Sweden

Dela

Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Biogas: Skattebefrielsen återinförd direkt – nu lönsamt tanka gas

Efter att skattebefrielsen för biogas återinförts, sänktes priset på biogas direkt med kring fem kronor kilot, till i snitt 23 kronor/kg vilket motsvarar ett bensinpris på 15 kronor litern. Därmed är det klart lönsamt att tanka biogas jämfört med bensin. Det visar 2030-sekretariatets sammanställning av priserna på biogas första vardagen efter att skattebefrielsen återinförts.Efter att EU-kommissionen klargjort att Sverige har rätt att skattebefria biogas, gav Skatteverket fredag 13 december klartecken för fortsatt skattebefrielse. Redan på måndagen 16 december visar återrapportering från

Fortsatt ner för elbilar i november: Gör omställningen lönsam, regeringen!

I november 2024 stod elbilar för 36,3% av alla nyregistreringar, mot 39,7% samma månad i fjol. Årets första 11 månader har elbilarna backat över tio procent, vilket allvarligt försämrar Sveriges möjligheter att nå EU:s och våra egna klimatmål. Också andelen eldrivna lätta lastbilar minskar, medan ökningen för tunga lastbilar stannat av.– Att bomma Sveriges egna klimatmål är pinsamt, men att missa EU:s klimatkrav kan bli mycket. Nyckeln för att klara kraven är att påskynda transportsektorns omställning, och därför är det djupt oroande med en minskad andel eldrivna bilar och lätta lastbilar,

Skrotningspremiens första kvartal: 140 beviljade, 99.4% pengar kvar – 2030-sekretariatet föreslår kraftig utvidgning

Efter tre månader med skrotningspremien har 140 ansökningar beviljats, visar statistik 2030-sekretariatet fått från Boverket. Det motsvarar 1.38 miljoner kronor. Därmed är 99.4% av årets medel kvar i statskassan, och 2030-sekretariatet uppmanar regeringen att utvidga premien.Efter tre månader med skrotningspremien, är ansökningarna enligt följande:  · Totalt: 86 ansökningar under månaden, 216 sedan premien infördes · Beviljade: 47 under månaden, 140 sedan premien infördes · Avslag / avskrivits: 6 under månaden, 30 sedan premien infördes · Ej beslut: 17 under månaden, 46 sedan

Skrotningspremien två månader: 76 beviljade ansökningar – 2030-sekretariatet sammanställer och kommenterar

Efter två månader med skrotningspremien har 78 ansökningar beviljats, visar statistik 2030-sekretariatet fått från Boverket. Därmed är 99,7% av medlen kvar i statskassan, och 2030-sekretariatet uppmanar nu regeringen att utvidga premien.Efter två månader med skrotningspremien, är ansökningarna enligt följande: Totalt:           76 under månaden, 132 totalt sedan premien infördes (inkl 1 avskriven)Avslag:         12 under månaden, 20 totalt sedan premien infördetEj beslut:      14 under månaden, 33 totalt sedan premien infördesBeviljade:    50 under månaden, 78 totalt sedan premien

Ny undersökning visar: Arbetsgivaren avgörande för att fler ska cykelpendla

Samverkansprojektet Cykelskiftet har tillsammans med experter inom beteendeförändring undersökt vad som hindrar och motiverar anställda att ta cykeln till jobbet. Nu presenteras slutrapporten med förslag på strategier för att fler ska välja eldriven förmånscykel.I Sverige har nästan 1,2 miljoner av alla anställda möjlighet att cykla till arbetet inom 15 minuter. Trots det cykelpendlar bara 1 av 10 svenskar till jobbet. Den nya rapporten ”Från bilist till förmånscyklist” som tagits fram av Nordic Behaviour Group i samarbete med Örebro kommun, Helsingborgs stad, Akademiska Hus, Karlstad

Begagnade elbilar upp 78% tredje kvartalet, nytt rekord i marknadsandel

Tredje kvartalet 2024 ökade försäljningen av begagnade elbilar hela 78 procent jämfört med samma period förra året. Nu står elbilarna för 5.3 procent av all begagnad bilhandel, samtidigt som laddhybrider ökade 29 procent och nu står för 6.1 procent av begbilsmarknaden. 2030-sekretariatet gläds; för att klara klimatmålen måste laddbara bilar stanna kvar i landet.– Bilden att elbilen är död på privatmarknaden är fel – många väljer helt enkelt en bättre begagnad elbil istället för att köpa en ny. Det är bra för hushållskassan, positivt för klimatet och hjälper Sverige att nå klimatmålen som

Infraproppen: Välkommen ambitionshöjning, tveksam inriktning

Regeringens infrastrukturproposition är en välkommen höjning av anslaget för infrastruktur åren 2026–2037, med starkt fokus på att underhålla det befintliga. Men att öka drift och underhåll av vägar nio gånger mer än motsvarande för järnväg är inte en framtidssäkrad prioritering, anger 2030-sekretariatet som också vill se tydligare satsningar på steg 1- och 2-åtgärder och liksom bl.a. Naturvårdsverket kraftigt ifrågasätter antagandena som ligger till grund för planen.– Enligt regeringen ska 72 procent av vårt resande fortfarande ske med bil år 2045, och bara 15 procent med tåg. Jämfört med

Elbilsrekord i september, utan garanti för fortsatt omställning – 2030-sekretariatet kommenterar nybilsregistreringen

Bilden som spridits att elbilarna backar stämmer inte – globalt ökar de 11% första halvåret och i Sverige slår de nästan all-time-high i september med 44,8% av nybilsregistreringarna. Men siffrorna pumpas upp av Teslas framgångsrika kampanj – för att detta ska bli det nya normala krävs stärkt stimulans för omställningen, anger 2030-sekretariatet.– Av 25 725 nya bilar i september var 44,8% eldrivna vilket är näst bästa månaden någonsin. Men en enskild månad gör ingen omställning; hittills i år är elbilarna fortsatt ner 18,9% jämfört med samma period i fjol. Regeringen behöver vidga den

En månad med skrotningspremien: 28 beviljade ansökningar – 2030-sekretariatet sammanställer och kommenterar

Efter en månad med skrotningspremien har 56 ansökningar inkommit och 28 beviljats, visar statistik 2030-sekretariatet fått från Boverket. Därmed är 99,9% av medlen kvar i statskassan. Gör om, gör rätt uppmanar nu 2030-sekretariatet regeringen.För perioden 20 augusti – 20 september har Boverket totalt fått in 56 ansökningar om skrotningspremien. De fördelar sig på: · Beviljade:     28 · Avskrivna:     1 · Avslag;          8 · Ej beslut:      19 Till den 27 september har 23 premier betalats ut, på totalt 230 000 kronor – en knapp promille av de 250 miljoner kronor som är

Jakob Lagercranz Minnespris går till Anne Sörensson, Östersunds kommun

Nationella sekretariatet för transportsektorns klimatmål 2030 Anne Sörensson, klimatstrateg för Östersunds kommun, har idag mottagit Jakob Lagercranz Minnespris. Hon får priset för sina imponerande, inspirerande insatser att ställa om transportsektorn – helt i Jakobs anda. Priset delades ut på Östersunds Klimatdagen. – Anne Sörensson har outtröttligt arbetat för att ställa om transportsektorn i klimatsmart, hållbar och fossilfri riktning. Det har verkligen satt Östersund och Jämtland på kartan och inspirerat många andra i när och fjärran att flytta fram positionerna. En

Ny reduktionsplikt och sänkt drivmedelsbeskattning – först med remissutkast

Nationella sekretariatet för transportsektorns klimatmål 2030 Regeringen har nu skickat ut sitt förslag på förändrad reduktionsplikt och sänkt drivmedelsbeskattning, för synpunkter senast 12 november. 2030-sekretariatet presenterar redan nu sitt utkast till remissvar, och uppmärksammat att regeringens proposition om drivmedelsbeskattning presenteras innan remisstiden löpt ut.2030-sekretariatets viktigaste synpunkter på regeringens förslag är: · Höjningen av reduktionsplikten från 6% till 10% är välkommen men otillräcklig, en successiv och i förväg känd ökning bör beslutas. ·

Ny elbilspremie – 2030-sekretariatet positiva till regeringens besked

Nationella sekretariatet för transportsektorns klimatmål 2030 I regeringsförklaringen utlovar regeringen en ny elbilspremie med fokus på grupper som har särskilt svårt att ställa om. 2030-sekretariatet är positiva och ger direkt inspel på hur den kan utformas.– Elbilsomställningen är helt avgörande för att Sverige ska nå egna klimatmål och EU:s klimatkrav, och det duger inte att den stannat av. Därför är det utmärkt att regeringen nu utlovar en ny elbilspremie, riktad till grupper som har särskilt svårt att ställa om, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet. 2030-sekretariatet

Klimatklivet & stärkt stöd för laddinfra – 2030-sekretariatet positiva till regeringens besked

Nationella sekretariatet för transportsektorns klimatmål 2030 Klimatklivet ger kostnadseffektiv utsläppsminskning och är en viktig del i att nå nationella klimatmål och EU:s klimatkrav på Sverige. Därför är det mycket välkommet att det förlängs till 2030, och att stödet för laddinfrastruktur förstärks kommande år, anger 2030-sekretariatet som också efterlyser regelförenklingar och klara besked om den förändrade reduktionsplikten.– Med över 25 000 beviljade ansökningar från företag, kommuner, regioner och organisationer i hela landet, är Klimatklivet en viktig del i att få med alla på

2030-sekretariatet kommenterar nybilsregistreringen: Gasbilar behöver första hjälpen, elbilar backar, icke-laddbara hybrider ökar

Augusti var ännu en mörk månad för elbilarna och marknaden för gasbilar behöver första hjälpen, medan de icke-laddbara hybridbilarna ökar snabbt. Så når vi inte klimatmålen, konstaterar 2030-sekretariatet som uppmanar regeringen att skyndsamt ta fram ny stimulans som säkrar Sveriges möjligheter att nå EU:s och våra egna klimatmål.– Av augustis 19 036 nya bilar var 39 gasdrivna. Det vore ett väldigt slöseri att låta detta klimatsmarta, cirkulära och till stora delar lokalt producerade drivmedel falla i glömska. Politiken behöver skyndsamt få tillbaka skattebefrielsen, stimulera gasbilar och

2030-sekretariatet om reduktionspliktens höjning: Ett steg framåt i en olustig dans

Reduktionsplikten höjs, samtidigt som skatten på diesel sänks ytterligare och dieselskatten läggs på EU:s absoluta lägstanivå. 2030-sekretariatet kan inte se hur detta leder till att 2030-målen nås.– Det är en olustig dans vi bevittnar. Delar av Tidömajoriteten inser att de fossila drivmedlen måste fasas ut för att hejda klimatkrisen, klara Sveriges klimatåtaganden och få våra miljarder från EU, medan andra delar fokuserar på att fossila drivmedel ska vara så billiga som möjligt, kosta vad det kosta vill. Nu sänks klimatpåverkan från de fossila drivmedlen, vilket är positivt, men stora

2030-sekretariatet: Skrotningspremien är ett ineffektivt myrsteg på en maratonlöpning

Tisdag 20 augusti införs premien på 10 000 kronor för den som skrotar sin gamla bil och byter till elbil. Klimatnyttan bli minimal, slår 2030-sekretariatet fast, och efterlyser skyndsamt mer omfattande och träffsäkra styrmedel så Sverige klarar EU:s och våra egna 2030-klimatmål.– Inte många tar klivet från skrotbil till elbil, så premien kommer i huvudsak att förbli outnyttjad och vi misstänker att regeringen kalkylerar med att behålla stora delar av anslaget. Klimatnyttan per bil är inte heller så stor, eftersom skrotbilar inte rullar särskilt många mil, säger Mattias Goldmann, 2030-

Trafikverkets underlag får tung kritik: Missar målen och räknar fel

En planering som inte styr mot uppsatta mål, missvisande prognoser, missledande nyttovärderingar och en alltför svag tilltro till mer effektiva transporter. Precis som för tre år sedan möts Trafikverkets inriktningsunderlag av en omfattande kritik i remissvaren från länsstyrelser och centrala myndigheter.Inriktningsunderlaget överlämnas av Trafikverket till regeringen inför varje ny infrastrukturproposition, som i sin tur lägger grunden för den nationella planen som sträcker sig tolv år fram i tiden med investeringar på närmare 1 000 miljarder kronor. I april 2024 gick remisstiden ut för

Halvår nybilsregistrering: Omställningen bromsar in – 2030-sekretariatet efterlyser ny stimulans

Första halvåret 2024 stod elbilar för 30.9% av alla nyregistreringar, mot 38.7% för helåret 2023. 2030-sekretariatet uppmanar regeringen att skyndsamt ta fram ny stimulans som säkrar Sveriges möjligheter att nå EU:s och våra egna klimatmål.– Att bomma Sveriges egna klimatmål är pinsamt, men att missa EU:s klimatkrav på oss kan bli mycket dyrt för Sverige. Nyckeln för att klara kraven är att påskynda transportsektorns omställning, och därför är det djupt oroande att andelen elbilar nu minskar och att klimatpåverkan från transporterna ökar, säger Mattias Goldmann, vd, 2030-sekretariatet.

Almedalen: Greenhush presenterar årets första nomineringar

Världens första Greenhushpris presenterar i dag, torsdag 27 juni klockan 13.00–13.40 på 2030-arenan i Almedalen, fyra nomineringar vars klimatnytta bör lyftas fram mer. De syftar alla till minskad och smartare konsumtion, eller till mer klimatvänliga matvanor. – Beteendeskiftet är en avgörande del av klimatomställningen, men vi pratar sällan om att det i många fall handlar om att göra mer av det vi redan gillar. Juryns första uttag av nominerade till årets Greenhushpris riktar ljuset mot detta, med minskad konsumtion, längre livslängd för produkter och varor, mer flexibelt

Välkommen till 2030-arenan i Almedalen!

På 2030-arenan samlas transportbranschens aktörer med siktet inställt på Sveriges och EU:s 2030-mål. Tillsammans lyfter vi branschen prioriterade frågor, senaste spaningar och presenterar svart på vitt vad som krävs från svensk politik för att ställa om till hållbar logistik och mobilitet. Som representant från media har du alltid en plats hos oss. Ta del av den senaste rapporteringen från omställningens aktörer, och fördjupa dialogen i vår trädgård och under 2030-sekretariatets mingel. Varmt välkommen till 2030-arenan!2030-ARENAN Tisdag 25 juni – Torsdag 27 juni Hästgatan 12,

Maj nybilsregistrering: Elbilarna backar igen – 2030-sekretariatet efterlyser ny stimulans

I maj 2024 stod elbilar för 30.9% av alla nyregistreringar, mot 38.7% för helåret 2023. Uppgången för elbilar har kommit av sig, medan framför allt bensinbilar ökar. 2030-sekretariatet vill nu se ny politik som säkrar omställningen och klimatmålen.– Omställningen till en fossilfri, klimatsmart transportsektor är ostoppbar, men hur snabbt och smärtfritt den går avgörs av politiken – och nu är stimulansen otillräcklig för lastbilar och bussar och direkt dålig på personbilssidan, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet. I maj registrerades 25 094 nya personbilar, fördelat på: ·

Våga vara vinnare! Nominera till årets Greenhush-pris

Nomineringen har öppnat till årets Greenhush-pris, som för andra året i rad delas ut till en verksamhet som bedöms ha kommit långt i sitt klimatarbete men varit alltför försiktig med att berätta om det. Allmänheten uppmanas tipsa juryn  om de aktörer som förtjänar extra uppmärksamhet för sitt klimatengagemang. – Både greenhush och greenwash är oacceptabelt; vi ska varken tona ner eller överdriva klimatnyttan av det vi gör. Med priset vill vi få företag att våga prata högt om sitt klimatarbete på ett ärligt, relevant och engagerande sätt

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Prenumerera

Media