Delårsrapport 1 januari - 31 mars 2020

Januari – mars 2020 i sammandrag

• Resultat före skatt: 124 mnkr (131)
• Avkastning på eget kapital: 9,6 % (10,9)
• Utlåning per 31 mars: 37,7 mdkr (37,3)
• Kreditförluster, netto: 24,7 mnkr (3,9)
• Kärnprimärkapitalrelation: 19,8 % (18,1)

 Det första kvartalet 2020, eller mer precist i mars månad, blev corona-pandemin på allvar en ekonomisk kris även i Sverige. Genom sitt förhållningssätt till pandemin, med delvis begränsade nedstängningar av svensk industri, har dock regeringen skapat en åtminstone tillfällig fördel jämfört med omvärlden. De många förberedelser som, genom Finansinspektionens försorg, görs i banker för att hantera kriser kommer nu verkligen till användning, även om ingen kris är den andra lik, vilket också är fallet med covid-19 viruset.

Volvofinans Bank gick in i 2020 med en stor orderstock och med en stor finansportfölj utifrån en följd av år med rekordstora bilvolymer. Banken har under dessa gynnsamma marknadsförhållanden heller inte tummat på att bibehålla en hög kreditkvalité, vilket självklart känns som en styrka i en svårbedömd kreditmarknad. Denna grund fortsätter att ge banken mycket bra ekonomiskt utfall och resultatet i Q1 på 124 mnkr (131), är endast marginellt lägre än motsvarande period föregående år.

Det fina resultatet i första kvartalet tar dessutom hänsyn till förväntade ekonomiska konsekvenser av rådande pandemi. Enligt gällande redovisningsregler skall banken, på basis av makroekonomiska variabler, sätta av för förväntade framtida kreditförluster. Volvofinans Bank ökar i detta bokslut framtida förväntade kreditförluster med 20 mnkr. Vidare ser vi att begagnatpriserna sjunkit mycket på kort tid, varför vi dessutom gjort nedskrivningar om 12 mnkr avseende lägre förväntat framtida marknadsvärde på bilar inom affärsområde Fleet. Vår bedömning är dock, med erfarenhet av de tre tidigare finansiella kriserna sedan 90-talet, att det skapas ett efterfrågetryck på begagnade bilar, som får en fördelaktig prisposition mot nya bilar. Mot bakgrund av att tillverkningen dragits ned i princip hos alla tillverkare, ökar också på sikt efterfrågan av begagnade bilar. Ovan beskrivna justeringar är vår bästa prognos, även om vi självklart är ödmjuka och inser att vi genomgår en ekonomisk kris utan motsvarighet i modern tid.

Vad vi däremot med säkerhet kan säga är att vi och våra ägare har ett gott utgångsläge och är väl rustade att möta krisen. Jag vill speciellt påminna om ekonomiskt starka och skickliga Volvohandlare, där flertalet under samma ägarparaply genomgått tidigare kriser och som utgör en hörnsten för bankens unika riskdelningsmodell. Från Volvofinans Banks sida bidrar vi bland annat genom höjning av kreditlimiter till handlare, i de fall det skulle behövas för att stärka likviditet, men också genom att bevilja anstånd till våra långsiktigt starka gemensamma kunder. Även om bankens uppgift är att vara säljstödjande, så erbjuds nämnda stöd självklart alltid med bibehållen god kreditgivningssed.

I banken har vi självklart extra stort fokus på likviditet och kredithantering. Detta har bland annat resulterat i att Volvofinans Bank sökt och blivit godkänd som Tillfällig Penningpolitisk Motpart till Riksbanken, samt gått med i Riksgäldens kreditgarantiprogram. Genom att ha möjligheten att nyttja dessa två myndighetsinitiativ kan banken spänna bågen ytterligare för att stötta Volvohandeln och våra gemensamma kunder.

Utifrån att både nybilsförsäljningen och personvagnar, lätta transportbilar och tunga lastbilar prognosticeras gå ned under rådande omständigheter, är det glädjande att konstatera att verkstäderna gått för högtryck i princip på alla ställen och i samtliga regioner. Den stora bilpopulationen som skapats i våra olika segment, efterfrågar en stor grad av underhåll, då det visar sig att kunderna prioriterar sina gjorda investeringar och känner sig trygga att fortsätta lämna in bilar till återförsäljarna. Detta genererar ett mycket bra tillskott i både likviditet och resultat hos våra handlare, vilket verkligen stärker motståndskraften, då framtida nybilsvolymer prognosticeras lägre.

På banken agerar vi självklart också på att kapa kostnader, då vi under ett antal år investerat hårt i framtiden genom att utveckla digitala förmågor, som skall hjälpa att ta oss till nästa steg. Vi slår nu av på delar av den utvecklingstakten som ligger på längre sikt, men är fortfarande måna om att bevara utvecklingstakten i det som ger oss direkta konkurrensfördelar, även i en djupare lågkonjunktur.

På banken har vi naturligtvis också ställt om vårt sätt att arbeta på, som en följd av coronaviruset, där den absoluta majoriteten av våra anställda arbetar hemifrån. Det är ändå mycket intressant att se hur väl våra digitala verktyg fungerar och hur effektiviteten i våra processer håller sig på en fortsatt hög nivå. Denna nya digitala flexibilitet är något vi verkligen kommer att ta med oss som en erfarenhet ur ”post-corona”.

Slutligen, trots att vi befinner oss i en för oss alla mycket ansträngande tid, där ingen kan säga hur långt den kan sträcka sig, kan jag också känna ett brinnande engagemang från vår personal som alla bidrar på ett fantastiskt sätt. Krisen i sig kan vi själva inte göra så mycket åt, däremot är vi fast beslutna att tillhöra de banker som hanterar krisen bäst!


Conny Bergström
Verkställande direktör
Volvofinans Bank AB 

Volvofinans Bank AB
Box 198, Bohusgatan 15
40123 Göteborg
031-83 88 00

Volvofinans Bank är Sveriges största bank specialiserad på bilar. Vår vision är att skapa ett bekvämare och tryggare bilinnehav för våra kunder genom att erbjuda flera olika finansieringslösningar och betaltjänster som ger den bästa kundupplevelsen och en enklare vardag. Våra kunder är både konsumenter och företag i alla storlekar och vi erbjuder bland annat kompletta paketprodukter som inkluderar allt kring bilinnehavet och smidiga systemlösningar som hanterar administrationen av vagnparker - www.volvofinans.se

Informationen är sådan som Volvofinans Bank AB (publ) kan vara skyldigt att offentliggöra enligt lagen om värdepappersmarknaden (SFS 2007:528). Informationen lämnades för offentliggörande den 29/4 2020.