Över 50 europeiska näringslivsorganisationer kritiska mot särskilda krav på lägre svavelhalter i fartygsbränsle för norra Europa
Ett brev, undertecknat av 54 europeiska näringslivsorganisationer, har sänts till Europeiska kommissionens president Mr José Manuel Barosso, kommissionären för transport Mr Siim Kallas och kommissionären för miljö Mr Janez Potocnik den 12 maj 2010. Brevet framför kritik av Internationella Sjöfartsorganisationens, IMOs, beslut om nya svavelregler för de så kallade svavelkontrollområden omfattande Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen.
Den svenska stålindustrin kommer att drabbas hårt av beslutet. Över 85 procent av stål-industrins produkter exporteras och omkring 40 procent av detta går med fartyg. Därtill påverkas den omfattande importen av insatsvaror, bland annat kol, skrot och legeringar, som är till stor del sjöburen.
EU-länderna inklusive Sverige har varit pådrivande i arbetet med sänkta svavelhalter och näringslivet har delvis varit beredda på en sänkning till 0,5 procent vilket också var nivån som EU-länderna länge förespråkade i förhandlingarna inom IMO. Det oväntade beslutet om 0,1 procent innebär en övergång till finare och därmed dyrare bränslekvalitet, vilket leder till orimliga konsekvenser för basindustrin.
– De merkostnader som uppstår måste företagen hantera själva genom kostnadsminskningar och rationaliseringar på andra delar av verksamheten, då priset för stål sätts på en global marknad, konstaterar Elisabeth Nilsson, vd för Jernkontoret.
– Vi kräver därför att den globala nivån ska tillämpas i hela EU. Resten av EU och världen ligger kvar på 3,5 procent eventuellt ända fram till 2025 då svavelhalten ska ned till 0,5 procent. Det är klart att industrin i dessa länder har en kostnadsfördel i detta avseende gentemot länderna i svavelkontrollområden.
Analyserna visar också på att miljön inte nödvändigtvis förbättras av beslutet utan snarare tvärtom. Koldioxidutsläppen kommer att öka, bland annat som följd av en överflyttning från sjöfart till transporter på väg. Därtill kan fler och längre sjötransporter utanför svavelkontrollområden ge sammantaget ökade svavelutsläpp från sjöfarten.
– För att förhindra utkonkurrering av basindustrins produkter från länder med lägre miljökrav måste Sverige, som medlem i IMO, verka för en ändring av IMO-beslutet för norra Europa så att den globala nivån tillämpas i hela EU, menar Elisabeth Nilsson.
Organisationerna bakom brevet vädjar även till EU-kommissionen för att den ska agera för att EU inte har två nivåer för svavel i Europa.
För ytterligare information Jenni Ranhagen, jenni.ranhagen@jernkontoret.se tel 070 679 17 52
Jernkontoret är den svenska stålindustrins branschorganisation. Organisationen grundades 1747 och ägs sedan dess av de svenska stålföretagen. Jernkontoret företräder stålindustrin i frågor som berör handelspolitik, forskning och utbildning, standardisering, energi och miljö samt skatter och avgifter. Jernkontoret leder den gemensamma nordiska stålforskningen. Dessutom utarbetar Jernkontoret branschstatistik och bedriver bergshistorisk forskning.