Regeringens infrastruktursatsningar – så bygger vi mellersta Sverige starkt och hållbart
Regeringen har fattat beslut om en nationell plan för infrastrukturen för åren 2018–2029. Det är en satsning på totalt 700 miljarder och den största järnvägssatsningen i modern tid. För mellersta Sverige som omfattas av de fyra länen Dalarna, Gävleborg, Västernorrland och Jämtland innebär det flera nya järnvägsbyggen och upprustning och modernisering av befintlig järnväg såväl som satsning på flera vägsträckor. Detta är möjligt då regeringen satsar 100 miljarder mer än i förra planperioden.
Regeringen utökar satsningarna på dubbelspårsutbyggnaden längs Ostkustbanan, mellan Gävle och Kringlan, med 1,7 miljarder kronor jämfört med Trafikverkets förslag. Syftet är att förbättra kapaciteten och punktligheten samt att minska res- och transporttiderna för att på så vis möjliggöra för en ökad person- och godstrafik.
Regeringen har också lagt till åtgärder för att höja kapacitet och hastighet på Mittbanan längs hela sträckan Sundsvall-Östersund. På Dalabanan görs åtgärder för ökad turtäthet och kortare restid. I planen ingår även att förbättra trafiksäkerheten och tillgängligheten på E45 mellan Vattnäs–Trunna och Rengsjön–Älvros. Den pågående utbyggnaden av Godsstråket genom Bergslagen utökas med ytterligare etapper och det innebär att hela stråket färdigställs under planperioden.
Större investeringar
Tabell. Av regeringen utpekade större investeringar över 100 miljoner kronor i nationell plan för transportsystemet 2018–2029 i mellersta Sverige
| Trafikslag |
Järnvägsstråk/vägnummer |
Objekt |
| Järnväg | Bergslagsbanan | Borlänge-Falun, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder |
| Järnväg | Dalabanan | Dalabanan, åtgärder för ökad turtäthet och kortare restid |
| Järnväg | Dalabanan | Uppsala-Borlänge, hastighetshöjande åtgärder och ökad kapacitet etapp 1 |
| Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket Storvik-Frövi, kapacitetspaket 1+2 samt Sandviken-Kungsgården mötesstation |
| Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket, Kapacitetshöjande åtgärder |
| Järnväg | Mittbanan | Bergsåker, triangelspår |
| Järnväg | Mittbanan | Sundsvall-Ånge, kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder - inkl säkerhetshöjande åtgärder |
| Järnväg | Mittbanan | Ånge-Östersund, Kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder |
| Järnväg | Norra stambanan | Kilafors-Holmsveden, kapacitetsåtgärder |
| Järnväg | Ostkustbanan | Dingersjö, Mötesstationer och kapacitetsförstärkning |
| Järnväg | Ostkustbanan | Sundsvall C–Dingersjö, dubbelspårsutbyggnad |
| Järnväg | Ostkustbanan | Gävle hamn, järnvägsanslutning |
| Järnväg | Ostkustbanan | Ostkustbanan, etapp Gävle-Kringlan, kapacitetshöjning |
| Järnväg | Ådalsbanan | Sundsvall, resecentrum, statlig medfinansiering |
| Järnväg | Ådalsbanan | Sundsvall resecentrum, tillgänglighet och plattformar m.m. |
| Järnväg | Ådalsbanan | Sundsvalls hamn, Tunadalsspåret, Malandstriangeln m.m. |
| Järnväg | Kilafors-Söderhamn | Söderhamn-Kilafors, ökad kapacitet, STAX 25 och lastprofil C |
| Väg | E4 | E4 Kongberget-Gnarp |
| Väg | E4 | E4 Sundsvall |
| Väg | E4 | E4 Ullånger-Docksta |
| Väg | E14 | E14, Sundsvall–Blåberget |
| Väg | E16 | E16 Borlänge-Djurås |
| Väg | E16 | E16 Dala-Järna-Vansbro |
| Väg | E45 | E45 Rengsjön-Älvros |
| Väg | E45 | E45 Vattnäs-Trunna |
| Väg | E45/Rv70 | E45/Rv70 genom Mora steg 1-3 |
| Väg | Rv 50 | Rv 50 genom Ludvika, Bergslagsdiagonalen |
| Väg | Rv 70 | RV 70 Trafikplats Smedjebacksvägen |
| Väg | Rv 70 | Rv 70 Smedjebacksvägen -Gyllehemsvägen |
| Luftfart | Sälens flygplats, statligt investeringsbidrag till landningsbana |
Trafikverkets planer för större reinvesteringar
Inom de ekonomiska ramar som regeringen har beslutat om för vidmakthållande av vägar och järnvägar planerar Trafikverket enligt förslaget till nationell plan att genomföra större reinvesteringsåtgärder i mellersta Sverige enligt tabell nedan.
Tabell. Namngivna reinvesteringar i mellersta Sverige under planperioden
| Namngivna reinvesteringar under planperioden |
|
|
|
|
Trafikverkets planer för trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur (åtgärder som kostar mindre än 100 miljoner kr)
Inom de ekonomiska ramar som regeringen har beslutat om för trimnings och miljöåtgärder planerar Trafikverket enligt förslaget till nationell plan att t.ex. genomföra åtgärder i mellersta Sverige enligt tabell nedan. Därutöver planeras och beslutas åtgärder av Trafikverket löpande under planperioden.
Tabell. Trimnings- och miljöåtgärder i mellersta Sverige under planperioden
| Några exempel på trimnings- och miljöåtgärder under planperioden |
|
|
|
|
|
|
Utpekade bristanalyser
Regeringen har beslutat att Trafikverket bör göra följande bristanalyser och fortsätta att utreda de stråk, noder eller motsvarande som beskrivs nedan i mellersta Sverige. Utredningsarbetet bör ha som målsättning att dessa stråk, noder eller motsvarande är så pass utredda att de kan övervägas i nästa planeringsomgång och planrevidering.
Tabell. Utpekade bristanalyser i mellersta Sverige
| Utpekade bristanalyser |
|
|
Ekonomisk ram för länsplanerna i mellersta Sverige
Regeringen har fastställt den definitiva ekonomiska ramen för regional transportinfrastruktur i Dalarnas län till 1128 miljoner kronor, i Gävleborgs län till 953 miljoner kronor, i Västernorrlands län till 889 miljoner kronor och i Jämtlands län till 521 miljoner kronor. Länen ansvarar för prioritering av dessa medel i respektive länsplan. Senast den 1 oktober 2018 ska de planeringsansvariga organisationerna i länen fastställa respektive länsplans innehåll.
Kontakt:
Karin Boman Röding
Pressekreterare hos infrastrukturminister Tomas Eneroth
Mobil 076-1166562
karin.boman-roding@regeringskansliet.se
Genväg:
För information om infrastruktursatsningar i hela landet besök regeringens webbplats: https://www.regeringen.se/regeringens-politik/nationell-infrastrukturplan/