Vauhtitien siltakilpailu ratkesi – Chicaner teki vaikutuksen
Pisararata-hankkeeseen liittyvän Vauhtitien alikulkusillan ja sen lähiympäristön suunnittelukilpailu on ratkennut. Tuomaristo päätti yksimielisesti valita voittajaksi Pöyry Finland Oy:n työryhmän kilpailuehdotuksen ”Chicaner”, jossa nähtiin voimakkaita ja aluetta elävöittäviä ideoita.
Pisararata on Liikenneviraston ja Helsingin kaupungin suunnitteluvaiheessa oleva hanke. Suunnitelmaan sisältyy pääradan varrella, näkyvällä paikalla sijaitseva Vauhtitien ylittävä ratasilta ympäristöineen. Suunnittelukilpailun tavoitteena oli suunnitella kustannustehokas, ympäristöön sopiva ja toimiva kokonaisuus alueelle.
”Paikalla on erityinen merkitys porttina saavuttaessa Helsingin niemelle. Matkustajien näkymät junien ikkunoista ovat keskeisessä roolissa muodostettaessa mielikuvia alueesta”, tuomaristo kuvailee.
Kilpailutehtävään kuului sillan ja lähellä sijaitsevan ratatunnelin suuaukon suunnitteleminen sekä Vauhtitien katualueen, pysäköintialueen, urheilukentän liikenneyhteyksien, ulkoiluteiden ja viherympäristön järjestelyt.
Edellytyksenä kilpailuun osallistumiselle oli asiantuntemus siltasuunnittelusta, arkkitehtuurista, ympäristö-, katu- ja geoteknisestä suunnittelusta sekä erityisosaamista ratasilloista. Suunnittelukilpailuun osallistui kaikkiaan neljä kilpailuehdotusta: Chicaner, Accelero, Altius ja Wroom. Osallistuneet työryhmät kilpailutöiden takana ovat Pöyry Finland Oy:n lisäksi WSP Finland Oy, Sito Oy ja Ramboll Finland Oy.
Kilpailutyöt olivat korkeatasoisia
Tuomaristossa oli edustajia Liikennevirastosta, Helsingin kaupungin rakennusvirastosta ja kaupunkisuunnitteluvirastosta, Aalto-yliopistosta ja H-L-P Arkkitehtitoimisto Oy:stä. Tuomaristo kuuli myös kaupunkisuunnitteluviraston, VR Track Oy:n ja Sweco PM Oy:n asiantuntijoita. Kilpailu järjestettiin Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry:n insinööritaitokilpailun säännöillä.
Kaikissa kilpailutöissä tuomaristo näki selkeitä vahvuuksia ja onnistuneita ratkaisuita. Jokaisessa ehdotuksessa silta oli useampiaukkoinen alapuolisilla välituilla tuettu siltaratkaisu.
Yleisö sai äänestää mieleistään ehdotusta Laiturilla keväällä pidetyssä Pisararata-näyttelyssä sekä jättää kommentteja Pisararadan Facebook-sivuilla ja Laiturin verkkosivuilla. Yleisön näkemykset koottiin tuomaristolle. Eniten yleisöääniä keräsi tuomaristoonkin vaikutuksen tehnyt suunnitelma Chicaner.
”Ehdotus koostuu voimakkaista ideoista: sillan muotoilusta ja ympäristörakenteista sekä aluetta elävöittävistä alueratkaisuista. Nämä kaikki täydentävät hienolla tavalla toisiaan ja lopputuloksena suunnitelmassa esitetty arkkitehtoninen ratkaisu on komea ympäristöön sopiva kaupunkisilta”, tuomaristo kirjasi pöytäkirjaan.
Toiseksi ehdotuksista tuli Wroom, jota kehuttiin ammattimaiseksi ja eloisaksi ratkaisuksi.
Sillan ja sen ympäristön suunnittelun toteutus kilpailun avulla ei ole kovin yleistä. Edellinen Liikenneviraston siltakilpailuhanke oli Mäntyharjulla sijaitseva Vihantasalmen puurakenteinen silta, joka otettiin käyttöön vuonna 1999. Suuret kaupungin järjestävät kilpailuja useammin: Tällä hetkellä esimerkiksi Helsingissä on vireillä suunnittelukilpailu Kruunuvuoren siltayhteydestä.
Tutustu kilpailuehdotuksiin: http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/suunnitteilla/pisara/Vauhtitien_kilpailu
LISÄTIETOA
www.liikennevirasto.fi/pisara, kuvia Flickr-kuvapankista tai pisara@acsanafor.fi, facebook.com/pisararata
Siltakilpailu: Taitorakentaminen-yksikön päällikkö Antti Rytkönen, p. 020 637 3598 tai antti.rytkonen@liikennevirasto.fi
Ratasuunnitelma: Projektipäällikkö Jussi Lindberg, p. 020 6373820 tai jussi.lindberg@liikennevirasto.fi
Asemakaavoitus: Projektipäällikkö Jukka Tarkkala, p. 09 310 37302 tai jukka.tarkkala@hel.fi
Pisararata sujuvoittaa koko maan junaliikennettä, kun osa lähijunista siirtyy Pasilan eteläpuolella omalle raideosuudelle. Pisararata sukeltaa tunneliin Eläintarhan ja Alppipuiston kohdalla ja kiertää Töölön, Helsingin keskustan ja Hakaniemien kautta takaisin Pasilaan. Uuden rataosuuden myötä Pasilan ja Helsingin välistä vapautuu tilaa, mikä vähentää junaliikenteen häiriöherkkyyttä ja mahdollistaa junavuorojen lisäämisen. Hankkeen yleissuunnitelma hyväksyttiin vuonna 2012. Eduskunta voi tehdä lopullisen päätöksen rakentamisesta aikaisintaan vuoden 2014 lopulla.
Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi
Avainsanat:
