VÄTE Rail skriver avtal om 25 backkameror

VÄTE Rail har tecknat ett avropsavtal med Railway Metrics and Dynamics (RMD) för 25 stycken backkameror. Därmed tar VÄTE Rail ytterligare ett steg i digitaliseringen av sin flotta.

Tidigt ute med digitalisering

VÄTE Rail påbörjade digitaliseringsprocessen tidigt och har alltid haft ambitionen att ligga i framkant. I slutet av 2023 började företaget testa och utvärdera bakkameror från RMD vid växlingsuppdrag i Trelleborgs hamn.

Under 2024 utrustades 90 godsvagnar och 20 lok med PMU:er (Performance Monitoring Units) från RMD. Datan visualiseras i RMD:s ”Train Management System” och ger företaget full kontroll över hela flottan, från Sundsvall till Trelleborg, i realtid.

Det senaste avtalet omfattar ytterligare 25 backkameror som kommer att tas i bruk under första delen av 2025.

– Fördelarna med backkameran är uppenbara. Den eliminerar helt riskfyllda arbetsmoment och frigör personalen till andra uppgifter. Allt kameran registrerar kan följas online via en dashboard, vilket kan ge lokföraren extra stöd vid behov.  Man ser mycket bra i färdriktningen, även om man vid dåliga väderförhållanden kan behöva backa lite långsammare, säger Jan G Forslund, VÄTE Rail.

Arbetsmiljöverkets förbud

Efter flera incidenter och dödsolyckor beslutade Arbetsmiljöverket under 2024 att förbjuda åkning på fotsteg, med vite på 15 miljoner kronor för överträdelser. Förbudet som endast gällde Green Cargo var tänkt att träda i kraft den 3:e september, men efter ett överklagande sköts införandet av lagen upp till den 1:a juni 2025.

– Troligen kommer förbudet att gälla samtliga operatörer. Vi har utvärderat backkameran med start 2024 och den fungerar utmärkt. Att undvika olyckor genom att ersätta farliga arbetsmoment med en kamera tjänar alla på, säger Jan G Forslund.

800-1 200 backkameror, enbart i Sverige

Vår bedömning är att behovet av backkameror på den svenska marknaden uppgår till mellan 800 och 1200 enheter och representerar mer än 50 MSEK i årsomsättning i hyra. Med dagens ökade fokus på säkerhet inom järnvägssektorn, är förväntningen att den nordiska marknaden följer Sveriges exempel med backkameror och att även Norden och resten av Europa tar efter.

– Detta är bara början. Hela Europa kommer att införa samma förbud, så marknaden är verkligen stor. Kameran kan ersätta signalgivare och låta lokföraren vara kvar i loket under backning i väldigt många sammanhang. Det räcker med att man undviker en enda olycka, så har investeringen i backkameror betalat sig, säger Jan Lindqvist, VD på Railway Metrics and Dynamics.

RMD:s uppdaterade, toppmoderna backkamera, är redan i bruk hos flera svenska operatörer, som TX Logistik, Green Cargo, VÄTE Rail och CFL Cargo. Just nu pågår även tester hos tyska Havelländische Eisenbahn AG och finska Fenniarail OY.

För mer information, vänligen kontakta:

Jan Lindqvist, VD
Telefon: +46 (0)70-587 76 26
E-mail: jan.lindqvist@railwaymetrics.com

Om VÄTE Rail
VÄTE Rail är experter på växling, terminaltjänster och tågdragning. Moderbolaget Prouisum Holding AB och de tre dotterbolagen VÄTE Rail AB, VÄTE Trafik AB och VÄTE Teknik AB har idag drygt 100 anställda. Visionen är att bli Sveriges grönaste godsbolag. Under Innotrans 2024 tecknades därför ett avtal om att byta ut alla de 20 loken mot helt nya vätgaslok  av typen SM42-6Dn från polska Pesa.

Vid årsskiftet tog systerföretaget VÄTE Trafik över växlingen för SSAB i Borlänge och Oxelösund.

Om Railway Metrics and Dynamics Sweden AB (publ)

RMD är ett svenskt IT-bolag som utvecklar och säljer en systemplattform för analys och övervakning av transport och infrastruktur i realtid. Plattformen består av ett moln- och realtidsbaserat system med patenterad teknik, baserad på avancerade algoritmer och artificiell intelligens, för förvaltning av tillgångar (så kallad ’asset management’). Inledningsvis har Bolaget valt att fokusera på järnvägsindustrin, såsom lok, tågvagnar, räls och annan järnvägsinfrastruktur, men RMD:s system kan med fördel användas inom övriga transport- och infrastrukturmarknader, inklusive byggmarknaden samt humanmarknaden. För järnvägsindustrins aktörer gör Bolagets system det möjligt att bedriva transport med ökad effektivitet, säkerhet, punktlighet och lönsamhet. RMD:s aktier handlas på NGM Nordic SME.

Taggar: