Stena Line øger fragtkapaciteten på Det Irske Hav med to helt nye NewMax hybridskibe
For at imødekomme markedets stigende efterspørgsel efter kapacitet og bæredygtighed investerer Stena Line i to helt nye hybridskibe, specialdesignet til at sejle på metanol. NewMax-skibene kommer til at øge kapaciteten med 80 procent på Belfast-Heysham ruten, når de bliver sat i drift i det Irske Hav i 2025. Konstruktionen af skibene går i gang om kort tid.
Stena Line, et af Europas førende færgerederier og det førende rederi på Det Irske Hav, meddeler i dag, at rederiet investerer i to nye specialdesignede fragtskibe til den voksende fragtrute Belfast-Heysham. Hvert af de to nye 147 meter lange skibe er designet til at maksimere fragtkapaciteten, og vil have en kapacitet på 2.800 lademeter, hvilket er en stigning på 80 procent i forhold til den nuværende kapacitet. De nye skibe har plads til 12 passagerer og 26 besætningsmedlemmer.
Stena Line blev det første færgerederi til at drive en færge på metanol, da Stena Germanica blev ombygget i 2015, og de nye "NewMax"-skibe kommer også til at kunne sejle på metanolbrændstof. Derfor arbejder Stena Line netop i øjeblikket tæt sammen med forsyningskæden for metanol, og har sikret fremtidige mængder e-metanol for at kunne opfylde selskabets strategiske ambition om at skifte til vedvarende brændstoffer og reducere 30 procent af deres CO2-emissioner inden 2030.
En anden prioritet ved konstruktionen af de nye skibe er fremtidssikring med henblik på elektrificering. Den indbyggede teknologi vil nemlig kunne udnytte både batteridrift og landstrøm, hvor det er tilgængeligt.
"Denne investering viser vores engagement i bæredygtighed og vores strategi om at bevæge sig over til nye bæredygtige brændstoffer", siger Niclas Mårtensson, administrerende direktør for Stena Line og fortsætter; "NewMax-skibene vil også imødekomme den stigende efterspørgsel fra kunderne og tilføje betydelig kapacitet, så logistikoperatører kan udvide deres forretning i regionen."
De unikke tidevandssystemer i Heysham kan være udfordrende, og derfor vil hvert skib blive udstyret med en skræddersyet maritim teknologi, der gør det mere modstandsdygtigt over for de fremherskende vejrforhold. Tre bovpropeller vil give optimal manøvredygtighed og pålidelighed, og en specialdesignet motor-/propelkonfiguration vil yderligere forbedre anløb til kaj i ekstremt vejr.
Konstruktionen af de to nye skibe bliver snart påbegyndt i Weihai i Kina af Stena RoRo, og begge skibe forventes at blive sat i drift på ruten i efteråret 2025 med udgangspunkt i Stena Lines havn i Belfast.
Stena Line er det største færgerederi på Det Irske Hav med den største flåde, der tilbyder det bredeste udvalg af ruter, herunder kombinerede passager- og fragtservices fra Belfast til Cairnryan og Liverpool, fra Dublin til Holyhead og fra Rosslare til Fishguard, samt en rute kun til fragt fra Belfast til Heysham, hvilket i alt giver 238 ugentlige sejladsmuligheder mellem Storbritannien og Irland.
Stena Line tilbyder også en direkte rute fra Rosslare til Cherbourg, og vil indsætte den opgraderede færge, Stena Vision, på denne rute i sommeren 2023, hvilket vil gøre ruten til den mest højfrekvente rute fra Irland til Frankrig med 12 sejladser om ugen.
For mere information, kontakt venligst: Stefan Elfstöm, PR & Communications manager hos Stena Line, på telefon: +46 (0) 31 85 85 32 eller mail: stefan.elfstrom@stenaline.com
Stena Line er et af Europas førende færgeselskaber med 39 skibe og 18 ruter i Nordeuropa med 27.000 sejladser om året. Stena Line er en vigtig del af det europæiske logistiknetværk og udvikler nye intermodale fragtløsninger ved at kombinere transport med jernbane, vej og skib. Stena Line spiller også en vigtig rolle for turismen i Europa med sin omfattende passagertransport. Selskabet er familieejet, blev grundlagt i 1962 og har hovedsæde i Gøteborg. Stena Line har 5.900 ansatte og en omsætning på 17,6 milliarder SEK.
