Finland

Jaa

Yrityksestä

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta kehittämisestä. Edistämme toiminnallamme koko liikennejärjestelmän toimivuutta, liikenteen turvallisuutta ja alueiden tasapainoista kehitystä.

Lainaukset

Uuden järjestelmän avulla analysoidaan liikenteen sujuvuutta ja autojen liikkumista tieverkostossa. Aikaisemmin tietoa kerättiin tiekameroiden avulla. Kamerat eivät kuitenkaan toimineet riittävän hyvin Suomen sääoloissa. Jatkossa puhelimista kerättävän tiedon uskotaan toimivan kaikissa keliolosuhteissa
Juuso Kummala, Liikennevirasto
Haluamme olla mukana edistämässä tieliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Olemme selvittäneet, millaisia palveluja kuluttajat toivovat ollessaan liikkeellä ja Matkalainen-palvelu on ensimmäinen askel vastaamaan näihin toiveisiin.
Jouni Sintonen, Sonera
Koska meriturvallisuutta on pyritty parantamaan, ja toki pyritään jatkossakin, on ensiarvoisen tärkeää, että Estonian kaltaiset muistot eivät koskaan unohdu. Traagiset tapahtumat järkyttävät aina ihmisiä, mutta niistä pitäisi myös pystyä oppimaan ja suuntaamaan kohti uutta turvallisempaa kurssia.
Thomas Erlund
”Jos työnseisaus toteutuu, niin monet Helsingin pääväylät tulevat ruuhkautumaan merkittävästi”, kertoo liikennekeskuspäällikkö Mika Jaatinen.
Mika Jaatinen
Finaaliviisikon valinnassa painotimme äänen esteettömyyttä eli selkeyttä ja artikulaatiota, rytmiä sekä eri kieliversioiden lausuntaa. Yleistunnelmat ovat korkealla ja tunnemme tekevämme matkustajille korkealaatuista palvelua sekä nostavamme Liikenneviraston statusta junaliikenteen matkustajainformaatiossa.
Kimmo Turunen
Valitse ajanjakso -
Avainsanat ( Aktiivinen)

Rautateillä varaudutaan lumentuloon

Suomessa talvi asettaa rautateiden kunnossapidolle lukuisia haasteita. Talvikuukausien aikana lämpöasteet tippuvat reilusti pakkasen puolelle, ja Pohjois-Suomessa terminen talvi voi kestää jopa seitsemän kuukautta. Haasteista huolimatta Suomen rautatieverkko pidetään liikennekelpoisena ympäri vuoden, muun muassa erilaisilla vaihteiden lämmitysjärjestelmillä, lumiharjoilla ja etukäteen huolella laadituilla kunnossapitosuunnitelmilla. Rataverkon kunnossapitoa tehostetaan talvisin esimerkiksi rautatievaihteiden automaattisella sähkölämmityksellä, joka vähentää jään ja lumen aiheuttamia

Häiriö rautatieliikenteessä johtui junien ohjausjärjestelmään tulleesta viasta

Helsingissä aamulla alkanut häiriö rautatieliikenteessä on ohi. Junaliikennettä ohjaava asetinlaite vioittui tänään aamulla ja vaikutti pahoin junaliikenteeseen noin tunnin ajan. Vika on saatu korjattua ja liikenne pyritään saamaan normaaliksi mahdollisimman nopeasti. Junaliikenteenohjausjärjestelmässä ollut vika vaikutti Helsingissä kymmeniin lähi- ja kaukoliikenteen juniin noin tunnin ajan. Vika oli asetinlaitteen virransyötössä, jolloin junaradan vaihteita ei pystytty kääntämään eikä ohjaamaan junaliikennettä. Vaikutukset olivat isot, sillä häiriö sattui aamuruuhka-aikaan ja

Korjaus nettiosoitteeseen, Äänestä rautatieasemien uusi kuulutusääni

Korjaus äänestysosoitteeseen: http://asemienaani.liikennevirasto.fi Kuuletko, mitä kuuluu asemalla? Kansalaisilla on tästä päivästä alkaen mahdollisuus kertoa oma mielipiteensä suosikistaan uudeksi Asemien ääneksi. Finaaliviisikon äänet ovat kuultavissa netissä tai paikan päällä Helsingin ja Tampereen rautatieasemilla. Finaaliviisikossa on kolme naisääntä ja kaksi miesääntä. Liikennevirasto etsii uutta kuulutusääntä Suomen rautatieasemille, sillä uusi kuulutusääni vaihtuu kaikilla rautatieasemilla vuoden vaihteessa. Uuden äänen haku on edennyt siihen vaiheeseen, että finaaliin

Äänestä rautatieasemien uusi kuulutusääni

Kuuletko, mitä kuuluu asemalla? Kansalaisilla on tästä päivästä alkaen mahdollisuus kertoa oma mielipiteensä suosikistaan uudeksi Asemien ääneksi. Finaaliviisikon äänet ovat kuultavissa netissä tai paikan päällä Helsingin ja Tampereen rautatieasemilla. Finaaliviisikossa on kolme naisääntä ja kaksi miesääntä. Liikennevirasto etsii uutta kuulutusääntä Suomen rautatieasemille, sillä uusi kuulutusääni vaihtuu kaikilla rautatieasemilla vuoden vaihteessa. Uuden äänen haku on edennyt siihen vaiheeseen, että finaaliin päässeet äänet ovat kuultavissa autenttisessa ympäristössä. Myös media on

Katso video: Tasoristeysten poistaminen lisää Seinäjoki–Oulu-radan turvallisuutta

Seinäjoen ja Oulun välinen junarata on yksi Suomen tiheimmin liikennöidyistä yksiraiteisista rataosista. Liikenneviraston hankkeessa Seinäjoki–Oulu-radalle rakennetaan kolme uutta kaksoisraideosuutta, ja kaikki tasoristeykset korvataan yli- tai alikulkusillalla tai tiejärjestelyin. Katso videolta, miten tasoristeysten poistaminen lisää rataosuuden turvallisuutta. Hankkeesta on julkaistu myös yleisesittelyvideo ja kaksoisraideosuuksista kertova video, jotka ovat katsottavissa YouTubessa sekä hankkeen verkko- ja Facebook-sivuilla. Katso turvallisuudesta kertova video 

Nokian asema on uudistusten jälkeen entistä toimivampi

Nokian uusi asemalaituri ja pysäköintialue avataan käyttöön perjantaina 8.8.2014 klo 16.00. Nokian asema-alueella on tehty uusimistöitä 19. toukokuuta alkaen. Rakennustöiden aikaan raide 1 on ollut poissa käytöstä ja matkustajajunat ovat pysähtyneet raiteelle 2 rakennetulle väliaikaiselle matkustajalaiturille.- Näiden kahdentoista viikon aikana on tehty uusi raide ja laituri sekä uudet pysäköintialueet kaikkine järjestelmineen. Lyhyesti sanottuna Nokian asema on päivitetty tälle vuosituhannelle, kertoo Lielahti - Kokemäki-allianssihankkeen projektipäällikkö Mikko Nyhä. Kuluneen kesän

Katso video: Kaksoisraideosuudet kasvattavat Seinäjoki–Oulu-radan kapasiteettia

Seinäjoki–Oulu-ratahanke on yksi Suomen suurimmista liikennehankkeista. Hankkeen ansiosta Etelä- ja Pohjois-Suomen välinen raideliikenne nopeutuu, ja sen kapasiteettia voidaan lisätä. Katso videolta, miten kolme uutta kaksoisraideosuutta vaikuttavat liikennöintiin. Hankkeesta on julkaistu myös yleisesittelyvideo, joka on katsottavissa YouTubessa sekä hankkeen verkko- ja Facebook-sivuilla. Katso video kaksoisraideosuuksista 

Rataverkon viat korjataan lakon aikanakin

Junaliikenteen turvallisuustaso säilyy VR Track Oy:ssä työskentelevien sähkömiesten lakon aikana. Liikenneviraston rataliikennekeskuksen mukaan isommat viat tai myrskyt voivat vaikuttaa liikenteen täsmällisyyteen.Tänään alkanut lakko näkyy ennen kaikkea kunnossapidon ennakkohuoltojen siirtymisenä sekä viankorjaustoiminnan mahdollisena hidastumisena. Viankorjauksen päivystys toimii normaalisti, mutta korjausryhmiä on alueesta riippuen tavallista vähemmän. Mikäli rataverkolla tapahtuu suurempia häiriöitä (onnettomuuksia, laajoja ukkos- tai myrskyvaurioita tms.), niistä toipuminen kestää

Mediakutsu: Lielahti−Kokemäki-allianssihankkeen infotilaisuus 7.5.2014 klo 9.00

Lielahti−Kokemäki-allianssihanke on loppusuoralla, sillä hankkeessa on käynnissä viimeinen rakennusvuosi. Tervetuloa kuulemaan tämän vuoden töistä ja hankkeen muista kuulumisista keskiviikkona 7.5.2014 pidettävään mediapäivään Nokian työmaatoimistolle (Rautatienkatu 4, Nokia).Päivän aikataulu: klo 9.00         Hankkeen infotilaisuus (tarjolla kahvia/teetä ja pientä suolaista) klo 10.00       Työmaakierros Lielahti−Nokia-rataosuudella, jossa on käynnissä isot                      päällysrakennetyöt. Työmaalle on yhteiskuljetus. n. klo 12.00   Paluu Nokian työmaatoimistolle, jonka

Mediakutsu: Lielahti−Kokemäki-allianssihankkeen infotilaisuus 7.5.2014 klo 9.00

Lielahti−Kokemäki-allianssihanke on loppusuoralla, sillä hankkeessa on käynnissä viimeinen rakennusvuosi. Tervetuloa kuulemaan tämän vuoden töistä ja hankkeen muista kuulumisista keskiviikkona 7.5.2014 pidettävään mediapäivään Nokian työmaatoimistolle (Rautatienkatu 4, Nokia).Päivän aikataulu: klo 9.00         Hankkeen infotilaisuus (tarjolla kahvia/teetä ja pientä suolaista) klo 10.00       Työmaakierros Lielahti−Nokia-rataosuudella, jossa on käynnissä isot päällysrakennetyöt.                       Työmaalle on yhteiskuljetus. n. klo 12.00   Paluu Nokian työmaatoimistolle, jonka

Lielahti−Kokemäki-allianssihanke on loppumetreillä

Lielahti−Kokemäki-allianssihanke on valmistumassa hyvin onnistuneiden aikaisempien rakennuskausien takia kolme kuukautta aikaisemmin kuin alun perin suunniteltiin. Vuosi 2014 on hankkeen viimeinen rakennusvuosi, vaikka itse hanke kestää luovutusmenettelyineen aina vuoden 2015 kevääseen asti.Tänä vuonna valmistuvat koko 90 kilometrin pituisen Lielahti−Kokemäki-rataosuuden näyttävimmät työvaiheet eli radan isot päällysrakennetyöt. Varsinaisen raiteen uusimisen painopiste on Tampereen päässä oleva osuus Lielahden ja Nokian välisellä rataosuudella, jonka päätyövaiheet alkavat ensi viikolla

Kehärata-projektin vuosijulkaisu: Takana kiireisin vuosi

Vuosi 2013 oli Kehärata-projektissa kiireinen: käynnissä oli samanaikaisesti yli 20 erillistä urakkaa toistakymmentä sivu-urakkaa. Juuri julkaistu vuosijulkaisu kertoo tarkemmat yksityiskohdat siitä, miten pääkaupunkiseutua yhdistävän kaupunkiradan rakentaminen eteni.Vantaankosken asemalta lentoaseman kautta Tikkurilaan kulkevan Kehäradan rakentaminen eteni läpi vuoden 2013 vauhdilla. – Takana on Kehärata-projektin kiireisin vuosi, jonka aikana saimme päätökseen monia merkittäviä työvaiheita. Näistä esiin voisi nostaa muun muassa Leinelän aseman valmistumisen sekä aivan vuoden

Pahimmilta routa- ja kelirikko-ongelmilta säästyttäneen lähes kaikkialla

Tänä keväänä suurimpaan osaan maata odotetaan normaalia vähäisempiä routa- ja kelirikko-ongelmia niin rautateille, maanteille kuin saaristoliikenteeseenkin. Lauha talvi on kuitenkin vaurioittanut teitä.Suurin ongelma jokakeväinen routiminen on yleensä rautateillä, mutta nyt sielläkin tilanne näyttää tavanomaista paremmalta. Maanteillä normaalia vaikeampi kelirikko on luvassa vain Kainuun sorateille. Saaristossa tuskin voi tänä keväänä edes puhua kelirikosta. Rautateille ennakoidaan helppoa routakevättä Rautateillä routatilanne näyttäisi jäävän tänä keväänä puoleen viimevuotisesta.

A-, M-, ja L-lähijunien lähtö- ja tulolaiturit muuttuvat

A-, M- ja L-lähijunien liikennöintisuunta vaihdetaan oikeanpuoleisesta vasemmanpuoleiseksi sunnuntaina 27. lokakuuta. Suunnanvaihto aiheuttaa muutoksia näiden junien lähtö- ja tulolaitureihin. Asemilla, joilla on niin sanottu keskilaituri, muutos on matkustajien kannalta pieni, sillä junan lähtöraide vaihtuu sen kulkusuunnassa vasemmalle puolelle laituria. Erityisen tarkkana matkustajien tulee kuitenkin olla asemilla, joilla junat lähtevät reunalaitureilta. Näillä asemilla matkustajien tulee kiinnittää huomiota oikean laiturin valintaan jo ennen laiturialueelle tuloa. Muutos astuu

Tervetuloa tutustumaan Lielahti−Kokemäki-allianssihankkeeseen

Lielahti−Kokemäki-allianssihanke järjestää mediapäivän torstaina 29.8.2013. Päivä alkaa infotilaisuudella klo 9.00 Vammalan työmaatoimistolta osoitteessa Asemakatu 25, Sastamala. Infotilaisuuden jälkeen vierailemme työmaalla, jonne on yhteinen kuljetus. Päivän aikataulu: klo 9.00         Hankkeen infotilaisuus (tarjolla kahvia/teetä ja pientä suolaista) klo 10.00       Työmaakierros Vammala−Äetsä-rataosuudella, jossa on käynnissä isot päällysrakennetyöt. n. klo 12.00   Paluu Vammalan työmaatoimistolle Jotta osaamme varata tarpeeksi syötävää ja juotavaa sekä sopivan kokoisen

Tävlingen om bron över Fartvägen avgjord - Chicaner imponerade

Planeringstävlingen för Fartvägens underfart och dess närmiljö har avgjorts. Tävlingen är en del av Centrumslingan-projektet.  Juryn beslutade enhälligt utse Pöyry Finland Oy:s tävlingsbidrag "Chicaner" till vinnare. I det vinnande bidraget såg juryn starka idéer som livar upp området.Centrumslingan är ett projekt som Trafikverket och Helsingfors stad planerar tillsammans. I planen ingår en järnvägsbro över Fartvägen inklusive närmiljön. Bron finns på en synlig plats invid huvudbanan. Målet för planeringstävlingen var att planera en kostnadseffektiv och fungerande helhet som passar in i

Vauhtitien siltakilpailu ratkesi – Chicaner teki vaikutuksen

Pisararata-hankkeeseen liittyvän Vauhtitien alikulkusillan ja sen lähiympäristön suunnittelukilpailu on ratkennut.  Tuomaristo päätti yksimielisesti valita voittajaksi Pöyry Finland Oy:n työryhmän kilpailuehdotuksen ”Chicaner”, jossa nähtiin voimakkaita ja aluetta elävöittäviä ideoita.Pisararata on Liikenneviraston ja Helsingin kaupungin suunnitteluvaiheessa oleva hanke. Suunnitelmaan sisältyy pääradan varrella, näkyvällä paikalla sijaitseva Vauhtitien ylittävä ratasilta ympäristöineen. Suunnittelukilpailun tavoitteena oli suunnitella kustannustehokas, ympäristöön sopiva ja toimiva

Ratapölkkyjä vaihdetaan Kontiomäen ja Vartiuksen välillä

Liikennevirasto vaihtaa Kontiomäki–Vartius-rataosan huonokuntoiset betoniset ratapölkyt uusiin tänä ja ensi vuonna. Työn aikana tasoristeyksien tieliikenteeseen tulee enintään vuorokauden mittaisia katkoja.Pölkynvaihdon tavoitteena on turvata raskaan junaliikennöinnin edellytykset nykyisellä tasolla. Tavoitteena on myös välttää huonokuntoisista betonipölkyistä aiheutuvat radanpidolliset lisärajoitukset koko rataosalla. Tasoristeyksiin tieliikennekatkoja Pölkynvaihto alkaa elokuun 2011 alussa Kontiomäen puoleisen osuuden alusta. Työt jatkuvat lokakuuhun saakka, ja niitä tehdään pääosin

Lahden moottoritien ja Kerava–Lahti-oikoradan vaikutuksia liikkumiseen selvitettiin kyselytutkimuksilla

Liikennevirasto on laatinut jälkiarviointiselvityksen vuonna 1999 valmistuneesta Helsinki–Lahti-moottoritiestä ja vuonna 2006 valmistuneesta Kerava–Lahti-oikoradasta. Selvityksestä ilmenee, että erityisesti oikorata on vaikuttanut matkustajakäyttäytymiseen. Kummankin väylän liikenteellisiä ja yhteiskunnallisia vaikutuksia tarkasteltiin tilastotiedoin, matkustajakyselyin ja asiantuntijahaastatteluin.Maaliskuun puolivälissä tehtyihin matkustajakyselyihin vastasi 572 junamatkustajaa ja 1 870 autoilijaa. Moottoritie ja oikorata ovat vaikuttaneet ihmisten matkustuskäyttäytymiseen.

Kesä on tie- ja ratatöiden aikaa

Liikenneväylillä tehdään töitä kesän aikana eri puolilla Suomea: uusia väyliä rakennetaan, maanteiden päällysteitä uusitaan ja rataverkkoa parannetaan. Niin tie- kuin ratatöidenkin vaikutukset henkilö- ja tavaraliikenteelle pyritään minimoimaan, mutta ajoittaisilta viivästyksiltä ja häiriöiltä ei täysin vältytä.Maanteiden päällysteitä uusitaan kesän aikana noin 3000 kilometrin matkalta. Lopullisen määrän ratkaisee bitumin hinta. Bitumi valmistetaan raakaöljystä, joten sen hinta seuraa öljyn hintaa ja sen muutoksia. Päällysteiden uusimiseen ja samalla tehtävään tien rakenteen korjaamiseen

Lapua–Pännäinen-rataosuudella junat kulkevat pian nopeammin

Heinäkuun aikana junien kulkunopeutta nostetaan Lapuan ja Pännäisten välillä. Liikkuminen junaradan lähellä on erittäin vaarallista, koska nopea juna liikkuu äänettömästi eikä se pysty jarruttamaan. Lapuan ja Pännäisten välisen rataosuuden suurin nopeus nostetaan nykyisestä 140 kilometristä tunnissa 200 kilometriin tunnissa heinäkuun aikana.Äänettömästi liikkuvaa junaa on vaikea huomata. Rata-alueella liikkuminen on vaarallista ja lain mukaan kiellettyä ilman lupaa. Ennen nopeudennostoa rataosuudelta poistettiin tasoristeykset. Niiden tilalle rakennettiin korvaavia tieyhteyksiä sekä yli-

Rataosan Tornio–Kolari perusparantaminen jatkuu

Liikennevirasto jatkaa 181 kilometrin mittaisen Tornio–Kolari-rataosan vuonna 2008 käynnistynyttä päällysrakenteen uusimishanketta. Tämän vuoden osuus kokonaisuudesta on 52 kilometriä.  Työ etenee noin kilometrin päivässä.Perusparannushankkeella turvataan rataosan nykyisen henkilö- ja tavaraliikenteen toimintaedellytykset. Tavoitteena on, että hanke valmistuu tänä vuonna. Sen kokonaiskustannusarvio on noin 95 miljoonaa euroa tämän vuoden hintatasossa. Hanke sisältää muun muassa vanhojen puupölkkyjen vaihtamisen betonipölkyiksi, kiskojen uusimisen sekä radan lyhytkisko-osuuksien

Pisara-radan yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi lähetetty lausunnoille

Pisara-radan yleissuunnitelma ja ympäristönvaikutusten arviointi (YVA) on lähetetty lausunnoille. Lausuntoja pyydetään laajasti hankkeen vaikutuspiiriin kuuluvilta tahoilta. Liikennevirasto tekee päätöksen yleissuunnitelman hyväksymisestä annettujen lausuntojen perusteella.Yleissuunnitelma ja YVA tehtiin Liikenneviraston ja Helsingin kaupungin yhteisenä suunnitteluhankkeena. Hankkeen aineisto on nähtävillä Liikenneviraston internetsivuilla osoitteessa www.liikennevirasto.fi/pisara. Paremmat yhteydet matkustajille Maanalainen Pisara-rata kulkee Helsingin keskustan kautta. Pisara on osa

Hakusi ei tuottanut tuloksia
Hakusi ei tuottanut enempää tuloksia
Takaisin alkuun

Multimedia

Twitter