Dop av Stena Progress i Split

Igår döptes Concordia Maritimes produkttanker Stena Progress vid Brodosplitvarvet i Split. Efter leverans går fartyget på fem års charter för det franska energibolaget Total. Stena Progress är det sjunde fartyget i en serie av tio i den s k P-MAX-serien. Gudmor var Mrs Wei Ling Sim, befraktningsanvarig på Total i Singapore. Befälhavare är kapten Steven Targett.

Även systerfartygen P-MAX Stena Paris, Stena Provence och Stena Perros är kontrakterade av Total. Det första fartyget av P-MAX-design levererades i december 2005 och leverans av det tionde är planerat till 2010. Concordia Maritimes policy är att bygga fartyg med proaktiv säkerhet. P-MAX-fartygen har därför dubbelskrov, optimal korrosionskontroll, två maskinrum med fullständig vatten- och brandintegritet, samt två separata framdrivningssystem. Även manöverbarhet och en integrerad brygglayout för att underlätta säker navigering i trånga farleder är av stor betydelse. P-MAX-fartygen har följande tekniska data: Längd 183 m, bredd 40 m, djupgående (design) 11,3 m, dödvikt 65.200 ton.