Up! Lite – Världens mest bränsleeffektiva fyrsitsiga bil
Volkswagen visar upp en extremt bränslesnål fyrsitsig bil under Los Angeles Auto Show, som slår upp portarna den 4 december. Bilen, som i nuläget är en studie, förbrukar inte mer än 2,44 liter diesel/100 km och har fått namnet Up! Lite. Den är baserad på Volkswagens framtida ”New Small Family”.
Nu följer Volkswagen upp framgångarna med högteknologiska TDI- och TSI-motorer. Under Los Angeles Auto Show (4-13 december) är det världspremiär för Up! Lite, som är en progressiv, bränsleeffektiv och i alla detaljer genomtänkt konstruerad fyrsitsig bil med hybriddrift. Den blandade bränsleförbrukning är 2,44 liter diesel/100 km. Med ett drivkoncept som består av en TDI (turbodiesel), en elektrisk motor och en sjuväxlad Direct Shift Gearbox (DSG) samt goda aerodynamiksiffror (Cw-värde: 0,237), kan Volkswagen minska CO2-utsläppen till mycket låga 65 g/km – siffror som gör detta tredörrars-koncept till världens mest bränsleeffektiva bil och samtidigt världens mest miljöanpassade fyrsitsiga bil. Både tekniskt och utseendemässigt är Up! Lite en förhandsvisning av framtiden. Bilens kaross förmedlar rena linjer, som om den vore huggen ur ett stycke aluminium. Daglig arbetspendling Den tekniskt avancerade ”2-litersbilen” kan komma att lanseras över hela världen. Många av komponenterna i denna 695 kilo lätta Volkswagen är baserade på den framtida ”New Small Family”, en helt ny modellserie som redan är tidsbestämd för lansering på vissa marknader till slutet av 2011. Volkswagens strategi att erbjuda högteknologi och hög kvalitet i alla sina fordonsklasser fortsätter i Up! Lite-konceptet, något som gör framstegen tillgängliga för alla bilförare. Up! Lite har konstruerats för att vara ett mångsidigt fordon som gör resorna in till stan, arbetspendlingen och naturligtvis även längre resor mindre dyra och mer miljöanpassade. Hybriddrift ger elektrisk körning Kärnan i drivlinan i Up! Lite är den nykonstruerade turbodieseln, en tvåcylindrig 0,8-liters TDI med en effekt på 38 kW/51 hk. Dessutom minskar också den elektriska motorn (10 kW) – konstruerad som en pulsstart-modul (startmotor, generator och E-drive) – belastningen på TDI-motorn, ger ökad drivkraft och arbetar för att återvinna rörelseenergi (regenerativ bromsning). När full kraft behövs – exempelvis vid en snabb omkörning – kombineras TDI och elmotor till en total effekt på 48 kW/65 hk. En version av denna TDI användes för övrigt i den L1-konceptbil som Volkswagen presenterade på IAA-salongen i Frankfurt i september. I två av sina operativa faser har hybriddriften i Up! Lite konstruerats för att arbeta helt utan TDI-drivning. Första fasen: I så kallad ”coast down”, som aktiveras när föraren tar bort foten från gaspedalen (bilen rullar, TDI-motorn stängs av). Andra fasen: Över kortare distans, till exempel i bebyggda områden, är 100 procents eldrift möjlig. I det fallet är det ett litium-jon-batteri som svarar för energin. Eftersom bilen är kapabel till renodlad elektrisk drift är konfigurationen klassificerad som full-hybrid. Växlingarna hanteras av en sjustegad Direct Shift Gearbox (DSG) precis som den som används i nya Polo. Dessutom är denna Volkswagen utrustad med start-stopp-system. Komfort och säkerhet Up! Lite erbjuder en hög nivå av komfort och säkerhet. Där finns ESP, krockkuddar, gott om utrymme och avancerade informations- och kontrollfunktioner. Bilens passagerare är inneslutna och skyddade av en innovativ säkerhetsram av aluminium, stål och kolfiber. Up! Lite har en toppfart på 160 km/h och accelererar från 0 till 100 km/h på 12,5 sekunder. Flera innovationer Utöver sin drivlina och lätta karosskonstruktion erbjuder Up! Lite en hög nivå av innovationer. Några exempel: Kylargrillen som stänger och öppnar automatiskt beroende på kylbehovet hos motorn (”aktiv termisk styrning”); och i stället för klassisk backspegel gör tre kameror det jobbet bättre och mer aerodynamiskt; när bilen parkeras på sommaren ventileras varm luft till bilens utsida (”passiv parkeringsventilation”); en optimerad ”Easy-Entry”-funktion gör det mycket komfortabelt att stiga i och ur baksätet; den längsgående justeringen av förar- och passagerarstolen ställer även in sitshöjden automatiskt; när man fäller baksätets soffa låser man upp ryggstödet genom att fälla de bakre nackstöden framåt (”Easy Switch”). Dessutom kontrolleras många av bilens funktioner (inklusive ventilation, internet, telefon, MP3, video, trippmätare, radio) centralt via en intuitiv tryckskärm med sensorer för handrörelser. Gjuten i ett stycke Även den mest innovativa bil måste ha en attraktiv design. Exteriören hos Up! Lite är lackerad i kulören ”Liquid Blue Metallic”. Den ger den 3,84 meter långa, 1,40 meter höga och 1,60 meter breda Up! Lite en futuristisk, kraftig och – i sin form – mycket självständig design som ger intrycket av att bilen är gjuten ur ett enda stycke. Jämfört med det E-Up!-koncept som presenterades på IAA-salongen i Frankfurt i september 2009 har den en lägre profil och är – för att tillfredsställa allt större aerodynamiska krav – längre, och når nu nästan samma längd som VW Polo (3,98 meter). Själva formgivningen ger intrycket av en kompakt bil som återspeglar dess hållbara drivsystem och det övergripande progressiva konceptet. I bakpartiet ser Up! Lite ut som en halvkombi-sportbil. Den breda skuldersektionen påminner tydligt om Scirocco. Utseendet på den nedre delen domineras av den stora glasytan på luckan, LED-bakljusen och de c-formade bakre dimljusen som integrerats i stötfångaren i en typisk Up!-stil. Motparten till dessa ljus hittar vi i den främre stötfångaren i form av de främre dimljusen. Bilens sidoprofil har en ren formgivning med markerat mjuka ytor. Det finns inga kanter förutom den övre tornadolinjen, hjulhusen och en anslutande linje. Sidokamerorna som ersätter de yttre backspeglarna ser ut som vingtippar på ett lastplans vingar. En ny stilistisk och teknisk detalj: 18-tumsfälgarna är tillverkade i en kombination av aluminium och kolfiber. Sportigt utseende och bränsleekonomi behöver inte utesluta varandra. Morgondagen redan i dag Up! Lite är en bil för framtiden. Men redan idag demonstrerar Volkswagen att mycket låg bränsleförbrukning kan vara verklighet i alla segment: i de senaste BlueMotion-versionerna av Polo (3,3 l/100 km), Golf (3,8 l/100 km) och Passat (4,4 l/100 km).
Taggar:
