Regeringens infrastruktursatsningar – så bygger vi östra Mellansverige starkt och hållbart
Regeringen har fattat beslut om en nationell plan för infrastrukturen för åren 2018–2029. Det är en satsning på totalt 700 miljarder och den största järnvägssatsningen i modern tid. För östra Mellansverige som omfattas av länen Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötland innebär det flera nya järnvägsbyggen och upprustning och modernisering av befintlig järnväg såväl som satsning på flera vägsträckor och sjöfart. Detta är möjligt då regeringen satsar 100 miljarder mer än i förra planperioden.
Regeringens mål är att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas så att Stockholm och Göteborg respektive Malmö bättre knyts samman. En utbyggnad ska ske i en takt som ekonomin tillåter och på ett kostnadseffektivt sätt.
Bland satsningarna i planen kan Ostlänken särskilt lyftas fram. Ostlänken Järna-Linköping är det projekt som har kommit längst. En annan viktig satsning är utökad kapacitet till fyra spår mellan Uppsala och länsgränsen Uppsala/Stockholm som bedöms ha potential att möjliggöra byggande av cirka 50 000–100 000 nya bostäder i de berörda kommunerna.
Den pågående utbyggnaden av Godsstråket genom Bergslagen utökas med ytterligare etapper och det innebär att hela stråket färdigställs under planperioden. Samtidigt genomförs investeringar för bl.a. utökad kapacitet samt reinvesteringar på Västra stambanan. Ytterligare åtgärder som kan nämnas är ny dragning av E22 förbi Söderköping samt flera etapper på Riksväg 56 som har mycket tung trafik som skapar problem för säkerheten och framkomligheten. Trafikverket får också i uppdrag att inför nästa planrevidering analysera behovet av en ny Hjulstabro för trafik med större fartyg in till hamnarna i Mälaren.
Större investeringar
Tabell. Av regeringen utpekade större investeringar över 100 miljoner kronor i nationell plan för transportsystemet 2018–2029 i östra Mellansverige
Trafikslag | Järnvägsstråk/vägnummer | Objekt |
Järnväg | Ostlänken | Ostlänken nytt dubbelspår Järna-Linköping |
Järnväg | Ostkustbanan | Ostkustbanan, fyrspår (Uppsala – länsgränsen Uppsala/Stockholm) |
Järnväg | Ostkustbanan | Uppsala, Plankorsningar |
Järnväg | Södra Stambanan | Kardonbanan till Händelö |
Järnväg | Västra stambanan | Laxå, bangårdsombyggnad |
Järnväg | Västra stambanan | Högsjö västra, förbigångsspår |
Järnväg | Västra stambanan | Katrineholm, förbigångsspår |
Järnväg | Svealandsbanan | Strängnäs-Härad, dubbelspår |
Järnväg | Dalabanan | Heby Mötesspår |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket Hallsberg-Åsbro, dubbelspår |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket Jakobshyttan-Degerön, dubbelspår |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket Storvik-Frövi, kapacitetspaket 1+2 samt Sandviken-Kungsgården mötesstation |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Godsstråket Dunsjö-Jakobshyttan, dubbelspår |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Frövi bangårdsombyggnad |
Järnväg | Godsstråket genom Bergslagen | Hallsberg-Degerön, dubbelspår, etapp 1 |
Sjöfart | Södertälje Sluss, Mälaren | |
Väg | E18 | E18 Köping-Västjädra, kapacitetsbrister |
Väg | E22 | E22 Förbi Söderköping |
Väg | Rv 50 | Rv 50 Medevi-Brattebro (inkl Nykyrka) |
Väg | Rv 50 | Rv 50 Askersund-Åsbro |
Väg | Rv 56 | Väg 56 Bie- St Sundby (Alberga), Räta linjen |
Väg | Rv 56 | Rv 56 Kvicksund-Västjädra |
Väg | Rv 56 | Rv 56 Katrineholm-Bie |
Väg | Rv 56 | Rv 56 Sala-Heby 2+1 |
Väg | Rv 70 | Rv 70 Enköping-Simtuna |
Trafikverkets planer för större reinvesteringar
Inom de ekonomiska ramar som regeringen har beslutat om för vidmakthållande av vägar och järnvägar planerar Trafikverket enligt förslaget till nationell plan att genomföra större reinvesteringsåtgärder i östra Mellansverige enligt tabell nedan.
Tabell. Namngivna reinvesteringar i östra Mellansverige under planperioden
|
|
|
|
Trafikverkets planer för trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur (åtgärder som kostar mindre än 100 miljoner kr)
Inom de ekonomiska ramar som regeringen har beslutat om för trimnings- och miljöåtgärder planerar Trafikverket enligt förslaget till nationell plan att t.ex. genomföra åtgärder i östra Mellansverige enligt tabell nedan. Därutöver planeras och beslutas åtgärder av Trafikverket löpande under planperioden.
Tabell. Trimnings- och miljöåtgärder i östra Mellanverige under planperioden
|
|
|
|
|
Utpekade bristanalyser
Regeringen har beslutat att Trafikverket bör göra följande bristanalyser och fortsätta att utreda de stråk, noder eller motsvarande som beskrivs nedan i östra Mellansverige. Utredningsarbetet bör ha som målsättning att dessa stråk, noder eller motsvarande är så pass utredda att de kan övervägas i nästa planeringsomgång och planrevidering.
Tabell. Utpekade bristanalyser i östra Mellansverige
|
|
Ekonomisk ram för länsplanerna i östra Mellansverige
Regeringen har fastställt den definitiva ekonomiska ramen för regional transportinfrastruktur i Södermanlands län till 1001 miljoner kronor, i Uppsala län till 1657 miljoner kronor, i Västmanlands län till 827 miljoner kronor, i Örebro län till 1030 miljoner kronor och i Östergötlands län till 1465 miljoner kronor. Länen ansvarar för prioritering av dessa medel i respektive länsplan. Senast den 1 oktober 2018 ska de planeringsansvariga organisationerna i länen fastställa respektive länsplans innehåll.
Kontakt:
Karin Boman Röding
Pressekreterare hos infrastrukturminister Tomas Eneroth
Mobil 076-1166562
karin.boman-roding@regeringskansliet.se
Genväg:
För information om infrastruktursatsningar i hela landet besök regeringens webbplats: https://www.regeringen.se/regeringens-politik/nationell-infrastrukturplan/