Digitalisering av järnväg är mer än positionering av fordon och underhållsfönster. Det är först när vi delar data fullt ut som vi kommer att se de riktigt stora nyttorna.

Vi ser stor potential i järnvägskameran som en del av vårt erbjudande.

Vår plattform är unik. Jag känner inte till någon annan aktör som täcker in hela järnvägssystemet – från fast infrastruktur till enskilda fordon – med en enda mätutrustning.

Vi finns på en snabbt växande marknad där våra unika produkter gör stor nytta. PMU-sensor fungerar och beter sig på samma sätt i södra Afrika som i Europa. Det visar hur enkelt det är att skala upp vår plattform på global nivå. Vi använder samma komponenter, IT-lösningar och arbetsprocesser i alla affärer.

Vår patenterade teknik har många olika tillämpningsområden, inom flera olika branscher. Att vi nu testar vår sensorteknik till övervakning av broar öppnar upp för ytterligare ett affärsområde.

Om PMU-sensorerna kan ersätta permanenta sensorer på broar så innebär det att man kan få en kontinuerlig realtidsövervakning av broarna, istället för att skicka ut en inspektör en gång per år. Då kan broarna hållas i bättre skick och få en längre livslängd till en lägre kostnad. En stor besparing för samhället.

Den här innovationsupphandlingen betyder mycket för Railway Metrics and Dynamics), eftersom Bolaget får arbeta med en helt ny kundkategori och affär som är skalbar i hela världen, det vill säga övervakning av fast infrastruktur.

"Detta innebär att vi nu har en produkt på marknaden i södra Afrika som kan övervaka både rullande materiel och infrastruktur. Och de uppgifter som PMU:n samlar in kan användas för att effektivisera godsflödena i regionen."