italia. Deras tredje seger i rad i Sardinien ökar Volkswagens ledning i VM-tabellen för förare, kartläsare och konstruktörer. Efter nästan halva säsongen i FIA World Rally Championship (WRC) ligger Ogier/Ingrassia 66 poäng före närmaste konkurrent och Volkswagen leder konstruktörsmästerskapet med 65 poäng.
Volkswagen hade en tuff resa till den femte segern av sex möjliga för säsongen i Italien. Under extremt svåra förhållanden, i stekande hetta och med den längsta rallydagen på över tio år visade sig Polo R WRC vara den snabbaste och mest tillförlitliga rallybilen och tog 14 sträcksegrar. Trots motgångar lyckades Jari-Matti Latvala kämpa sig tillbaka och slutade på sjätte plats. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene som startade om två gånger under Rally 2-reglementet tog en bonuspoäng i Power Stage genom att bli trea endast slagen av sina märkeskollegor.
TurbOgier på pallen för 25 gången i Volkswagen
Sébastien Ogier och Julien Ingrassia var helgens största vinnare, och inte bara tack vare den tredje segern i rad på Sardinien. De körde klokt i ett rally som utsatte bilen för enorma påfrestningar, ökade trycket vid exakt rätt tillfälle och kunde gå upp i ledningen och sedan försvara den på de sista specialsträckorna. Alla toppteam fick problem i Rally Italia då de svåra förhållandena tog sin tribut - alla utom Ogier och Ingrasia. Med segern tog Ogier/Ingrassia sin 25:e pallplats med Polo R WRC - 21 gånger som vinnare och fyra gånger som tvåa.
Ren viljestyrka gav Latvala poäng
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) däremot hade sin beskärda del av problem och förlorade tid vid flera tillfällen. Men de visade upp en exemplarisk inställning och räddade värdefulla poäng till sig själva och till Volkswagen. Två punkteringar på fredagen och lördagen kostade dem cirka tre minuter. En skada på hjulupphängningen efter att de kört på en sten kostade dem ytterligare fem minuter. Trots det lyckades Latvala/Anttila med hjälp av en självuppoffrande mekaniker, och en magnifik körning, minimera effekten av skadan. Totalt vann det finska paret sju specialsträckor - fler än deras teamkamrater. Slutresultatet en fantastisk sjätteplats med tanke på alla problem.
Andreas Mikkelsen spurtade i Power Stage
Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) tog en moralisk seger. Paret tvingades bryta på fredagen efter att ha kört ned i ett hål och inte heller på lördagen kunde de fullfölja. Men efter att ha startat om enligt Rally 2-reglementet för andra gången tog de på söndagen vara på chansen att slippa lämna Italien tomhänta. I Power Stage där de tre snabbaste får bonuspoäng fick de en poäng till VM-tabellen med sin tredje plats. De förlorade bara mot teamkollegorna Sébastien Ogier/Julien Ingrassia och Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila.
Nästan 30 grader
Hettan som nästan blivit tradition på Sardinien gjorde Rally Italy till en pärs med temperaturer omkring 29 grader i luften och upp till 43 grader på sträckorna. Extremt sönderkörda grusvägar med stora stenar tvingade förare och kartläsare att vara fullt fokuserade hela tiden. Det var särskilt utmanande på lördagen som med 213 kilometer blev den längsta rallydagen sedan Safari Rally 2002. De långa dagarna betydde också att teamet pressades till det yttersta. Mekanikerna arbetade till strax före midnatt och väckarklockan väckte dem igen klockan fem på morgonen. Men teamet backade upp Ogier, Latvala and Mikkelsen och ställde tre perfekta Polo R WRC på startlinjen varje morgon.
Citat efter tredje dagen av Rally Italia
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
- Segern här på Sardinien var mycket viktig i vår kamp om världsmästerskapet. Vi har nu en stor ledning över konkurrenterna. Den avgörande faktorn för vår framgång var, förutom en perfekt bil och ett fantastiskt team, att Julien och jag jobbade i perfekt harmoni den här helgen. Det är inte något ovanligt men det var så många nya sträckor här och dagarna var så långa att vi behövde vara helt fokuserade hela tiden. Dessutom, värmen i bilen och de krävande och hårda sträckorna - på kvällen var man helt slut när man kom i säng. Det här är det fysiskt mest krävande rallyt under säsongen hittills. Därför är jag så glad och stolt över segern i Italien.
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
- Min Polo R WRC fortsatte att gå perfekt idag men efter gårdagens händelser var det egentligen inte möjligt att komma tillbaka. Därför fokuserade vi på Power Stage och med framgång. Jag kan vara nöjd med sjätteplatsen och totalt tio poäng efter Power Stage med tanke på alla problem jag haft den här helgen. Trots det finns det positiva saker att ta med sig hem. Vi var snabba genom hela tävlingen. Vi kan bygga ifrån det i Polen. Jag ser redan fram emot det!
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
- Den enda möjligheten idag var att ta poäng i Power Stage. Jag satsade allt på det och det gick bra. Jag körde bra i Power Stage och gjorde inga misstag utan gjorde det bästa jag kunde från den startpositionen. Det är skönt att vi fick med oss något som räknas. Naturligtvis är jag besviken att vi hade ett så besvärligt rally här och vi kommer att lära oss något av det. Jag ser redan fram emot nästa tävlingshelg i Polen. Det passade mig bra förra året och vi fick till en bra duell med Sébastien Ogier om segern. Jag hoppas vi kan bygga vidare på det om två veckor.
Jost Capito, chef Volkswagen Motorsport
- Rally Italy innebar många toppar och dalar för Volkswagen. Och till slut en bra avslutning. Tredje vinsten i rad för Sébastien Ogier och Julien Ingrassia tar dem ett stort steg närmare VM-titlarna för förare och kartläsare. Det är också värt sin vikt i guld för Volkswagen i konstruktörsmästerskapet. Att vinna det här stekheta rallyt som är mycket krävande för bilarna är allt annat än lätt. Det lärde vi oss den hårda vägen av Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen. Men de gjorde det bästa av den svåra situationen efter sina motgångar. Jag har den största respekt för deras insatser. Jag är glad och nöjd med hela teamet och vi kan se tillbaka på en extremt framgångsrik första del av säsongen. Alla kuggar har passat perfekt i hela teamet - från förare till mekaniker, från ingenjörer till kockarna, från logistiker till läkarteamet. Vi kan alla vara mycket stolta över det.
FIA Rally World Championship (WRC),
Rally Italy – slutresultat
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 4t 25m 54.3s
2. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai + 3m 05.4s
3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 4m 22.5s
4. Elfyn Evans/Daniel Barritt (GB/GB), Ford + 5m 34.8s
5. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 7m 50.1s
6. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 8m 06.7s
7. Yurii Protasov/Pavlo Cherepin (UA/UA), Citroën + 14m 57.7s
8. Paolo Andreucci/Anna Andreussi (I/I), Peugeot + 15m 03.3s
9. Jan Kopecký/Pavel Dresler (CZ/CZ), Škoda + 17m 41.7s
10. Khalid Al Qassimi/Chris Patterson (UAE/IRL), Citroën + 19m 12.0s
...
36. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 1t 36m 52.0s
FIA Rally World Championship (WRC),
Rally Italy – Power Stage resultat
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 7m 15.9s
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 3.8s
3. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 4.1s
FIA World Rally Championship (WRC), ställningen
Förarmästerskapet poäng
1. Sébastien Ogier 133
2. Mads Østberg 67
3. Andreas Mikkelsen 64
4. Jari-Matti Latvala 56
5. Elfyn Evans 53
6. Thierry Neuville 50
7. Kris Meeke 47
8. Dani Sordo 38
9. Hayden Paddon 32
10. Martin Prokop 27
Konstruktörsmästerskapet poäng
1. Volkswagen Motorsport 179
2. Citroën Total Abu Dhabi WRT 114
3. Hyundai Motorsport 113
4. M-Sport 99
5. Jipocar Czech National Team 34
6. Hyundai Motorsport N 31
7. Volkswagen Motorsport II 30
8. FWRT 5
Är du journalist och önskar ytterligare information? Kontakta då Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57, marcus.thomasfolk@volkswagen.se
År 2014 levererade Volkswagen 6 120 000 personbilar till kunder i över 150 länder. På den svenska marknaden inregistrerades totalt 45 000 personbilar från Volkswagen vilket ger en marknadandel på 14,8 procent. Volkswagens modeller täcker de flesta segment på bilmarknaden. Volkswagen är ledande importmärke i Sverige och marknadsför personbilsmodellerna up!, Polo, Golf, Golf Sportscombi, Golf Sportsvan, Beetle, Beetle Cabriolet, Tiguan, Touran, Passat, Passat Sportscombi, CC, Scirocco, Sharan, Caddy Life, Multivan, Touareg och Phaeton.
