Concordia Maritime ökar exponeringen i råoljesegmentet

Concordia Maritime tecknar nytt avtal om 50 procent charter av ytterligare en Suezmax-tanker i det intressanta Suezmax-segmentet. Det inhyrda fartyget är på 158.000 mt dödvikt och byggt i Sydkorea 2012. Chartertiden sträcker sig från augusti 2015 och ett år framåt med option för ännu ett år.

”Den här affären förstärker ytterligare vår närvaro på den starka Suezmax-marknaden. I slutet av förra året chartrades till 50-procent en annan Suezmax-tanker, som liksom det nu inhyrda fartyget ska gå på den globala öppna marknaden inom Stena Sonangol Suezmax-poolen. Där ingår dessutom sedan tidigare vår egenägda Stena Supreme. Vi ser den utökade satsningen på råoljesegmentet som ett bra komplement till vår P-MAX-flotta omfattande tio fartyg och med fokus på produkttanker”, säger Kim Ullman, CEO Concordia Maritime.

Tekniska data för en Suezmax tanker:

Längd 274 m, bredd 48 m, djupgående (design) 16 m, dödvikt 158.000 dwt.

För mer information, v.v. kontakta:
Kim Ullman
VD
Concordia Maritime AB
Tel +46 31 855003
Mobil +46 704 855003
Email:
kim.ullman@concordiamaritime.com

Concordia Maritime
är ett internationellt tankrederi. Vårt fokus ligger på kostnadseffektiva
och säkra transporter av förädlade oljeprodukter och vegetabiliska oljor.
B-aktien är sedan 1984 noterad på Nasdaq OMX Stockholm.
www.concordiamaritime.com     

Taggar:

Om oss

Concordia Maritime är ett internationellt tankrederi. Vårt fokus ligger på kostnadseffektiva och säkra transporter av förädlade oljeprodukter och vegetabiliska oljor. B-aktien är sedan 1984 noterad på Nasdaq Stockholm. www.concordiamaritime.com

Prenumerera

Snabbfakta

Concordia Maritime tecknar nytt avtal om 50 procent charter av ytterligare en Suezmax-tanker i det intressanta Suezmax-segmentet. Det inhyrda fartyget är på 158.000 mt dödvikt och byggt i Sydkorea 2012. Chartertiden sträcker sig från augusti 2015 och ett år framåt med option för ännu ett år.
Twittra det här

Citat

Den här affären förstärker ytterligare vår närvaro på den starka Suezmax-marknaden. I slutet av förra året chartrades till 50-procent en annan Suezmax-tanker, som liksom det nu inhyrda fartyget ska gå på den globala öppna marknaden inom Stena Sonangol Suezmax-poolen. Där ingår dessutom sedan tidigare vår egenägda Stena Supreme. Vi ser den utökade satsningen på råoljesegmentet som ett bra komplement till vår P-MAX-flotta omfattande tio fartyg och med fokus på produkttanker
Kim Ullman, CEO Concordia Maritime