NTR blir del av Green Cargos marknadsorganisation
Green Cargo avser att integrera den egna järnvägsspeditören NTR för att skapa en gemensam marknadsorganisation för nationella och internationella järnvägstransporter. Det blir en effektivare organisation med högre kompetens och förstärkt kunderbjudande.
– NTR är duktiga på internationella järnvägslösningar för näringslivet. Deras kunnande och erbjudande blir ännu starkare som en del av moderbolaget Green Cargo. Det är riskfyllt och svårt för en liten speditör att få balanser i stora internationella heltågslösningar, säger Green Cargos marknadsdirektör Mats Hanson.
NTRs kunder kommer att erbjudas samma service som tidigare, när NTR integrerats i moderbolaget. Tillgängligheten till utrikes kundservice och marknadsorganisationen i övrigt kommer att öka för både NTRs och Green Cargos kunder i den nya organisationen.
– NTR har ett väl fungerande vagnövervakningssystem som ger kunderna exakt information om var deras vagnar befinner sig i hela Europa, det är ett exempel på en kundnytta som Green Cargo behåller och utvecklar för hela vårt erbjudande, säger Mats Hanson.
NTR och Green Cargo har till övervägande del samma kunder och att gå från två säljorganisationer med dubblerad administration och kundservice, till en samlad marknadsorganisation innebär både en effektivisering och ett starkare och tydligare erbjudande för import- och exporttrafik på järnväg. MBL-förhandling har inletts om den aviserade organisationsförändringen.
Kontakt:
Mats Hollander, kommunikationsdirektör Green Cargo, tel 070 – 762 46 14
Green Cargo är ett transport- och logistikföretag med järnvägen som bas, vi kör ca 70 procent av Sveriges godståg och med partners når vi hela Europa. Kunderna erbjuds transporter märkta med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval.
Green Cargo ägs av svenska staten. Koncernen har ca 3 000 anställda och en årsomsättning på ca 6,2 miljarder SEK (2010). Dotterbolag: Green Cargo Logistics AB, NTR AB och Green Cargo A/S (Danmark). Green Cargo äger 67 procent i Hallsbergs Terminal AB och 49 procent av DB Schenker Rail Scandinavia.
Taggar: