100 år av regummering MICHELIN Remix ger nytt liv till buss- och lastbilsdäck

• ​Regummering är kostnadseffektivt, resurssnålt och hållbart  

• ​2023 kan så gott som alla MICHELIN lastbils- och bussdäck regummeras 

• ​MICHELIN Remix processen sätter en ny standard för kvalitet, säkerhet och livslängd  

​Sedan 1923 har Michelin gett nytt liv till circa 30 miljoner buss- och lastbilsdäck vid särskilda anläggningar i norra Europa. Det innebär 30 miljoner färre däck som annars hade blivit återvunna, motsvarande en och en halv miljon ton sparat råmaterial och 3,5 miljoner ton minskade koldioxidutsläpp. Detta är ett handfast bevis på de klimatmässiga fördelarna med regummering av däck till bussar och lastbilar.

​

​–Regummering är mer relevant än någonsin, och sparar både miljö och pengar, säger Dennis Lundberg, försäljningsansvarig B2B Michelin Nordic AB. Den är mer hållbar och miljövänlig än nyproduktion av däck och ingår i Michelins erbjudande till åkerier och bussflottor. Våra kunder förväntar sig lösningar som ger kostnadsbesparingar och hjälper dem att göra sina transporter mer hållbara. Regummering och mönsterskärning bidrar till detta och mycket mer.

​

​Så tidigt som 1923 började Michelin erbjuda utbyte av slitbanan på däck samt regummering av lastbilsdäck, och skapade därmed grunden för bolagets fokus på hållbarhet. På 1930-talet ersatte Michelin väven med metall i däck för tyngre fordon, vilket möjliggjorde upp till tre regummeringar för ett däck. Tack vare hög kvalitet är MICHELIN-däck lättare att reparera och regummera.  

​

​På 1960-talet utvecklade företaget MICHELIN Remix processen. Den operationella kostnaden för ett däck som regummerats uppskattas till cirka 30 % lägre än ett nytt däck. Ett nytt däck kan när det har slitits ned mönsterskäras en gång och återanvändas under lång tid innan det sedan regummeras för första gången.

​

​MICHELIN Remix däck har samma prestanda vad gäller säkerhet och grepp som nya däck. I genomsnitt krävs bara 20 kilo råmaterial för att bygga ett MICHELIN Remix-däck, jämfört med ett nytt däck som kräver 70 kilo råmaterial. Beräknat på 100 regummerade däck betyder det en besparing på 5 ton råmaterial och över 6 tons minskade utsläpp av koldioxid.  

​

​MICHELIN-däck för lastbilar och bussar är byggda med förutsättningen att de ska ha flera liv och ska regummeras minst en gång. Inte desto mindre är varje däck föremål för en noggrann inspektion och godkännande av specialister före en regummering startar.

​

​Upp till 90 procent av MICHELIN buss- och lastbilsdäck som lämnas in för regummering klarar av inspektionen för att bli godkända för regummering. Om däcket har mönsterskurits eller inte spelar ingen roll vid godkännandet till MICHELIN Remix.

​

Zoe Axdorph

Press Officer Nordics & UK

+46 (0) 79 142 71 23 

zoe.axdorph@michelin.com

news.michelin.se

@MichelinPress

Ringvägen 100, 118 60 Stockholm, Sweden

​Om Michelin 

​Michelins ambition är att på ett hållbart sätt förbättra sina kunders mobilitet. Ledaren inom mobilitetssektorn, Michelin, designar, tillverkar och distribuerar de däck som är bäst lämpade för kundernas krav och användningsområden samt tjänster och lösningar för att förbättra transporteffektiviteten. Michelin utvecklar också högteknologisk utrustning avsedd för flera områden. Med bas i Clermont-Ferrand i Frankrike, finns Michelin i 175 länder, sysselsätter 132 200 personer och driver 67 däckfabriker som tillsammans producerade cirka 200 miljoner däck 2022. (www.michelin.com)