Rekord på spår
Pressmeddelande 26 mars 2007
Här är tåget som ska slå rekordet
I Paris premiärvisas idag tåget som ska prestera ett nytt höghastighetsrekord (SNCFs European East Technicenter i Pantin-Bobigny). Försöket är en del av det franska programmet "Excellence in Very High Speed Rail Transport". Målet är att nå 540 km/h, eller 150 meter per sekund. Det gamla rekordet från 1990 är 515,3 km/h och innehas även det av Alstom. Rekordförsöket genomförs den 3-5 april.
Höghastighetsförsöket: ett stort åtagande Höghastighetsförsöket organiseras av Alstom Transport, Réseau Ferré de France (franska Banverket) och SNCF (franska statens järnvägar). Utöver de tekniska landvinningarna, blir försöket också ett fullskaletest av prestandan och pålitligheten i infrastruktur och material. Rekordet är avslutningen på det försöksprogram som är ägnat åt att testa, mäta och bekräfta det aerodynamiska beteendet och stabiliteten hos tåget, boggierna liksom strömavtagarens egenskaper, kvaliteten i hjul-spår-kontakten, den nya traktionsutrustningen såväl som funktionen i spår, tunnlar, broar och luftledningar.
Noggrann förberedning Sedan den 15 januari har fler än 40 ingenjörer och tekniker från RFF, Alstom och SNCF jobbat med tester inför rekordförsöket.
I ett sådant projekt kan ingenting lämnas åt slumpen: infrastruktur, använt material, intern och extern mätning av verktyg och kontroller, förutom externa förutsättningar, har studerats minutiöst och förberets innan rekordförsöket. Målet är att nå 540 km/h, eller 150 meter per sekund.
För att få exceptionell kvalitet, aerodynamik och kraft har höghastighetslinjen anpassats till LGVs (Ligne à Grande Vitesse) standard, beträffande infrastruktur och i material. Detta inkluderade preventiv slipning av spåren, anpassning till luftledningsspänningen och åtgärder för att reducera gångmotståndet.
Koncentrerad expertis V150 tåget utvecklades och konstruerades på 14 månader av 100 ingenjörer och tekniker. Mer än 200 timmars testning gav 40 provturer under 7 veckor, i hastigheter över 450 km/h då tåget tillryggalade mer än 3200 km. De 40 teknikerna ombord på laboratorievagnen analyserade mer än 600 mätningspunkter. Rekordet ska slås den 3-5 april.
Kontaktperson: Ann-Kari Edenius, Communications Director Alstom Transport Norden 070-992 4920
Material kan hämtas på: www.rameV150.com Login: V150 Passwork: presse
*** ALSTOM är en världsledande leverantör av infrastruktur för energi och transport, som kännetecknas av stark innovationskraft och miljövänlig teknologi. ALSTOM levererar omfattande projekt, produkter och service för kraftverk runt om i världen, oberoende av kraftkälla. ALSTOM levererar världens snabbaste tåg och ett av världens mest utnyttjade tunnelbanesystem, helt automatiserat. ALSTOM har 60.000 anställda i 62 länder.
I Sverige har vi anor sedan 1890-talet. Några svenska referenser är uppgraderingen av Oskarshamn 3 och det nya pendeltåget till SL i Stockholm. I Sverige arbetar 970 personer med alla typer av elproduktionsanläggningar, rökgasrening, leveranser av tåg och underhåll av SJs dubbeldäckare. Huvudorter för ALSTOM är Norrköping, Stockholm, Västerås och Växjö.