Green Cargo tecknar avtal med Yokohama
Från och med 1 juni hanterar Green Cargo Logistics i Norrköping däck från producenten Yokohama. Tiden mellan avtalsskrivning till mottagande av de första däcken gick i
rekordfart.
- Uppdraget beräknas sysselsätta 5-6 personer. Extra roligt är också att vi vann tulluppdraget, vilket kommer att hanteras helt av vår tullavdelning här i Norrköping, säger Tobias Lindström, logistikenhetschef på Green Cargo
Logistics tog hem avtalet i stark konkurrens med flera större aktörer inom tredjepartslogistiken. Redan i dag hanterar Green Cargo i Norrköping däck från Goodyear och Däckia. Däckia är dessutom Yokohamas enskilt största kund. Det ger fördelar att de olika däcken kan samlokaliseras.
- Green Cargos kompetens och erfarenhet av däckhantering gör att de var ett självklart val för oss. Vi ser fram emot ett gott samarbete som vi tror ger en förbättrad service mot våra kunder då vi kan effektivisera leveranserna till verkstäderna. Placeringen i Norrköping är i stort sett geografiskt perfekt, säger Lisbeth Lord, administrativ chef på Yokohama.
I snitt kommer Logistics lagerhålla 75 000 däck och varje år beräknas 200 000 däck hanteras. Yokohama Scandinavia AB har även försäljning i den finska och baltiska marknaden där Green Cargo kan vara en viktig partner framöver. Även Green Cargos miljöprofil tilltalar Yokohama.
- Tack vare att vi redan har en befintlig hantering av däck var strukturen redan på plats och implementeringen tog bara ett par veckor, säger Tobias Lindström.
Kontakt:
Mats Hollander, informationsdirektör Green Cargo, tel 070 – 762 46 14
Green Cargo är ett transport- och logistikföretag med järnvägen som bas, vi kör ca 65 procent av Sveriges godståg och med partners når vi hela Europa. Kunderna erbjuds transporter märkta med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval.
Green Cargo ägs av svenska staten. Koncernen har ca 2 700 anställda och en årsomsättning på ca 5,9 miljarder SEK (2009). Dotterbolag: TGOJ Trafik AB, NTR AB och Green Cargo A/S (Danmark). Green Cargo äger 67 procent i Hallsbergs Terminal AB, 49 procent av DB Schenker Rail Scandinavia och 45 procent av norska CargoNet.
Taggar: