Begagnade elbilar upp 78% tredje kvartalet, nytt rekord i marknadsandel

Tredje kvartalet 2024 ökade försäljningen av begagnade elbilar hela 78 procent jämfört med samma period förra året. Nu står elbilarna för 5.3 procent av all begagnad bilhandel, samtidigt som laddhybrider ökade 29 procent och nu står för 6.1 procent av begbilsmarknaden. 2030-sekretariatet gläds; för att klara klimatmålen måste laddbara bilar stanna kvar i landet.

– Bilden att elbilen är död på privatmarknaden är fel – många väljer helt enkelt en bättre begagnad elbil istället för att köpa en ny. Det är bra för hushållskassan, positivt för klimatet och hjälper Sverige att nå klimatmålen som försvårats av att så många laddbara bilar lämnat landet som begagnade, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.

Tredje kvartalet 2024 såldes 330 000 begagnade personbilar, alltså fler än det säljs nya bilar under hela året. De begagnade personbilarna fördelas enligt diagrammet nedan:

– Eftersom bensin- och dieselbilar tappar både räknat i marknadsandelar och i absoluta tal, handlar detta inte bara om att fler köper bil när tiderna är lite bättre, utan vi ser ett tydligt skifte. Elbilar och laddhybrider är i genomsnitt lite nyare och dyrare än begagnade bilar totalt sett, så lägre räntor spelar också in positivt, säger Mattias Goldmann.

– Vi hade inte sett de här volymerna om inte konsumenterna uppfattade begagnade elbilar som ett attraktivt alternativ. Teknisk mognad och sjunkande priser har gjort begagnade elbilar till ett realistiskt och eftertraktat val för en bredare grupp bilköpare, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil som tagit fram statistiken.

Den som skrotar sin äldre bil och skaffar en elbil får 10 000 kronor i statlig premie. Eftersom elbilen också – efter 2030:s påtryckningar – får vara begagnad, kan det i teorin bidra till en ökad efterfrågan, men 2030 avvisar det.

– Under skrotningspremiens första månad delades 28 premier ut. Nästan ingen går direkt från skrotbil till elbil, så premien måste vidgas för att få tydligare effekt och vi har återkommande föreslagit regeringen hur det skulle gå till, avslutar Goldmann.

Mer information

All statistik är sammanställd av Kvdbil.

Kontakt

Har du frågor om innehållet eller relaterade sakfrågor? Vänligen kontakta

Mattias Goldmann
Grundare och vd
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
0703 09 00 45

Har du frågor om innehållet eller vi komma i kontakt med oss för en intervju? Vänligen kontakta

Agnes Bondelid

Strategisk kommunikatör och presskontakt

agnes.bondelid@2030sekretariatet.se

0707 34 38 78

2030-sekretariatet är Sveriges nationella sekretariat för att nå transportsektorns klimatmål, 70% minskning till år 2030 jämfört med år 2010. Med över 60 partners föreslår vi konkreta åtgärder inom Bilen, Bränslet och Beteendet och utvärderar kontinuerligt arbetet med över 40 indikatorer.  2030-sekretariatet drivs utan vinstintresse och läggs ner när målet är uppnått.

By 2030, the climate impact from the Swedish transport sector are to decrease by 70 percent compared to 2010 – the toughest climate goal in the world. The 2030-secretariat with its more than 60 partners is a "coalition of the willing and doing", proposing policy action to reach the target and continuously evaluating the progress. The secretariat is run without profit interest and will be discontinued one the target has been reached.