Europeisk allians skapar konkurrenskraftiga godstransporter på järnväg
Idag bildade sju ledande europeiska järnvägsföretag alliansen Xrail. Målet är att göra internationella godstransporter på järnväg mer kundvänliga och effektiva. Alliansen vill öka järnvägens konkurrenskraft och därmed minska antalet lastbilar på vägarna och värna om miljön.
Godstransporter där kunden kan transportera allt från enskilda vagnar till större volymer, så kallad vagnslast, står för cirka hälften av godstransporterna på järnväg i Europa. Vagnslasten har enligt marknadsundersökningar en stark tillväxtpotential och ska bli mer attraktiv och effektiv. Det är målet med Xrail som bildades officiellt idag när överenskommelsen skrevs under av parterna i Zürich. Alliansen utgörs av sju järnvägsföretag: CD Cargo (Tjeckien), CFL Cargo (Luxemburg), DB Schenker Rail (Tyskland), Green Cargo (Sverige), Rail Cargo Austria (Österrike), SBB Cargo (Schweiz) och SNCB Logistics (Belgien).
Alliansen har för avsikt att öka kvaliteten och konkurrenskraften på europeiska vagnslasttransporter och vara ett bättre alternativ än transporter med lastbil.
– Ett nära samarbete i produktions- och informationsprocesser kan hjälpa oss att frigöra betydande potential när det gäller den effektivitet och kvalitet vi eftersträvar, säger Günther Ferk, VD för Xrail.
Xrail skapar en gränsöverskridande standard för transporter för att ge kunderna fördelar inom tre områden: tillförlitlighet (minst 90 procent i den internationella vagnslasttrafiken inom Xrails nätverk), transparens (internationella tidtabeller från transportens början till transportens slut) och offertprocessen (max tre dagars svarstid på transporförfrågan).
Xrail – ett produktionssamarbete med potential att växa
Efter en framgångsrik testfas där tjänster levererades till kunder enligt Xrails standard, kommer Xrail inledningsvis att sammanlänka de stora ekonomiska områdena i Österrike, Belgien, Tjeckien, Tyskland, Luxemburg, Sverige och Schweiz. Xrail använder sig av den befintliga infrastrukturen, EU:s TEN-T corridors (Trans European Transport Network). Xrail har för avsikt att utöka nätverket i etapper, det långsiktiga målet är att omfatta hela det europeiska nätverket för transporter av vagnslast.
Den fasta delen av kostnaden för vagnslasttrafiken utgör cirka 90 procent av totalkostnaden vilket gör att parterna i alliansen anstränger sig för att utnyttja sin respektive del av nätverket optimalt och därmed säkerställa den vidare utvecklingen av vagnslasttrafiken. Även miljön tjänar på detta: miljöpåverkan från transporter på järnväg är mycket mindre än vid transport med lastbilar, speciellt vid långa transporter.
Om Xrail
Xrail initierades 2007 i Paris under ledning av Internationella Järnvägsunionen (UIC) med utvecklandet och skapandet av internationella standarder för produktion, IT-verktyg, kvalitetshöjande åtgärder och parternas samförstånd.
- UIC är glada över att ha underlättat skapandet av alliansen Xrail och att vi därmed lagt grunden för ett hållbart nätverk för transporter med vagnslast genom Europa, säger Oliver Sellnick, Freight Director inom UIC.
Xrail avser samarbete med internationell vagnslasttrafik mellan järnvägsbolagen CD Cargo, CFL Cargo, DB Schenker Rail, Green Cargo, Rail Cargo Austria, SNCB Logistics och SBB Cargo. Xrail är inte inriktade på hela tåg för enskilda kunder eller intermodala transporter. Kundkontakt och prissättning är fortfarande de enskilda järnvägsföretagens ansvar, vilket betyder att de fortfarande konkurrerar med varandra. Men alla förbinder sig att leverera den höga kvalitet och service gentemot kunderna, som är definierad inom alliansen.
Ytterligare information om Xrail och vagnslasttrafik, finns på www.xrail.eu.
Pressbilder från signeringen av Xrail-alliansen 18 februari 2010, finns fria för nedladdning på www.xrail.eu.
Kontaktpersoner:
Günther Ferk, VD Xrail, tel +49 160 974 860 67
Olle Wennerstein, Vice VD/Chef International Business, Green Cargo, tel, +46 70 221 1315
Clas Svensson, ansvarig Xrail, Green Cargo, tel +46 70 724 1387
Green Cargo är ett transport- och logistikföretag med järnvägen som bas, vi kör ca 65 procent av Sveriges godståg och med partners når vi hela Europa. Kunderna erbjuds transporter märkta med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval.
Green Cargo ägs av svenska staten. Koncernen har ca 2 700 anställda och en årsomsättning på ca 5,9 miljarder SEK (2009). Dotterbolag: TGOJ Trafik AB, NTR AB och Green Cargo A/S (Danmark). Green Cargo äger 67 procent i Hallsbergs Terminal AB, 49 procent av DB Schenker Rail Scandinavia och 45 procent av norska CargoNet.
Taggar: