Kinesiska bilindustrin tar över marknaden inom 10 år
Asiatiska bilmärken har störst möjligheter att ta marknadsandelar inom den närmaste femårsperiod. Det anser i alla fall chefer inom bilindustrin i en ny global undersökning som genomförts av KPMG. Fyra av fem chefer tror att den kinesiska bilindustrin kommer att öka samtidigt som över hälften tror att nordamerikanska bilmärken kommer att förlora sina marknadsandelar. Inom 10 år tror de tillfrågade cheferna att kinesiska biltillverkare även kommer att stå för en stor del av bilförsäljningen i USA.
– I takt med att industrin fokuserar sin forskning och utveckling på växande asiatiska ekonomier så kommer vi att se mindre och energisnålare bilar, säger George Pettersson, ansvarig för bilindustrin inom KPMG. Jag tror dock att den kinesiska bilindustrin på kort och medellång sikt kommer att fokusera på den amerikanska bilmarknaden, snarare än den svenska. I förlängningen kommer förmodligen japanska och framför allt koreanska bilar konkurreras ut på den svenska marknaden till förmån för den kinesiska expansionen, säger George Pettersson.
Årets globala KPMG-undersökning visar att kvalitet och bränsleeffektivitet är de faktorer som kommer att vara viktigast för bilindustrins kunder framöver. 86 respektive 83 procent av de tillfrågade cheferna rankar dessa två faktorer som ”mycket viktiga” för kunderna under de kommande fem åren. Andra viktiga köpkriterier i bilköp ser de tillfrågade cheferna i säkerhet (70 %) och kostnaden för ägaren (69 %). De tillfrågade cheferna säger också att kunderna i högre utsträckning kommer att efterfråga bränsleeffektivitet, vilket är en faktor som ökat i betydelse jämfört med förra årets undersökning (från 53 % till 65 %).
”Stadsjeeparnas tid förbi”
– Ett ökat klimatfokus bland allmänheten och hårdare miljökrav från myndigheterna kommer att förändra marknadsvillkoren för biltillverkare, säger George Pettersson. Det som uppfattades som häftiga bilar i början av seklet, som bland annat SUVar, kommer förmodligen att vara biltyper som är helt ute på 10-talet, säger han.
De nya kraven från kunder och myndigheter kommer att leda till förändringar i bilindustrins produktmix. Fyra av fem (81 %) av bilindustrins chefer förväntar sig en stor ökning i försäljningen av lågkostnadsbilar och lika många tror på en ökad försäljning av hybridbilar de kommande fem åren. Däremot förväntas försäljningen av stadsjeepar (en biltyp som internationellt kallas för SUV - Sports Utility Vehicles) och stora flakbilar (pickuper) avta.
– Försäljningen av miljöanpassade bilar kommer förmodligen att öka kraftigt under 2008, trots att den totala försäljningen fortfarande ligger mycket lågt om man ser till den globala bilförsäljningen. Sverige är redan ett föregångsland i anpassningen till miljöbilar och vi hoppas att detta kommer att gynna även den svenska bilindustrin, säger George Pettersson
Mer fakta om KPMGs undersökning:
* Trots ett förväntat skifte mot bilar som körs på alternativa bränslen och hybridbilar så tror de tillfrågade cheferna i KPMGs undersökning på en relativt långsam marknadstillväxt inom dessa segment. 2007 såldes uppskattningsvis mellan 500 000 och 600 000 bilar av denna typ. En knapp tredjedel (32 %) av de tillfrågade cheferna i årets undersökning tror på en försäljning på samma nivå eller aningen minskad under 2008. Samtidigt tror 25 procent på en blygsam ökning till mellan 600 000 och 700 000 bilar och 16 procent på en ökning till mellan 700 000 och 800 000 bilar. Hela 27 procent av de tillfrågade cheferna tror på försäljningsökning till mer än 800 000 bilar. Värt att notera från föregående års undersökning är att den faktiska försäljningen av de miljöanpassade bilarna för 2007 landade högt över förväntningarna. Endast 17 procent av de tillfrågade cheferna i förra årets undersökning trodde på en försäljning över 500 000 bilar under 2007.
* I KPMG Global Auto Executive Survey intervjuades 113 chefer inom bilindustrin och dess leverantörer från Australien, England, Frankrike, Indien, Japan, Kanada, Kina, Sverige, Sydkorea, Tyskland och USA. Undersökningen har genomförts årligen sedan 1999.
* Resultaten från årets undersökning visar att 26 procent av de tillfrågade cheferna tror att bilindustrins globala vinst kommer att öka de närmaste fem åren, medan 14 procent tror att vinsten kommer att sjunka.
* En majoritet av de tillfrågade i årets undersökning (54 %) tror att nordamerikanska biltillverkares marknadsandel kommer att minska de närmaste fem året, medan 22 procent tror att marknadsandelen tvärtom kommer att öka. En dryg tredjedel (38 %) tror att europeiska bilvarumärken kommer att öka sina marknadsandelar samtidigt som en klar majoritet (78 %) tror att kinesiska biltillverkare kommer att öka sina marknadsandelar.
* Framtidens kostnadsminskningar förväntas komma från innovationer i tillverkning och teknologi (anser 67 % av de tillfrågade), från tillverkning i lågkostnadsländer (65 %) samt innovationer i produktionsmaterial (57 %) enligt årets undersökning.