Husbilsförsäljningen rusar – inför premie för el- och gasdrift
Sedan 1 februari är husbilar undantagna från malusbeskattning. Nu ökar försäljningen kraftigt, +66% årets fyra första månader, med ökad klimatpåverkan som följd. 2030-sekretariatet beklagar att malus-skatten avskaffades, och föreslår att miljöpremien för lätta lastbilar utvidgas till att också gälla husbilarna.
Januari-april ökade husbilarna 66% jämfört med samma period i fjol, enligt Vroom. Det kan bli 4 400 nya husbilar på vägarna i år, totalt över 125 000 – nytt rekord. Boomen beror på att den förhöjda fordonsskatten malus ströks den 1 februari för husbilar.
– Vi och alla ledande remissinstanser varnade för att undanta husbilar från bonus-malussystemet, och vi fick rätt. Men någon återställare blir det knappast i första taget, därför bör premien för ellastbilar utvidgas till husbilar på el och biogas, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.
För lätta lastbilar berättigar eldrift till en bonus på 40 000 kronor, vilket regeringen nyligen förlängt. Husbilar är tekniskt snarlika lätta lastbilar, men klassas formellt som personbil II och omfattas därför inte av bonusen, vilket 2030-sekretariatet alltså vill se ändrat.
– Utvecklingen för lätta lastbilar går snabbt framåt och kan förstås också gälla husbilar om politiken bara stimulerar omställningen. Många husbilsägare vill säkert gärna vara med i omställningen, vilket staten bör uppmuntra, kommenterar Goldmann.
2030-sekretariatets sammanställning av alla remissvaren visar att Drivkraft Sverige, Naturvårdsverket, Mobility Sweden och Riksförbundet M tydligt avvisade ett undantag för husbilar från bonus-malus-systemet. Naturvårdsverket anger att ”det finns goda skäl att ha kvar tydliga incitament för köpare av nya husbilar, för att kunna välja sådana med lägre bränsleförbrukning och lägre utsläpp.”
Regeringen angav själv ”Att ta bort malus för husbilar minskar incitamenten för köpare av husbilar att välja ett fordon med låga koldioxidutsläpp. Utbudet av eldrivna eller laddbara husbilar är idag mycket litet men flera eldrivna modeller av husbilar har lanserats det senaste året. I och med att elektrifieringen nu tagit fart bland lätta lastbilar är det rimligt att förvänta sig att även allt fler eldrivna husbilsmodeller kommer att introduceras de närmaste åren.” Utifrån att nya husbilar i snitt kostar en dryg miljon kronor, konstaterade regeringen att ”Hushåll med relativt höga inkomster bedöms svara för en större del av inköpen av nya husbilar. Förslaget om borttagen malus för husbilar bedöms därför främst gynna hushåll i den övre delen av inkomstfördelningen.”
Mattias Goldmann
vd
073090045
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
Se också 2030-sekretariatets sammanställning av remissvaren gällande husbilars beskattning här.
2030-sekretariatet arbetar för att uppfylla Sveriges klimatmål till 2030 – 70% minskning av utsläppen från inrikes transporter till 2030 jämfört med 2010. Tillsammans med partners inom de områden som är centrala för transportsektorns omställning; Bilen (alla fordon), Bränslet (alla drivmedel) och Beteendet, tar vi fram prognoser, föreslår åtgärder och stöttar politiker och företag i en hållbar riktning.
Taggar: