Svenska

Elbilsrekord i september, utan garanti för fortsatt omställning – 2030-sekretariatet kommenterar nybilsregistreringen

Report this content

Bilden som spridits att elbilarna backar stämmer inte – globalt ökar de 11% första halvåret och i Sverige slår de nästan all-time-high i september med 44,8% av nybilsregistreringarna. Men siffrorna pumpas upp av Teslas framgångsrika kampanj – för att detta ska bli det nya normala krävs stärkt stimulans för omställningen, anger 2030-sekretariatet.

– Av 25 725 nya bilar i september var 44,8% eldrivna vilket är näst bästa månaden någonsin. Men en enskild månad gör ingen omställning; hittills i år är elbilarna fortsatt ner 18,9% jämfört med samma period i fjol. Regeringen behöver vidga den fiaskoartade skrotningspremien till fler fordonsslag, påskynda introduktionen av den nya elbilspremien och sluta kasta skattemiljarder på fossila drivmedel, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.

I september registrerades 25 725 nya personbilar, fördelat på:

  • Eldrift 44.8% (44.4% september 2023, 34.0% hittills i år)
  • Bensin 20.3% (19.9% september 2023, 23.2% hittills i år)
  • Laddhybrid 20.2% (19.0% september 2023, 22.9% hittills i år)
  • Elhybrid 8.7% (6.9% september 2023, 10.1% hittills i år)
  • Diesel 4.8% (7.7% september 2023, 7.5% hittills i år)
  • Etanol 1.1% (1.3% september 2023, 1.7% hittills i år)
  • Biogas 0.1% (0.8% september 2023, 0.6% hittills i år)

–  På elbilarnas topp-tio lista backar alla bilmodeller utom Tesla Y och Tesla 3, som delvis tack vare ett nytt och attraktivt finansieringserbjudande ensamma står för över 40 procent av marknaden. Det pekar på hur skör omställningen är, säger Mattias Goldmann.

Av de 2 625 nya lätta lastbilar som registrerades i september var 20,3% eldrivna mot 24,9% samma månad i fjol. 2030-sekretariatet kontaktas nu av många åkerier och hantverkare som vill ställa om men har svårt att räkna hem eldriften när regeringen utlovar billigare fossila drivmedel.

24 av 461 eller 5,2% av nya tunga lastbilar (över 16 ton) var i september eldrivna och 40 eller 8,7% gasdrivna; att premien för tunga lastbilar gäller både el- och gasdrift ger resultat. Av 52 nya bussar över 3,5 ton i september var 14 eller 26,9 % eldrivna, men inte en enda var gasdriven.

– Septembers Tesladrivna positiva resultat för elbilarna visar att omställningen är möjlig. Nu behöver regeringen lyssna på branschen, miljöexpertisen och nationalekonomerna – ska elektrifieringen rädda klimatmålen behövs tydligare stimulans. Gynnas det fossila, ökar det fossila. Det är inte märkligt, men djupt beklagligt, avslutar Goldmann.

All statistik kommer från Mobility Sweden.

KontaktHar du frågor om innehållet eller relaterade sakfrågor? Vänligen kontaktaMattias Goldmann
Vd och grundare
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
0703 09 00 45
Har du frågor om innehållet eller vi komma i kontakt med oss för en intervju?

Vänligen kontaktaAgnes BondelidStrategisk kommunikatör och presskontaktagnes.bondelid@2030sekretariatet.se0707 34 38 78

2030-sekretariatet är Sveriges nationella sekretariat för att nå transportsektorns klimatmål, 70% minskning till år 2030 jämfört med år 2010. Med över 60 partners föreslår vi konkreta åtgärder inom Bilen, Bränslet och Beteendet och utvärderar kontinuerligt arbetet med över 40 indikatorer.  2030-sekretariatet drivs utan vinstintresse och läggs ner när målet är uppnått.


By 2030, the climate impact from the Swedish transport sector are to decrease by 70 percent compared to 2010 – the toughest climate goal in the world. The 2030-secretariat with its more than 60 partners is a "coalition of the willing and doing", proposing policy action to reach the target and continuously evaluating the progress. The secretariat is run without profit interest and will be discontinued one the target has been reached.

Prenumerera

Media

Media