Norway

Del

Velg en tidsperiode -
Tags ( Aktive)

Toetasjers tog til Oslo

I forbindelse med konferansen Kollektivtrafikkdagene i konferansesenteret Felix på Aker Brygge 4. til 5. november blir det for første gang i Norge presentasjon av et toetasjers passasjertog. Den franske togprodusenten Alstom har i samarbeid med Flytoget AS fått tillatelse til å kjøre et Coradia Duplex type X-40 fra Stockholm til Oslo.Toget som kommer til Oslo er 55 meter langt og har plass til 180 passasjerer. Statens Järnvägar i Sverige har kjøpt 42 slike tog som brukes i pendlertrafikken rundt Stockholm. Det finnes i to versjoner, tovognstoget som kommer til Oslo og en trevogns versjon

Ny nordisk togkontrakt for Alstom: Har solgt 125 Coradia Nordic

(Oslo 18. mars 2008) Alstom har blitt tildelt kontrakten om å levere regiontog av typen Coradia Nordic (X60) til ØstgøtaTrafiken. Selskapet har nå til sammen solgt 125 Coradia Nordic i Norden.Kontrakten har en verdi på 27,5 millioner euro. Alstom skal levere fem tog, med opsjon på ytterligere ti tog. ØstgøtaTrafiken får nå en oppdatert og forbedret togflåte med bedre passasjerkomfort og økt tilgjengelighet på bakgrunn av lavgulv uten trapper. Togene er dessuten 95 prosent gjenvinnbare, i tråd med Alstoms miljøpolicy.Utprøvd materiellDette er den tredje nordiske kontrakten for Alstom

Her er neste generasjons høyhastighetstog utviklet for 360 km/t

(Oslo 7. februar 2008) Alstom har nå offentliggjort den første prototypen for AGV, fjerde generasjons høyhastighetstog. AGV er utviklet for en normalhastighet på 360 km/t, noe som vil styrke jernbanens konkurransekraft betydelig.- For første gang i jernbanehistorien kan passasjerer nå reise 1000 km på mindre enn tre timer. All erfaring viser at passasjerer velger tog fremfor fly når reisetiden er under tre timer. AGV vil styrke jernbanens konkurransekraft betydelig, sier Patrick Kron, konsernsjef i Alstom.Det nye høyhastighetstoget ble presentert under et stort internasjonalt arrangement

Italia først ute med neste generasjons høyhastighetstog

(Oslo 18. januar 2008) Italia blir det første landet i verden som tar i bruk neste generasjons høyhastighetstog og hvor en privat togoperatør betjener et høyhastighetsnett med hastigheter opp til 300 km/t. Togoperatøren Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) skal betjene de nye høyhastighetslinjene og selskapet har bestilt 25 nye AGV-tog fra Alstom. AGV er oppfølgeren til TGV og satt ny verdensrekord i april 2007 med 574,8 km/t.Samferdselsdepartementet har nylig gitt den private togoperatøren NTV lisens til å betjene høyhastighetsnettet i Italia fra 2011. NTV og Alstom skal presentere detaljene

Verdens første batteridrevne trikk

Verdens første batteridrevne trikk------------------------------------------------------------Informasjonen er sendt gjennom Cision http://newsroom.cision.comNedenstående filer kan lastes ned:http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/ImageArchive/Image.aspx?image_id=31828&lang=NO Høyoppløselig bilde av Citadis-trikkene i Nicehttp://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/ImageArchive/Image.aspx?image_id=31829&lang=NO Høyoppløselig bilde av åpningsfesten

Alstom passerer 1000 solgte Citadis-trikker

(Oslo 15. oktober 2007) Nye ordre fra Lyon, Istanbul og Algerie gjør at Alstom nå har solgt mer enn 1000 Citadis-trikker siden lanseringen for ti år siden. Citadis-trikkene har til nå transportert over én milliard passasjerer over en strekning på cirka 80 millioner kilometer.Ti år etter å ha signert den første avtalen med Montpellier, har Lyon bestilt en tilleggsordre på ytterligere tre Citadis trikkesett. Orderen, som bringer flåten opp til 73 trikkesett, er symbolsk ettersom dette innebærer at Alstom passerer 1000 solgte Citadis-trikker.Istanbul blir den 25. byen i verden som går til

Alstom lanserer neste generasjons trikk

(Oslo 25. september 2007) På verdensbasis har Alstom en ordre på 999 Citadis-trikker og mer enn 500 er allerede i trafikk i 24 byer. Trikkene har trygt og effektivt transportert over én milliard passasjerer på en strekning på cirka 80 millioner kilometer. Nå lanseres neste generasjons Citadis-trikkker, og Reims og Toulouse blir de første byene i verden hvor de nye trikkene skal trafikkere.- Citadis-trikkene har nå blitt levert til 24 forskjellige byer og er vel utprøvde og driftssikre med det mest moderne utstyr som finnes på markedet. Nå forbedres dette ytterligere et hakk, sier Anders

Dublin velger lavgulvtrikker

(Oslo 20. april 2007) Dublin har valgt Alstom Transport som leverandør av ytterligere 18 Citadis-trikker med lavt gulv. Selskapet har tidligere levert 26 slike trikker til Dublin. Den nye kontrakten har en verdi på 51,2 millioner euro. Trikkene er de samme som Alstom Transport har tilbudt Bybanen i Bergen.Utbyggingen av bybane i Dublin har blitt en stor suksess og det arbeides kontinuerlig med utvidelser til flere bydeler. Citadis-trikkene er moderne trikker med en 100 prosent lavgulvløsning som gir lett tilgang for alle grupper av passasjerer.- Disse trikkene er lette å tilpasse til

Ny høyhastighetsrekord for tog: 574,8 km/t

(Oslo 3. april 2007) I dag ble det satt ny høyhastighetsrekord for skinnegående tog i Frankrike. Rekorden ble gjennomført på den nye høyhastighetslinjen mellom Paris og Strasbourg og vil danne grunnlag for raskere togreiser i fremtiden.Hastighetsrekorden er et felles utviklings- og samarbeidsprosjekt mellom togprodusenten Alstom Transport, de franske statsbaner (SNCF) og det franske jernbaneverket (RFF). Den gamle rekorden på 515,3 km/t ble satt i 1990. Toppsjefene fra de tre selskapene var alle om bord under rekordturen.- Denne rekorden danner grunnlaget for raskere transport i fremtiden.

Supertoget som skal sette ny fartsrekord presentert i dag

(Oslo 26. mars 2007) Togprodusenten Alstom Transport, det franske jernbaneverket (RFF) og de franske statsbaner (SNCF) vil om få dager bryte den eksisterende fartsrekorden for skinnegående tog. Rekorden vil bli satt på den nykonstruerte jernbanestrekningen mellom Paris og Strasbourg. Toget forventes å oppnå en hastighet på mer enn 540 km/t, tilsvarende 150 meter i sekundet.Det nye toget, V150, har en effekt på 19,6 megawatt, noe som tilsvarer mer enn 25.000 hestekrefter. Det er dobbelt så mye effekt som et tradisjonelt TGV-tog, eller dobbelt så mange hestekrefter tilsvarende alle bilene som

Champagne-by får Champagne-trikk: Innbyggerne stemte frem designet

I den franske byen Reims har innbyggerne selv bestemt designet på den nye trikken som settes i drift i 2010. I tidsrommet 10. til 20. januar stemte innbyggerne frem hvilket av Alstom Transports tre alternative frontpaneler som skal benyttes. Valget ble rene, elegante linjer som kan relateres til et champagne-glass.Alstoms trikker i Reims har tatt i bruk farger til det ekstreme. Hvert av de 18 trikkesettene gløder av farger og hele trikkeflåten vil inneholde så mange som 10 ulike fargetoner, herunder gul, oransje, rød, fiolett, rosa, blå, mørk blå, turkis blå, rød og anisfrø grønn.Det

ALSTOM leverer fremtidens tog til Skånetrafikken

ALSTOM Transport skal levere 49 nye tog til Skånetrafikken i Syd-Sverige. Kontrakten har en verdi på 2,2 milliarder svenske kroner. - Med denne leveransen er Norden i ferd med å fornye seg vesentlig innen jernbanen. Den sterkt økende trafikken i Norge vil også generere behov for betydelige nyinvesteringer, sier regiondirektør Anders Anderberg i ALSTOM Transport.En rekke regioner i Norden vil i løpet av de nærmeste årene få nye regiontog. Bakgrunnen er materiellmangel og foreldede tog. Ifølge ALSTOM Transport har fremtidens tog en rekke nye egenskaper som vil bidra til å styrke jernbanens

det finnes ingen resultater som samsvarer med ditt søk
det finnes ikke flere reultater som samsvarer med ditt søk
Tilbake til toppen

Multimedia