Delårsrapport jan – sept 2018

Perioden januari – september 2018

• Periodens rörelseintäkter uppgick till kSEK 11 275 (kSEK 5 720)
• Periodens rörelseresultat uppgick till kSEK -13 316 (kSEK -24 371)
• Periodens resultat uppgick till kSEK -13 608 (kSEK -24 508)
• Resultat per aktie: SEK -0,31 (SEK -0,55)
• Eget kapital per aktie: SEK 0,16 (SEK 0,59)

Tredje kvartalet juli – september 2018

• Kvartalets rörelseintäkter uppgick till kSEK 953 (kSEK 644)
• Kvartalets rörelseresultat uppgick till kSEK -4 298 (kSEK -5 211)
• Kvartalets resultat uppgick till kSEK -4 403 (kSEK -5 211)
• Resultat per aktie: SEK -0,10 (SEK -0,12)

Väsentliga händelser under tredje kvartalet 

Inga väsentliga händelser har inträffat under perioden.

Väsentliga händelser efter periodens utgång 

•  Den 10 oktober meddelar Hybricon att bolaget kallar till extra bolagsstämma den 19 november 2018. I kallelsen föreslås att stämman beslutar om ändring av bolagsordning, genomförande av en företrädesemission, utgivande av teckningsoptioner samt beslut om förvärv av serviceföretag. Valberedningen föreslår nyval av Gert Norrevik som ny styrelseledamot efter att Peter Östlund på grund av privata skäl valt att avsluta sitt uppdrag.

•  Den 8 november meddelar Hybricon att bolaget sänker skuldsättningen från 16 MSEK till 5 MSEK genom försäljning av elbuss och lager samt konvertering av lån.

•  Den 8 november meddelar Hybricon att bolaget har tecknat avtal om att förvärva verksamheten i Seavea Service AB ”Seavea”, ett lokalt servicebolag för fordon och vägutrustning, i syfte att stärka sin position inom service av tunga fordon, elfordon och laddningsstationer i norra Sverige. Köpeskillingen uppgår till cirka 3,8 MSEK.

VD:s kommentarer om verksamheten 

Tid för omstart!

Även om 2018 ännu inte är över så kan vi redan nu konstatera att det kommer att bli händelserikt år för Hybricon.

Då mycket av det som hände under det första halvåret inte gick bolagets väg så känns det desto mer hoppingivande när jag nu ser på vad Hybricon åstadkommit under den andra halvan av året. För det är absolut ingen överdrift att säga att vi nu under hösten är på väg att göra en rejäl omstart. Det innebär att vi – tillfälligt – går ned i volym och fokuserar på att nå lönsamhet inom våra respektive områden. Besparingsprogram som lanserades i början av juni är genomfört under tredje kvartalet och får full effekt under det fjärde kvartalet.

Den kommande inkråmsaffären där vi förvärvar Umeå-bolaget Seavea Services rörelse gör att vi ett slag blir ett mer heltäckande bolag. Vi kommer nu att kunna erbjuda kunder inom sektorn tunga fordon en betydligt mer fullskalig service, och vi kommer att leverera en generellt högre kundservice. Affären kommer också att påverka vår kärnverksamhet med fokus på elbussar i positiv riktning. Detta då köpet ger både många synergier och att vi når högre kostnadseffektivitet.

Men framförallt är förvärvet en tydlig signal om att Hybricon är ett bolag med en befintlig affärsrörelse och med löpande intäkter. Hybricon är alltså inte bara ett utvecklingsprojekt.

Även om förvärvet stärker vår lokala närvaro i Umeå så innebär affären också – tillsammans med andra samarbeten – en möjlighet att expandera verksamheten till andra regioner i Norden. Vi ligger redan i framkant när det gäller elbussarnas prestanda i tufft vinterklimat, och att vi nu också stärker vår position på servicesidan gör att bolaget blir än mer konkurrenskraftigt.

I dag omsätter den nordiska marknaden för kollektivtrafik cirka 50 miljarder kronor där den regionala trafiken står för merparten. Ett allt större miljöhänsyn hos offentliga myndigheter – som i betydande grad är finansiärer – innebär att kollektivtrafik prioriteras i allt större grad. Det innebär att marknaden förväntas växa än snabbare, och allra störst tillväxtpotential ligger i marknaden för elbussar med tillhörande servicetjänster. Detta är värt att ha i åtanke när vi i och med förvärvet nu skaffar oss goda förutsättningar att ytterligare stärka vår ställning på elbussmarknaden.

Affären skapar också möjligheter för ytterligare samarbeten med andra aktörer, och i ett längre perspektiv kan Hybricon mycket väl även bli en nordisk återförsäljare inom tyngre elfordon med tillhörande laddningsstationer. Det kompletterar vår befintliga affär mycket bra, där vi fortsätter arbeta intensivt med att utveckla och sälja Hybricons system bestående av snabbladdade bussar och laddningsstationer anpassade för den nordiska marknaden.

Våra elbussar har sammanlagt kört 1,5 miljoner kilometer i snö, kyla, sand och vägsalt. Det har gett oss ovärderliga erfarenheter som vi har för avsikt att nu försöka nyttja till vår fördel. Inte minst har vi visat att vårt snabbladdningssystem fungerar, vilket leder till vår övertygelse om att detta kommer att ge oss stora fördelar också på det affärsmässiga planet.

Sammantaget ger det här oss anledning att känna optimism inför de kommande månaderna, och inte minst optimism inför 2019.

Johan Suup

Verkställande direktör

För ytterligare information: Vänligen kontakta
Johan Suup, VD, tel +46 (0)70 533 37 06, epost johan.suup@hybricon.se eller
Dennis N Jensen, Ekonomichef & IR ansvarig, +46 (0)705 73 22 78, epost dennis.jensen@hybricon.se
www.hybricon.se 

Hybricons affärsidé är att utveckla, sälja och leverera kollektivtransportsystem med Ultrafast charging®elbussar, samt därtill hörande eftermarknadstjänster. Hybricon bedriver egen produktion av strategiskt viktiga delar. Bolagets kunder utgörs främst av kommuner och kollektivtrafikoperatörer. Ambitionen med varumärket är att signalera hållbarhet och omsorg om miljön, i kombination med tekniskt kunnande. Hybricons aktie är noterad på Spotlight Stock Market med kortnamnet HYCO. Vänligen se även www.hybricon.se.

Taggar: