”Meille hakee kesätöihin myös eläkeikäisiä – on myös seitsenkymppisiä, joita merityöt houkuttelevat. Heillä saattaa olla pitkäaikainen haave laivatyöstä, ja nykyinen elämänvaihe sallii sen toteuttamisen.  Meille tulee myös alanvaihtajia ja muilla aloilla työskenteleviä, jotka haluavat kokeilla jotain aivan uutta loma-aikaan.”

”Moni arvostaa esimerkiksi laivatyöhön kuuluvia säännöllisiä vapaaviikkoja. Aikoinaan laivatyö käytännössä rekrytoi itse itsensä, mutta kesätyömarkkina on muuttunut merkittävästi viime vuosina. Vaikka työpaikkoja on tällä hetkellä yleisesti heikosti tarjolla, nuorten aikuisten odotukset ovat selvästi kasvaneet – he tietävät, mitä haluavat ja vertailevat työnantajia aivan eri tavalla kuin ennen.”

”Laivoillamme on noin 50 eri ammattia, joten yhden työuran aikana on monia mahdollisuuksia vaihtaa tehtäviä ja osastoa, edetä esihenkilörooleihin ja opiskella lisää. Monelle kesätyö on ensimmäinen kosketus merialaan, ja siksi panostamme pitkäjänteisesti hakijakokemukseen ja työnantajakuvaamme. Lähtökohtamme kesätyörekrytoinnissakin on, että työnhakijoiden on valittava meidät ennen kuin me pääsemme tekemään omia valintojamme.”

”Toimimme erittäin dynaamisessa ja vaativassa markkinassa: laivojen ja palvelun taso on korkea, kilpailu matkustajista kovaa ja asiakkaiden odotukset jatkuvassa kasvussa. Niinpä ykköstilan saavuttaminen ja pitäminen asiakastyytyväisyydessä tuntuu erittäin hyvältä. Emme jää paikoillemme, vaan jatkamme pitkäjänteistä kehittämistä ja panostamme jokaiseen asiakaskohtaamiseen.”

”Tulokset kertovat, että asiakkaamme arvostavat palveluamme, luotettavuuttamme ja tarjoamaamme kokonaisvaltaista matkakokemusta. Tässä taloudellisesti epävarmassa ajassa ihmiset pohtivat kuitenkin entistä tarkemmin sitä, mihin rahansa käyttävät. Olemme aina halunneet tarjota mahdollisimman monelle mukavia irtiottoja arjesta.”

”Tallinnan-reitti on säilyttänyt asemansa suomalaisten kesälomamatkailussa. Lähimatkailun helppous, joustavuus ja edullisuus houkuttelevat vuodesta toiseen. Yhä useampi jatkaa Tallinnan kautta pidemmälle Baltiaan. Erityisesti automatkailu on kasvussa, kun matkailijat etsivät uusia kohteita tutuksi tulleen Tallinnan ulkopuolelta.”

”Palvelu on suunniteltu erityisesti matkustajille, jotka haluavat hyödyntää koko päivän Tallinnassa ilman kiirettä takaisin satamaan. Se sopii paitsi kaupunkipäivää viettäville, myös esimerkiksi autoileville matkailijoille, jotka palaavat Pärnusta, Tartosta tai Itä-Virosta. Omassa hytissä voi jatkaa uniaan Katajanokalle saapumiseen asti tai nauttia laivalla kaikessa rauhassa hyvän aamiaisen merinäkymillä.”

”Olemme testanneet yöpymismahdollisuutta aiempina kesinä esimerkiksi suurten konserttien yhteydessä ja saaneet siitä hyvää palautetta. Siksi tarjoamme sitä nyt vilkkaimpaan loma-aikaan useana päivänä viikossa aikataulujen puitteissa.”

”Visby kiinnostaa suomalaisia, koska se on monelle vielä uusi ja yllättävän vaikeasti saavutettava kohde. Erikoisristeilyllä sinne pääsee helposti ja vaivattomasti – ja mukaan voi ottaa oman auton, jolla saareen tutustuminen käy kätevästi.”

”Samalla risteilyllä on luvassa uuden aallon iskelmää ja siitä ammentavaa bilemusiikkia. Juuri tällaiset kokonaisuudet houkuttelevat kaikenikäisiä ihmisiä ja uusia yleisöjä. Näemme selkeästi, että uuden aallon iskelmä on saanut nuoret innostumaan tästä perinteisestä musiikkigenrestä.”

”Aiemmin uusien iskelmätähtien nousu kytkeytyi vahvasti esimerkiksi Tangomarkkinat-kilpailuun. Nyt iskelmää vie eteenpäin uusi, nuori ja somea taitavasti hyödyntävä artistisukupolvi, josta Komiat on hyvä esimerkki. Kolmekymppiset muusikot suhtautuvat iskelmäperinteeseen vakavasti, mutta tekevät siitä nuorille kiinnostavaa ja coolia.”

”Laiva on siinä mielessä poikkeuksellinen keikkaympäristö, että livemusiikkia on tarjolla joka päivä ja se on olennainen osa risteilyelämystä. Keikka kuuluu matkan hintaan eikä vaadi samanlaista narikka- ja jonotusrumbaa kuin maissa. Myös artistit tulevat meille mielellään, sillä tarjoamme heille suuren, helposti saavutettavan ja volyymiltaan merkittävän esiintymisympäristön.”

”Eniten meille tulee kansainvälisiä asiakkaita Saksasta, mutta nopeimmin kasvaa kiinalaisten määrä – kahdessa vuodessa se on nelinkertaistunut. Tämän vuoden helmikuussa, kiinalaisen uudenvuoden aikaan, laivoillamme matkusti yli 4 500 kiinalaista. Se on yli tuplasti enemmän kuin vuotta aiemmin.”

”Kansainvälisen matkailun kasvu kytkeytyy lentoyhteyksien kehittymiseen. Uudet suorat lentoreitit Aasiasta ja Yhdysvalloista Pohjoismaihin lisäävät matkustajavirtoja ja luovat merkittäviä mahdollisuuksia myös meriliikenteelle.”

”Coolcation-ilmiö siirtää matkailukysyntää Välimeren alueelta tänne pohjoiseen, kun ihmiset etsivät vaihtoehtoja kuumeneville lomakohteille. Myös Espanjasta ja Italiasta tulevien matkailijoiden määrä on meillä tasaisessa nousussa.”

”Päätimme rakentaa menukokonaisuuden Jean Leon -viinien ympärille. Etenimme poikkeuksellisessa järjestyksessä: valitsimme ensin kiinnostavimmat viinit, ja vasta sitten lähdimme luomaan niiden makumaailmaa tukevia ruokia. La Scalan menut 1950-luvulta inspiroivat meitä.”

”Kaiken kaikkiaan menun varsinainen idea on viinin ja sen ympärille rakennetun ruoka-annoksen yhdistelmässä. Hioimme annoksia suunnitteluvaiheessa useaan otteeseen, jotta viinit ja ruoat toimisivat yhdessä mahdollisimman hyvin. Jos jokin viini korosti esimerkiksi liikaa annoksen happoja, muokkasimme reseptiä sen mukaan. Viinejä ja ruokia kannattaakin tulla maistelemaan yhdessä.”

”Laivamatkaan kuuluu satamaan ja satamasta matkustaminen. Matkahuolto Matkat -sovelluksella matkustaja pääsee helposti rakentamaan kerralla koko matkansa haluamallaan tavalla ja omassa aikataulussaan. Yhden varauksen liityntäkuljetukset ovat helppoutensa lisäksi vastuullinen tapa kulkea satamiin eri puolilta Suomea. Uusi palvelu tekee julkisista kulkuneuvoista matkustajalle aidosti varteenotettavan vaihtoehdon.”

“Viime hetken matkustamisesta on tullut uusi normaali, ja palveluiden sekä teknologioiden on vastattava muutokseen. Siksi olemme luoneet Suomen kattavimman joukkoliikennesovelluksen, joka palvelee nyt maalla, merellä ja raiteilla matkaavia. Siinä vaihtoehtoja voi vertailla ja liput ostaa kertapyyhkäisyllä koko matkalle.”

”Markkinaosuutemme Turku–Ahvenanmaa–Tukholma-reitillä nousi lähes 70 prosenttiin heti Gloryn ensimmäisinä kuukausina ja on pysynyt samalla tasolla siitä asti. Glory on ollut meille strategisesti tärkeä investointi, ja sillä on ollut merkittävä vaikutus yhtiömme taloudelliseen menestykseen.”

”Huomaan risteilymatkustajia vastaanottaessani, miten laivamme sydän, kaksikerroksinen Torget lattiasta kattoon ulottuvine maisemaikkunoineen, näyttävine portaikkoineen ja Stefan Lindforsin veistoksineen yhä pysäyttää tulijat. Moni huokaisee: Ooh, tämähän on paljon upeampi kuin odotin.”

Yhteistyö vihreän käytävän kehittämisessä on selkeä osoitus siitä, miten Viking Line vie siirtymää kohti päästötöntä merenkulkua eteenpäin. Olemme saavuttaneet kahdessa vuodessa merkittäviä edistysaskeleita, erityisesti uusiutuvaan biokaasuun tekemämme panostamisen ansiosta. Työ vaatii jatkossakin vahvaa sitoutumista ja tiivistä yhteistyötä varustamojen ja satamien välillä sekä poliitikkojen, päättäjien, viranomaisten ja alan yritysten panosta

Olemme ylpeitä Green Corridor-hankkeen kahden ensimmäisen vuoden konkreettisista edistysaskeleista Turun Satamassa. Maasähkön selvitys- ja suunnittelutyö on edennyt niin pitkälle, että olemme voineet varautua tuleviin ratkaisuihin Ferry Terminal Turku -hankkeen yhteydessä rakennettavilla putkilinjoilla. Yksi merkittävä askel on myös rekkaparkkiimme avattu Suomen satamien ensimmäinen julkinen raskaan liikenteen sähkölatausasema, joka tarjoaa neljä pikalatauspaikkaa kuljetusalan käyttöön

Viime vuonna Gloryn ja Gracen kasvihuonekaasupäästöt vähenivät lähes 50 000 tonnilla. Vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle olemme varmistaneet, että polttoaineesta 50 prosenttia on biokaasua, ja tavoitteemme on pysyä korkealla tasolla koko vuoden ajan

Maailmanlaajuisesti ei puutu aloitteita fossiilivapaiden merireittien luomiseksi, mutta useimmat niistä ovat vielä suunnitteluvaiheessa. Meidän panostuksemme biokaasuun ja energiatehokkaisiin aluksiin on yksi selkeimmistä ja laajimmista esimerkeistä siitä, miten meriliikenne voi oikeasti muuttua

”Telakointi on keskeinen osa laivan turvallisuuden, energiatehokkuuden ja arvon ylläpitämistä. Säännöllinen huoltaminen ja tekniikan kehittäminen takaavat korkean toimintavarmuuden ja vähentävät samalla päästöjä. Oli hienoa, että Pernon telakalla rakennettu, Suomen-lipun alla seilaava aluksemme huollettiin kotimaisin voimin Naantalissa.”

Tässä epävarmassa taloustilanteessa olemme erittäin tyytyväisiä rahdin vahvaan suoritukseen. Se perustuu pitkiin, hyviin yhteistyökumppanuuksiimme. Asiakkaamme luottavat meihin, ja kehitämme heille uusia ratkaisuja, viimeisimpänä fossiilivapaan kuljetusvaihtoehdon

Kuluttajat markkinoillamme ovat olleet varovaisia – tosin loppuvuotta kohden näimme jo elpymisen merkkejä. Isoja ilonaiheitamme olivat kansainvälisten matkustajien osuuden kasvu 13,5 prosentilla sekä asiakastyytyväisyytemme, joka jatkoi paranemistaan ja ylsi kesäsesonkina ennätyslukemiin kaikilla reiteillä. Tämä kertoo panostuksestamme palveluihin ja henkilöstöön sekä onnistuneista investoinneista laivoihimme. Esimerkiksi Viking XPRS:llä alkuvuonna tehdyt laajat uudistukset lisäsivät suositun aluksen vetovoimaa entisestään kovasti kilpaillulla Helsinki–Tallinna-reitillä

”Turun iltalaiva tunnetaan Itämeren parhaana keikkapaikkana, jonne varsinkin Turun seudulla on tapana lähteä aivan ex-temporekin musiikkia kuuntelemaan ja juhlimaan. On hienoa, että voimme tarjota iltalähdön ystäville uusia elämyksiä tammikuun ajan, kun loistelias Glory tuuraa sisaralustaan Gracea.”

”Suosittelen ehdottomasti testaamaan Gabriellan Junior Suite- ja Seaside Premium -hyttejä, joissa on parvekkeet. Näin talvisaikaankin on mahtava elämys seurata ohilipuvaa maailman kauneinta saaristoa, kun päivä alkaa sarastaa laivan irrottua laiturista Turussa.”

”Meitä yhdistää sama tavoite: pitää meri ja saaristo elinkelpoisina ja monimuotoisina seuraaville sukupolville. Lahjoitusvarat on tuttuun tapaan kerätty laivojemme muovikassimyynnistä, eli matkustajamme ovat jälleen vahvasti mukana Itämeren suojelutyössä. Toivomme, että lahjoitus ilahduttaa myös heitä ja innostaa mahdollisimman monia mukaan Itämeren suojelemiseen.”

”Olemme erittäin kiitollisia Viking Linen lahjoituksesta, joka auttaa meitä jatkamaan kunnianhimoista ja pitkäjänteistä työtämme. Lahjoitusten avulla voimme muun muassa auttaa saariston maanomistajia perustamaan yksityisiä merensuojelualueita omistamilleen vesialueille. Suojelun myötä nämä meriluonnon arvoalueet voidaan rauhoittaa ylimääräisiltä paineilta, kuten vesiviljelyltä ja laajoilta ruoppauksilta.”

”Olemme ostaneet eurooppalaista biokaasua elokuusta lähtien Viking Gloryn polttoaineenkulutusta vastaavan määrän. Moninkertaistuneet uusiutuvan biopolttoaineen ostomme ovat mahdollistaneet sen, että kaikki Viking Linen matkustajat ja rahtiasiakkaat voivat nyt valita täysin fossiilittoman matkan. Kesällä esittelemämme Helios-konsepti puolestaan todistaa, että suurten volyymien täysin sähköinen merenkulku ei ole enää utopiaa, vaan voi alkaa jo ensi vuosikymmenellä.”

”Saimme viime vuoden joulubuffetista niin positiivisen palautevyöryn, ettemme lähteneet keksimään pyörää uudelleen. Ihmisille tärkeintä on, että he varmasti löytävät omat suosikkinsa. Totta kai joulupöydän pitää olla näyttävä ja tunnelman oikealla tavalla jouluinen.”

”Yksi selkeä kehitystoive viime vuoden jouluruokailijoilta kuitenkin tuli: lisää makeaa jälkiruokapöytään. Niinpä katamme mustaherukkaisen metrikakun rinnalle glögi-tuorejuustoleivoksia, tartaletteja, joulukarkkeja, tuoreita hedelmiä sekä tietysti maltanriisiä – ilman sitä ei ruotsalaisten joulu tule.”

”Tämä on meille kaikille yli 2 000 viikingille suuri kunnia ja hieno tunnustus pitkäjänteisestä työstämme. Olemme viime vuosien aikana panostaneet muun muassa kotimaisuuteen, ja kaikki viisi laivaamme liikennöivät Suomen lipun alla. Jokainen asiakaskohtaaminen on meille tärkeä, ja asiakastyytyväisyytemme on korkeampi kuin koskaan.”

”Jo nyt kaikilla laivoillamme voi lisämaksusta matkustaa, kokoustaa ja kuljettaa rahtia täysin fossiilittomasti. Olemme tämän vuoden aikana kuusinkertaistaneet uusiutuvan biopolttoaineen ostot. Päästötön meriliikenne ei ole enää utopiaa, kuten vielä muutama vuosi sitten, ja haluamme olla sen uranuurtajia.”

”Äyriäisbuffettimme tekee kunniaa Itämeren herkuille, jotka on pyydetty pääosin Ruotsin länsirannikon kalastusalueelta. Äyriäisvati on pitkään ollut yksi à la carte -ravintoloidemme suosituimmista annoksista. Ruotsissa merenelävät ovat tärkeä osa ruokakulttuuria, ja myös suomalaiset matkustajamme ovat niistä kiinnostuneempia vuosi vuodelta.”

”Runsaassa buffetissa pääsee itse kokeilemaan tai keskittymään omiin suosikkeihinsa. Jos äyriäisten syöminen on uusi kokemus, henkilökuntamme opastaa mielellään.”

”Ystävien ja tuttavien mielipiteisiin luotetaan ja ravintolakokemuksista tykätään keskustella. Se on hienoa, sillä silloin ytimeen nousevat ravintola-asiakkaiden aidot kokemukset ja asiat, joita he pitävät hyvän ravintolaelämyksen kannalta olennaisina. Suosittelut ovat ravintolabisneksessä todella tärkeitä ja saavat ravintolat panostamaan mahdollisimman hyvään kokemukseen. Jokainen asiakas on tänä päivänä mysteerishoppaaja.”

”Tulos yllätti meidät, sillä tavoitteemme oli vähentää matkustajakohtainen hävikki alle 100 gramman. Palvelemme Gloryn ja Gracen ravintoloissa vuosittain yli 2,3 miljoonaa asiakasta, joten jokaisella grammalla on väliä. Kun ruokaa menee vähemmän hukkaan, voimme myös panostaa entistä enemmän raaka-aineiden laatuun, esimerkiksi ympäristön kannalta kestävämpään lähiruokaan.”

”On ollut upeaa seurata, kuinka henkilökuntamme on alkanut aktiivisesti ideoida tapoja hyödyntää raaka-aineet entistä tarkemmin. Saamme esimerkiksi käytettyä juurekset viimeistä palaa myöten keittämällä niistä liemiä. Tomaattien kannat voimme hyödyntää pizzakastikkeiden teossa. Aamiaiselta ylijääneistä croissanteista puolestaan syntyy herkullisia jälkiruokia.” 

”Ympäristön kannalta on parasta, että jäljelle jäävä ruokajäte muutetaan hiilineutraaliksi polttoaineeksi, joka korvaa fossiilisen polttoaineen. Tätä biokaasua voidaan käyttää myös Turun-laivojemme polttoaineena.”

”Suomalaiset selvästi hakevat ravintolassa käymiseltä elämyksiä ja nautintoja, jotka eivät rajoitu vain hyvään ruokaan. Illastaminen ravintolassa on ihmisille jaettu kokemus, joka nostaa arjen yläpuolelle. Meidänkin asiakkaistamme todella monet suunnittelevat ruokailunsa etukäteen ja tekevät ravintolavaraukset entistä useammin jo matkaa varatessaan. Lisäksi sesongit ja kaikki erityinen, kuten rapukausi, joulupöytä tai à la carte -ravintoloiden erikoismenut, herättävät paljon kiinnostusta ja ovat ihmisille syy lähteä laivalle.”

”Olemme nähneet kielen merkityksen asiakaskokemukseen ja asiakastyytyväisyyteen käytännössä, kun olemme viime vuosina siirtäneet Viking XPRS:n ja Viking Cinderellan Suomen lipun alle. Pyrimme aina siihen, että laivojemme henkilökunta puhuu suomea, ruotsia ja englantia. Kielitaito onkin tärkeä kriteeri, kun rekrytoimme henkilökuntaa ravintoloihimme ja muihin tehtäviin.”

”Monilla laivamatkustamiseen liittyy jo lapsuudesta asti jatkuneita perinteitä, joista yksi kestävimpiä on buffetissa käynti. Buffetissa houkuttelee tutkimustulostenkin mukaan monipuolisuus, helppous ja hyvä vastine rahalle. Siellä ei tarvitse myöskään jännittää loppulaskua tai pihistellä, kun hintaan kuuluu kaikki eli alku-, pää- ja jälkiruokien lisäksi myös juomat.”

”Kun katsomme talouden syklien yli, niin ruoan merkitys osana risteilyelämystä kasvaa jatkuvasti. Ravintoloidemme asiakasmäärät ja ruokaan käytettävä rahamäärä ovat eri tasolla kuin kymmenen vuotta sitten. Samalla alkoholin kulutus on tasaisessa laskussa myös merellä.”

Kesä oli odotustemme mukainen, ja olemme tyytyväisiä matkustajamääriin kaikilla reiteillämme. Kylmä alkukesä verotti matkustajamääriä jonkin verran, mutta toisaalta heinäkuun helteet innostivat ihmiset laivamatkalle. Erityisesti meitä ilahduttaa, että Viron-reitti jatkoi jo monta vuotta kestänyttä kasvuaan entisestään kiristyneessä kilpailutilanteessa. Uskomme vahvasti reittiin, ja esittelimme alkukesällä erityisesti Helsinki–Tallinna-välille suunnitellun täysin sähkökäyttöisen autolautan konseptin

”Ruokafilosofiassani tärkeitä elementtejä ovat aina olleet satokausiajattelu, hävikin minimointi sekä läheltä tulevien raaka-aineiden suosiminen. Näillä periaatteilla lähdin rakentamaan myös Pure Nordic Tastes -menua yhdessä Viking Gloryn keittiöpäällikkö Oula Hännisen kanssa. Tässä ainutlaatuisessa yhteistyössä Viking Linen kanssa halusin nostaa parrasvaloihin parhaat kotimaiset raaka-aineet. Mukana on myös makuja, joita ei kovin usein pääse kokemaan, kuten hanhea, vuohenmaitoa sekä grillattua voita. On upeaa, että sain tehdä koko listan – näin pääsin miettimään, miten kokonaisuus soljuu yhteen.”

”Halusimme à la carte -ravintoloidemme syysmenusta saumattoman kokonaisuuden, jossa jokainen annos tukee toisiaan – siksi annoimme ensimmäistä kertaa ikinä Vuoden Kokille koko listan suunnittelun. Kun sitten pääsimme maistelemaan Simon ja Janikan suunnitelmat, olimme todella tyytyväisiä päätökseemme. Nyt ovat kaikki maut tikissä!”