Ny reduktionsplikt och sänkt drivmedelsbeskattning – först med remissutkast

Nationella sekretariatet för

transportsektorns klimatmål 2030

Regeringen har nu skickat ut sitt förslag på förändrad reduktionsplikt och sänkt drivmedelsbeskattning, för synpunkter senast 12 november. 2030-sekretariatet presenterar redan nu sitt utkast till remissvar, och uppmärksammat att regeringens proposition om drivmedelsbeskattning presenteras innan remisstiden löpt ut.

2030-sekretariatets viktigaste synpunkter på regeringens förslag är:

• Höjningen av reduktionsplikten från 6% till 10% är välkommen men otillräcklig, en successiv och i förväg känd ökning bör beslutas.
• Att inkludera publik laddning i reduktionsplikten är logiskt utifrån EU:s förnybartdirektiv, men ställer i praktiken biodrivmedel mot el om inte pliktnivån stegvis höjs.
• Ökad tydlighet kring hur publik laddning beräknas och hanteras inom reduktionsplikten behövs skyndsamt.
• Sänkt skatt på fossila drivmedel går emot klimatmålen och bör antingen överges eller kombineras med höjd reduktionsplikt.
• Slopad reduktionsplikt för flyget krävs av EU:s ReFuel Aviation, men bör kompenseras genom statlig upphandling av biodrivmedel för flyg, stöd till produktion av biojet, elektrobränslen och eldrift för flyg.
• Det är oklart om EU:s ESR-krav nås och inte troligt att nationella klimatmål nås med de åtgärder regeringen presenterat.

– Det är höga insatser nu, både för klimatet och för svensk ekonomi. Missar vi EU:s utsläppskrav måste vi köpa utsläppsrätter för miljardbelopp från Bucharest och Sofia eller betala böter till Bryssel. Tappar vi täten i omställningen, drabbas hela den gröna svenska industriboom som nu står och väger. Det behövs större trygghet i att klimatmålen nås, bättre förutsägbarhet för näringslivet och svenskt klimatledarskap, inte med nöd-och-näppe-politik, säger Mattias Goldmann, VD för 2030-sekretariatet.

Den 12 november 2024 är sista dag att ge synpunkter på regeringens promemoria, men redan den 17 oktober lägger regeringen proposition om drivmedelsbeskattning. Det är en viktig anledning till att 2030-sekretariatet så tidigt presenterar sitt förslag till remissvar, som nu stäms av med egna partners och andra remissinstanser.

Ytterligare information:

2030-sekretariatets hela remissvar i utkastform finns att läsa här.
Varmt välkommen 20/9 kl. 10.00 till 2030-sekretariatets webbsända budgetanalys.

Kontakt

Har du frågor om innehållet eller relaterade sakfrågor? Vänligen kontakta

Mattias Goldmann
Vd och grundare
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
0703 09 00 45

Har du frågor om innehållet eller vi komma i kontakt med oss för en intervju? Vänligen kontakta

Agnes Bondelid
Strategisk kommunikatör och presskontakt
agnes.bondelid@2030sekretariatet.se
0707 34 38 78

2030-sekretariatet är Sveriges nationella sekretariat för att nå transportsektorns klimatmål, 70% minskning till år 2030 jämfört med år 2010. Med över 60 partners föreslår vi konkreta åtgärder inom Bilen, Bränslet och Beteendet och utvärderar kontinuerligt arbetet med över 40 indikatorer.  2030-sekretariatet drivs utan vinstintresse och läggs ner när målet är uppnått.

By 2030, the climate impact from the Swedish transport sector are to decrease by 70 percent compared to 2010 – the toughest climate goal in the world. The 2030-secretariat with its more than 60 partners is a "coalition of the willing and doing", proposing policy action to reach the target and continuously evaluating the progress. The secretariat is run without profit interest and will be discontinued one the target has been reached.